日前，Stellantis集团公布了2023年上半年财报，集团上半年净营收达984亿欧元，与2022年上半年相比增长12%，调整后经营利润达141亿欧元，与2022年上半年相比增长11%；调整后经营利润率为14.4%，实现净利润109亿欧元，与2022年上半年相比增长37%。

Stellantis集团推动其14个标志性汽车品牌向电动化和软件赋能转型并提供优异性价比的产品。尽管面临着充满挑战的商业环境，集团仍通过聚焦以下三个维度逐渐履行其在“Dare Forward 2030”战略规划中所做出的承诺：

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关爱：正如在集团的“2022年度企业社会责任报告”中所描述，Stellantis集团有望实现其宏伟的碳减排目标，即到 2038年实现净零碳排放，且采用碳补偿措施抵消碳排放的比例将低于10%。与2021年相比，集团在2022年每售出一辆汽车的“直接排放、间接排放和其它间接排放”的全球碳足迹强度减少了3.8%。集团的碳减排战略也包括了工作场所转型计划“grEEn-campus”，其旨在以集团三个历史悠久的驻地为起点创建碳中和的协作工作空间，它们分别位于法国的普瓦西（Poissy）、德国的吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim）以及意大利的米拉菲奥里（Mirafiori）。此外，集团也继续构建重要的战略合作伙伴关系以支持集团的净零碳排放承诺，这包括计划收购以氢能源为动力的零排放移动出行领导者Symbio公司33.3%的股份，以及承诺将与Galloo公司组建一家从事报废车辆回收业务的合资公司。

技术：旗下电气化车型持续发力。今年上半年，集团的纯电动汽车销量达16.9万辆，同比增长24%；低排放车辆销量达31.5万辆，同比增长28%。今年1-6月，在欧洲30国整体市场，集团的纯电动汽车销量排名第三；在美国市场，集团的低排放车辆销量排名第二。Stellantis目前拥有25款纯电动车型，到2024年年底之前，集团将另外新增23款纯电动车型。此外，STLA Medium车辆平台的推出标志着集团电气化产品新时代的到来，该款为C级和D级车型专门打造的全球性纯电动汽车平台，可提供同类最佳的长续航里程和能源效率，以及嵌入式电源和充电电源等功能特征。与此同时，除在法国已落成ACC电池超级工厂外，集团最近也宣布了计划与三星SDI在美国打造第二个StarPlus能源电池超级工厂。集团旗下的“Stellantis Ventures”部门，自其2022年3月成立以来，已经完成了11项关键投资项目，包括Lyten公司的用于电动汽车的锂硫电池突破性技术，该项技术不使用镍，钴或镁。

集团目前正执行多路径战略，以确保供应链安全并推动在其向一家可持续移动出行科技公司转型过程中所需关键零部件的创新。 2023年6月，Stellantis集团与富士康共同宣布成立双方的合资企业SiliconAuto, 该合资企业自2026年起将向包括Stellantis集团在内的汽车行业客户提供一系列最先进的车用半导体设计与销售服务。此外，Stellantis 近期也增加了对 Archer飞行器公司的战略持股，双方位于美国佐治亚州的全球首个电动垂直起降飞机规模化制造工厂目前也正在顺利建设中。

价值: 集团宣布在欧洲建立全新且精简的融资和租赁服务架构，通过新的Stellantis金融服务和Leasys机构提升多品牌的运营能力。集团也加强了其在美国市场的融资和租赁业务，截至2023年6月30日，集团应收账款约为40亿欧元（40亿美元），目标是到2024年底使应收账款达到90亿欧元（100亿美元）。

在商用车领域，集团在欧洲30国整体市场和南美市场分别拥有30.9%和26.8%的市占率，集团的纯电动商用车销量在欧洲30国整体市场排名第一。此外，集团在北美市场的首款纯电动厢式货车-全新Ram ProMaster将于今年下半年推出，这将对集团在欧洲市场采用的行业领先的氢燃料电池车型进行补充。

Stellantis推出了Free2move Charge，这是一个360度全方位生态系统，它可为北美和欧洲的电动汽车客户提供无缝连接的充电和能量管理服务。Free2move也扩展了其灵活的移动出行业务，目前它占据着欧洲汽车共享市场约 50% 的份额，其在9个国家的19个城市拥有超过600万客户，并在2022年提供了1600万次的用车服务。

截至2023年6月30日，Stellantis集团已完成了其15亿欧元股票回购计划中的7亿欧元，已回购约4500万股股份，预计在2023年年底前完成上述15亿欧元股票回购计划。针对集团2022财年业绩，集团已向股东和员工共计支付了超过60亿欧元的股息分红和奖金。

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责任编辑: 易车编辑

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