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 近日，宝马iX1在位于德国的宝马雷根斯堡工厂正式投产下线。此外，宝马iX1所需的高压电池也将在该工厂生产。作为全新宝马X1的纯电版本，宝马iX1搭载前后双电机四驱系统，配备64.7kWh电池组，可提供WLTP工况410-438公里左右的续航里程。目前新车国内路试路试谍照已频频现身社交媒体，预计将于2023年实现国产化生产。

在新家族设计语言的加持下，宝马iX1车身线条更为立体，相比于全新宝马X1，宝马iX1在其基础加入了蓝色元素进行点缀，以彰显自身的纯电车型身份，同时，新车充电口位于燃油车加油口的位置。

来到内饰部分，宝马iX1同样采用了新家族化内饰设计风格，包括配备由10.25英寸液晶仪表与10.7英寸中控屏所组成的双联屏，并搭载最新iDrive 8系统。行李厢容积为540升，放倒后排座椅容积可拓展到1600升。

动力部分，宝马iX1搭载前后双电机四驱系统，最大功率313马力，峰值扭矩扭矩493牛·米。百公里加速时间5.7秒，配备64.7kWh电池组，可提供WLTP工况410-438公里左右的续航里程。

根据易车App“紧凑型SUV销量榜”数据，华晨宝马X1 10月共售出7716辆，位列第19名。如需更多数据，请到易车App查看。

责任编辑: 秦庆宝

关键词： 正式投产 四驱系统 华晨宝马