易车原创·数说车市据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2022年10月乘用车市场零售达到184.2万辆，同比增长7.5%，环比下降4.2%，这也是自2013年以来首次出现“金九银十”的环比下降特征。

2022年1-10月，国内乘用车累计销量1671.8万辆，同比增长3.0%，同比净增48.2万辆。其中车购税优惠政策启动以来的6-10月同比增加156万辆，增量贡献巨大。

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新能源车市场方面，供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆，油价上涨而电价锁定，带动电动车订单表现持续较强。10月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到个别地区“疫情”的影响，闭店情况较突出，店头重要集客方式均有一定影响，改变了年末旺销规律，形成相对平淡的“金九银十”。

10月新能源车国内零售渗透率30.2%，较2021年10月18.5%的渗透率提升11个百分点。10月自主品牌中的新能源车渗透率52.9%。豪华车中的新能源车渗透率13.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.6%。

10月燃油轿车销量TOP20

由于10月乘用车市场零售销量的下滑，10月销量过万的燃油轿车相比9月缺少了5款，只有19款车型入围。在前10名中，帝豪取代了宝马3系跻身前10。而前3的位置也发生了变化，凭借着22471辆的销量数据，凯美瑞位列排行榜第3。在过万辆的榜单中，中国品牌表现突出，帝豪、星瑞、UNI-V与逸动4款明星车型有着不俗的销量表现。

长久以来，燃油轿车排行榜的销冠被轩逸所牢牢占据，相比于9月35916辆的单月销量，10月轩逸重回4万辆以上，与第二名朗逸的差距从上个月的不足1000辆拉大到8000辆。考虑到两者之间22年累计销量近8万辆的差距，今年燃油车市场销量冠军依旧被轩逸所蝉联。

第一梯队中，无论凯美瑞、卡罗拉、宝来还是帕萨特都是消费者眼中的熟面孔，始终处于细分市场中的前10名。本月凯美瑞跻身前3，全年累计销量与雅阁间的差距被拉大到1.8万辆，不出意外将夺得2022年中型车市场的销量冠军。

在10月的榜单中，4款中国品牌明星车型帝豪、星瑞、UNI-V与逸动的表现尤为突出。随着中国品牌的不断崛起，越来越多的消费者把目光投向了中国品牌，而近几年上市的一款款新车凭借着年轻化的设计、智能化的车联网系统以及较高的性价比优势，俘获到越来越多消费者的心智。

由于10月豪华车市场销量环比下降29%，因此相比9月多款豪华品牌轿车入围榜单，10月榜单中仅剩下了宝马5系与奔驰E级。在BBA三家中，给人以年轻运动示人的宝马5系虽然造型及内饰算不上惊艳，但出众的底盘调校与操控感也让其在与奔驰E级、奥迪A6L的竞争中走在了前列。

10月燃油SUV销量TOP20

相比于燃油轿车榜的一尘不变，燃油SUV销量榜看点颇多。哈弗H6在10月实现了对长安CS75PLUS的反超，坐稳了燃油SUV销量榜的宝座。在9月底换代全新本田CR-V重回销量前三甲的位置。而吉利旗下的星越L、缤越也有着不错的销量表现，销量距离1.5万仅一步之遥。

尽管近年来SUV市场中涌现的新对手越来越多，哈弗H6一枝独秀的时代已一去不复返，但在10月SUV市场燃油车领域中国品牌一哥之争中，再度击败长安CS75PLUS问鼎第一。

东风本田CR-V始终处于紧凑型SUV市场第一梯队的位置，而在上市后的第二个月就交出了16434辆的答卷，足见广大消费者对于其的认可度。

在排行榜中，作为吉利品牌SUV市场双子星的星越L与缤越销量相比9月有着较大幅度的提升，其中当属缤越的表现最为突出，由8月的7228辆到9月的11094辆再到10月的14221辆，在其所在的燃油小型SUV市场中位列第一，成绩压过了刚刚换代的XR-V与邻近换代的缤智。

豪华品牌层面，尽管换代车型即将推出，但处于本代产品周期末端的奔驰GLC依然表现抢眼，10月再度跻身前10。作为同级别竞争对手，宝马X3本月销量刚好为1万辆整，而奥迪Q5L 10月销量为9801辆，未达到“万辆”俱乐部门槛。

10月新能源轿车销量TOP20

10月新能源车轿车销量榜冠军依然由宏光MINIEV把持，第2名与第3名的位置进行了交替，比亚迪汉单月销量再度突破3万辆。考虑到特斯拉国内交付数量的规律，每个季度第一月主要产量给到出口，因此Model 3销量由9月30919下滑至10月的2809辆，不过特斯拉已在10月24日开启官降，预计11月及12月国内销量将实现大幅提升。

比亚迪延续了近期的强势走势，包括汉、秦PLUS新能源、海豚、海豹与驱逐舰05共计5款车型跻身排行榜前10名的位置，其中海豹上市仅3个月，驱逐舰05上市至今仅过去了7个月，“霸榜”榜单的同时也是坚持技术为王比亚迪的一种实力体现。

在宏光MINIEV获得成功之后，许多车企也纷纷推出对标产品，榜单中的长安Lumin、小蚂蚁、QQ冰淇淋、科莱威CLEVER、思皓花仙子都是如此，多款微型电动车的热销，体现出消费者对于这类满足城市短途低速通勤的巨大需求。

长安深蓝SL03一经上市就备受广大消费者们的关注，受此前极端高温电力紧张暂停生产等因素的影响，深蓝SL03目前仍然面临着交付难的问题。但10月6384辆的销量成绩证明了深蓝SL03销量增长潜力，距离实现销量破万指日可待。

没有了产能的制约，补齐了车机系统的短板，极氪ZEEKR 001无论交付还是订单数量都实现持续增长，10月再度刷新销量纪录并首次实现破“万”，销量数据可谓是芝麻开花节节高。

10月新能源SUV销量TOP20

与Model 3相同，由于特斯拉上海超级工厂大量新车产量用于出口，因此10月Model Y销量从9月的46694辆下滑至10月的14391辆。因此10月榜单前3名则由比亚迪旗下的宋PLUS新能源、元PLUS与唐新能源三款热销车型所取代，其中元PLUS与唐新能源更是再度刷新了自身的销量纪录，而宋PLUS新能源登顶10月全品类销量冠军。

除了比亚迪的强势表现外，埃安AION Y依然有着不俗的销量表现。事实上背靠广汽集团，拥有强劲研发实力的广汽埃安，一直位列众多造车新势力中的销量榜首。而在日前，广汽埃安在公布全新品牌标识的同时，发布了旗下高端产品系列，这也将助力品牌向上，实现更好的发展。

交付2个月的理想L9，在10月的销量为9181辆，距离1万辆的销量目标仅有不到1000辆差距，展现出不俗的实力，新车也接过了理想ONE的衣钵，继续在新能源SUV特别是豪华品牌SUV市场中，与豪华品牌竞争对手展开厮杀。而在11月，理想ONE换代车型理想L8正式开启交付，未来也将与L9、L7组成矩阵共同征战豪华SUV市场。

继9月后，哪吒V与哪吒U再度入围榜单前10名，两款车型也有着不错的销量表现。作为市场中不折不扣的黑马选手，哪吒V与哪吒U最大优势在于凭借着自身的性价比优势，贴合大部分普通消费者的用车需求。

值得一提的是，8月28日开启交付的蔚来ES7交出了2814的销量答卷，伴随着产能的提升，这款基于全球市场研发的纯电中大型5座SUV销量将得到进一步提振。

10月MPV销量TOP20

国内MPV市场的格局相对稳定，多年以来别克GL8始终把持着销量冠军的宝座，更可怕的莫过于多年以来没有任何竞品车型将别克GL8从冠军宝座拉下马，终端市场价格也十分坚挺。经历了上市之初的大幅加价，回归平价销售的丰田赛那展现出不俗的竞争力，目前已坐稳MPV市场亚军的位置，10月销量达到6802辆。

继凯捷过后，五菱推出银标第二款MPV车型佳辰，它的上市丰富了五菱品牌6-10万元区间MPV产品阵容，也给广大消费者提供了更平民化的选择，10月则再度跻身排行榜前3名。

作为中国品牌MPV中的销量“扛把子”，极具性价比优势的传祺M8不仅可以当作家庭长期用车，作为商务接待也能撑得住场面。全新传祺M8宗师系列已于11月8日上市，产品力的全面升级对于其实现品牌向上有着重要的推动作用。 

本田姐妹车型奥德赛与艾力绅的销量十分稳定，始终保持在3000辆上下。对于2款车型而言，中期改款过后很好的弥补了此前静谧性、部分配置缺失方面的劣势，商务气息更浓的它也开始被越来越多的消费者所认可。

作为岚图品牌打造的豪华MPV，提供纯电动和插电混动两种动力形式的岚图梦想家自7月开启交付后，销量也在稳步提升，其中纯电版10月销量为1328辆。而9月21日上市的红旗HQ9则在上市后第二个月销量突破了1000辆。作为国人的荣耀，红旗HQ9破千的销量表现也显示出，消费者对于中国品牌高端车型的接受程度越来越高。

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责任编辑: 秦庆宝

关键词： 新能源车 同比增长