易车原创前段时间，我的高中同学传来喜讯，准确说是双喜临门。一是喜得贵子，二是拍中了第二张“沪牌”。但随之而来的“烦恼”也同样如影随形，尤其是需要添置一辆MPV这件事，被提上日程，经过一番挑选，最终在两款车型上犹豫，来询问我，所以便有了这篇文章。 

他对车型的要求十分精准，原因等下告诉大家。第一款是2022款荣威iMAX8 400TGI欢聚版（下文简称iMAX8），厂商指导价20.98万元，其次是2021款广汽传祺M8领秀系列390T 尊贵版（下文简称M8），厂商指导价21.98万元。由于预算相对比较吃紧，他希望购车成本，不包括沪牌的费用，总费用能控制在25万以内左右，同时考虑到有孩子以后，车子的乘坐空间及装载空间方面，一定要足够大，所以我索性借来这两款试驾车，为哥们来个全面对比 。

外观对比：iMAX8能满足更多人的视觉要求

荣威iMAX8采用了荣威最新家族化设计风格，参数化立体悬浮龙鳞造型以及光翼式LED头灯的搭配，视觉效果极具豪华感。传祺M8的外观设计同样不错，但相比荣威iMAX8显得有些过于商务风。 

荣威iMAX8的光翼式头灯组集成了贯穿式LED日间行车灯，整体风格比较犀利，整体的视觉效果富有层次感。传祺M8同样采用LED光源作为大灯的主体结构，进气格栅更多的银色镀铬饰条看起来并不时尚。

车身侧面，荣威iMAX8的线条柔和，在后排配备了隐私玻璃，车身长宽高分别为5016*1909*1782mm，轴距达到了3000mm。传祺M8的车身尺寸为5089*1884*1822mm，轴距同为3000mm。

荣威iMAX8搭载了18英寸双色多辐运动型轮圈，视觉效果颇为动感。轮胎规格为225/55 R18 。传祺M8同样搭载了18英寸的多辐轮圈，轮胎的规格与荣威iMAX8一致。  

荣威iMAX8的车尾设计采用贯穿式镀铬设计，夜晚点亮时拥有不错的辨识度。传祺M8的车尾设计也不错，但相比之下，荣威iMAX8的整体视觉方面比传祺M8更为出色。

内饰对比：iMAX8不但空间大 配置也更高

荣威iMAX8的车内，可以明显感觉到中控台类似游艇式的设计，以及整体非常高级的蓝色与白色的搭配，营造出了不错的豪华感，提供了很舒适的居家氛围，细节之中的做工及用料也都表现出比较高的水准，内饰的整体造型稍稍向驾驶员方向倾斜，细节比较贴心。

相比之下，传祺M8内饰则显得比较方正，细节之中采用了黑色高光与银色镀铬相匹配来提升氛围感，整体的视觉效果也都是传祺家族车型的感受，比较常规，没有太多亮点。

荣威iMAX8采用了12.3英寸大尺寸触控式中控屏，屏幕显示效果细腻，流畅度非常高，并且集成了车载导航、车联网、蓝牙、语音识别等配置，同时支持丰富的第三方智能App，更符合时下智能使用习惯。除此之外，90秒语音输入功能以及OTA升级等功能，都是它的智能化配置亮点。值得一提的是，荣威iMAX8配备的360°全景影像，连车侧盲区内都能还原得特别清晰。相比传祺M8的普通倒车影像高级不少。

传祺M8搭载了10.1英寸中控屏幕，集成了车载导航高德地图、QQ音乐、喜马拉雅等一系列的智能App，使用起来流畅度不错，对于日常驾驶来说，功能性也算是很齐全了。

前排座椅方面，荣威iMAX8配备的座椅采用真皮包裹，传祺为真皮搭配仿皮材质包裹。荣威iMAX8的前排座椅配备双侧电动调节功能，而传祺M8的座椅仅在主驾侧提供电动调节功能，副驾驶侧为手动调节。在座椅调节的丰富程度上，荣威iMAX8也更为细致，提供座椅前后、高度调节，靠背调节，以及腰撑调节。传祺M8的座椅仅支持座椅前后/高低调节，以及靠背调节。舒适性方面荣威iMAX8更胜一筹，空间方面也更出色。

中排座椅方面，两款车型提供的配置差异不大，除了座椅的包裹材质有些许差异外，功能上基本一致。全都配备了座椅前后调节、靠背调节、腿托。同时两款车型也都配备了座椅加热、通风以及按摩功能。中排座椅的空间方面，荣威iMAX8仍然比传祺M8出色。

比较特别的是，iMAX8的前排座椅背后，拥有两块“魔屏”配置。魔屏采用了内嵌式设计，与整车内饰显得颇为协调。第二排乘客可以通过魔屏实现简单的车机交互功能，并可通过语音进行导航、多媒体等操作。整个魔屏的理念还是比较新颖的，也让第二排的乘客同样能感受到车辆的智能化程度。

两款车型都采用了2+2+3的座椅布局，两车的第三排座椅也都配备三个独立头枕。靠背方面，也都能进行一定幅度的调节。但不同的是，荣威iMAX8的第三排座椅，还能进行前后调节。换而言之，当需要装载大件物品时，可以通过压缩乘员的腿部空间，为后备厢实现扩容。在正常开启状态下，荣威iMAX8的第三排空间也比传祺M8更充裕。

两车在常规储物空间方面的表现比较接近，如门板、中央扶手、手套箱、以及后排座椅侧面都配备了相应的储物空间，在此就不过多赘述了。此次对比，我们主要比拼后备厢装载能力，看哪款车型能装更多的行李。

iMAX8展开第三排座椅时，并将可前后移动的第三排座椅调整到最后时，座椅背部与后备尾部距离为36cm，而将第三排座椅调整到最靠前端时，座椅背部与后备尾部距离为56cm。足足20cm的调整范围，而这是M8所不具备的能力。M8的第三排座椅背部与后备厢尾部间距仅为50cm，两者有6cm的差距。

更直观一些，用摆放拉杆箱的方式来衡量两者间的差距将会更加明显。iMAX8的第三排座椅向前调整后，可以同时容纳三个20寸，两个26寸拉杆箱， M8在第三排坐人的情况下最多只能放下四个20寸拉杆箱。

底盘动力对比：iMAX8的驾乘体验更平顺

动力总成方面，荣威iMAX8搭载了2.0L涡轮增压发动机，最大功率172kW，峰值扭矩360N·m，与之匹配的是8速手自一体自动变速箱。悬架方面荣威iMAX8配备前麦弗逊式、后多连杆悬架。

传祺M8同样搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率185kW峰值扭矩390N·m，与之匹配的是8速手自一体自动变速箱，悬架方面传祺M8同样搭载了前麦弗逊式后多连杆悬架。

编辑点评：经过对比，我们可以发现荣威iMAX8外观内饰方面相比传祺M8更具特点，荣威iMAX8在安全性及舒适性方面也比传祺M8更出色，最更关键的是，我同学最为看重的装载能力方面，荣威iMAX8更是完胜传祺M8。同时，车辆的用料方面荣威iMAX8也更为高档、也能为车主提供除了实用性以外更高层次的享受。所以，这两款车型我认为荣威iMAX8比传祺M8更出色。对荣威iMAX8感兴趣的，不妨去家附近的4S店体验一下，相信你一定会有所收获。

根据易车App显示，荣威iMAX8在同级别中的销量排名为第14名，月销量数据达到1016辆。

关键词： 视觉效果 自动变速箱 装载能力