易车原创 继宝马X3完成国产后，作为宝马家族中更重要一员的X5，2020年正式立项，历经两年研发，于今日迎来华晨宝马X5的正式上市，全系4款车型，售价区间为： 60.5-77.5万元，价格明显下调，继续提供2.0T和3.0T两款发动机规格。

华晨宝马X5的设计理念与进口版本并无不同，依旧基于宝马的GLAR平台打造，当然完成国产化，除了价格会有所下降外，“加长”无疑是必须项目，华晨宝马X5轴距相比进口版增加130mm，为国内市场带来了更大的体量与驾乘空间。

此外，国产后的X5在细节方面有所不同，比如前脸部分进行了一些调整，增加了一些镀铬饰条，同时让前脸的下方进气部分整体感更强。

前脸是宝马家族最新的“双肾”格栅，以及500米射程的“天使眼”智能激光大灯，视觉效果十分突出，前包围则是三段式造型设计，在M运动套件的加持下，新车运动感十足。

22英寸铝合金轮圈与M运动排气系统和M运动卡钳，充分显露出运动、粗犷的气质。

华晨宝马X5的车身尽管车身更加修长，但在凌厉腰线的下充满了遒劲的力量感。新车的长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距为3105mm，和现款车型相比，车长和轴距都增加了130mm。这让车内空间表现更加充裕，也提供了更为舒适的驾乘体验。

不仅相比同级别的奔驰GLE和奥迪Q7，空间和配置的优势明显，能够提供更加越级的体验，甚至有了与宝马X7近似的感受。

车尾尾灯造型与前大灯相呼应，尾灯内部加入熏黑式设计，提升新车的运动性。

后包围配备了银色扩散器装饰，而排气布局采用了双边共两出的设计，而车尾“Li”的标识则表明了它的“长轴”身份。

在内饰方面，除了加长，新车保持了现款车型的设计风格，用料上使用了大量真皮材质包裹，加上镀铬饰条、实木饰板等装饰，内饰和配置上也有了进一步的提升，尤其是对于内饰质感和整体舒适性的调整。

国产后的宝马X5配备了名为”豪华沁入式光感氛围系统“的氛围灯，能在夜晚为车内提供非常棒的光感体验，同时还带有”天使之翼“迎宾光毯和星空全景天窗。

在科技配置上，新车采用了双12.3英寸数字仪表盘+中控触摸屏设计，并且搭载了最新的iDrive 7.0智能交互系统，拥有BMW智能助理，个性化十足。

国产X5也更多照顾到了人性化使用的需求，在前排水晶档杆的前方，此处调整为手机无线充电板，能进一步方便大家的日常使用。

而新车的安全配置也有所提升，自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus等功能，为日常用车保驾护航。

座椅配置方面，新车前排座椅提供靠背宽度、腰部支撑及头枕电动调节，可令前排乘员拥有最适合自己的驾乘姿态。同时，全新BMW X5拥有前排可加热的车门把手和中央扶手，以及座椅加热和通风功能，无论严寒盛夏，都能带来舒适的座舱体验。

华晨宝马X5后排座椅靠背倾倒角度相比海外版车型更大，增至31度，确保后排乘员在长途出行中可保持舒适的坐姿，避免疲劳，后排座椅还设计有舒适型头枕和经过重新设计的中央扶手，并提供座椅加热功能，中部低矮的地台也最大程度提升驾乘舒适性。

为了创造拥有最适温度的座舱环境，全新BMW X5提供四区自动空调，全车乘员可通过分置前后的控制面板独立调控出风温度及风量。新车在B柱位置也设计有空调出风口，让乘员能以最快的速度将车内温度调整至最满意的状态。

在动力方面，华晨宝马X5 Li将继续采用现款车型的动力组合，2.0T为xDrive 30Li车型，3.0T为xDrive 40Li车型，匹配采埃孚8AT变速箱，这套动力组合经过多年的磨合，能够表现出非常出色驾驶体验感。

xDrive 30Li使用了代号B48B20G的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率可达180千瓦（245马力），峰值扭矩为400牛·米，零百加速时间仅为7.3秒，极速为215公里/小时。

xDrive 40Li是代号B58B30C的3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大输出功率为245千瓦（333马力），峰值扭矩为450牛·米，百公里加速仅为6.0秒，极速高达238公里/小时。

底盘方面，双叉臂前悬架和五连杆后悬架的底盘设计，为国产X5在公路上带来出众的动态响应性和驾乘舒适性。新车还将提供空气悬架和与电子减震器，有效提高车身稳定性和灵活性，并进一步提升驾乘舒适性。

其中空气悬架支持随车速自动调节底盘高度功能，当车速低于140公里/小时车身高度为正常高度，当车速介于140-200公里/小时车身高度降低10毫米，当车速高于200公里/小时车身高度降低20毫米。

为在安全驾驶的前提下给驾驶者带来更具乐趣的操控体验，车辆底盘高度还可通过iDrive旋钮下方的控制键按需调节，如越野时可升高40毫米，选择“Sport”驾驶模式时可降低20毫米，需要取放行李箱内物品时可降低40毫米。

下面，咱们聊聊价格与车系配置。

相信这是消费者最关心的问题，华晨宝马X5的价格相比进口版的69.99-83.99万，降至了 60.5-77.5万，2.0T车型起售价降低9.49万元，3.0T车型起售价则降低4.99万元。

基础配置上，“丐版”车型的“初装较低”，其余三款均使用了500米“射程”的智能激光大灯、远程发动机启动、全彩平视显示系统、自动泊车辅助系统Plus等；同时全系还均支持舒适进入2.0系统（靠近车辆3m开启照明、1.5m自动解锁、进入车内播放欢迎动画、自动调整个人设置）；无钥匙进入；全景天窗；M运动套件；而像是前排座椅加热、手机无线充电、智能感应氛围灯、WiFi热点等也均有列装。

想要享受国产的“红利”，又要体验宝马X5更精髓的魅力，那自然优先推荐：xDrive 40Li  M运动套装，售价70.50万。如今花原来进口版2.0T的钱就能买国产版3.0T，您说香不香？

虽然作为3.0T的入门车型，但各方面的配置也足够全面，和原厂满配相差7万的价格，相差的配置也基本仅为如下内容：

星空全景天窗（￥11,000）、前后排座椅加热功能（￥5,000）、前部舒适加热组件（￥5,000）、自动驾驶辅助系统Pro（￥17,000）、自适应双轴空气悬架（顶配专享）、M运动型排气系统（￥6,000）、M高性能卡钳（￥6,500）。

而诸如主动保护系统、气囊数量、500米射程的激光大灯、前排座椅主动通风、璀璨水晶质感内饰组件、行车安全辅助系统、全彩平视显示系统、海湾形细线纹高级木饰， 带珠光镀铬装饰条等功能配置完全相同。

相比顶配车型也仅自适应双轴空气悬架无法满足，其余功能如果需要按需选购即可，无论是功能性还是使用性方面，xDrive 40Li  M运动套装都有着不错的表现。

当然，面对如今“起飞”的油价，xDrive 30Li 尊享型M运动套装也不乏另一优选，售价63.50万，作为2.0T的车型，动力自然不能比拟6缸车型，但面对城市通勤，对于精打细算的消费者，其燃油经济性肯定会有更大优势。

同时，相比60.50万的入门车型，贵了3万块，但也多出了不少功能：智能激光大灯（￥20,000）、远光自动控制（￥2,500）、智能触控钥匙（￥3,500）、Harman/Kardon高端音响系统（￥9,000）、自动泊车辅助系统Plus（￥6,500）、全彩平视显示系统（￥15,700）、BMW行车记录仪（￥2,000），配置表现上十分划算。

以上推荐也是从现实角度考虑，仅是为您出谋献策，毕竟资金都是您辛辛苦苦换来的，以上的xDrive 30Li 尊享型M运动套装和xDrive 40Li  M运动套装都是不错的选择。

如果您纠结二者，不可否认xDrive 40Li  M运动套装是性价比最高的车型。而xDrive 30Li 尊享型M运动套装虽然不能比拟3.0T强大的动力，但实用配置仅差于前排舒适型座椅电动调节等为数不多的舒适性功能上，而动力略弱2.0T适用城市拥堵中穿行。

当然了，如果您预算非常充足，又不考虑“性价比”一词，那无需多言，建议直接选装顶配的xDrive 40Li 尊享型M运动套装，售价77.99万，功能全面配置丰富，您所需要的皆如数提供，原厂满配。

最后，华晨宝马X5作为宝马在2022年重要的布局，在外观、配置等方面都表现出了强大的竞争力，加上相比进口版更加“优惠”的价格和更加“舒适”配置，势必会引起更多用户的关注，而对比同级别的奔驰GLE面对奥迪Q7，空间和性价比无疑更具魅力，或继续保持豪华中大型SUV的销冠宝座。

关键词： 华晨宝马 运动套装 空气悬架