1万买大众还是吉利 第4代吉利帝豪怎么样详细介绍
来源:高登网 发布时间:2021-12-06 16:31:11

疫情时代,汽车市场的金九银十也要打上一些折扣,但回顾刚过去的9月份,汽车市场销量成绩总榜中,依旧存在几分亮色。

9月国内乘用车上险量为171.6万辆,上汽-大众、吉利汽车、一汽-大众三家企业位居9月乘用车企上险量排名前三甲。作为自主品牌的吉利,9月总销量环比增长了18%,而上险量仅次于上汽大众,排名所有汽车品牌中第二位,中国品牌第一位。

其中作为吉利轿车序列中的重要车型-吉利帝豪,在9月销售了1,9484辆,以4.5%的市占率,在9月A级轿车销量总榜中排名第三位,表现相当抢眼,这也是首个进入轿车销量排行榜前三的中国品牌轿车,不仅刷新了中国汽车品牌单一车型在销量榜单中的排名,也让如今自主品牌车型进入到市场中一个前所未有的位置。

这是一个相当有代表的事件,9月是吉利第4代帝豪的上市首月,而第4代帝豪这份成绩不仅在中国品牌中位居第一,也超越了英朗、卡罗拉、雷凌、思域等合资品牌的强势产品,非常有力的证明了第4代帝豪自身的产品力。

而从今年1-9月,吉利帝豪家族销量突破14万辆,上市以来总销量突破了327万辆。作为过去 9 年一直蝉联中国品牌轿车销冠的车型,如今第4代帝豪上市首月的再次火爆,其实也进一步夯实了帝豪作为中国品牌轿车“冠军家族”的领先地位。

吉利帝豪尤其是如今第4代帝豪销量好的原因是什么呢?其实还是产品力本身的胜利。

论空间尺寸,第4代帝豪长宽高分别为4638/1820/1460mm,轴距2650mm,不仅保障乘坐空间,在储物空间上,尾箱纵深超过1米,储物空间拓展可达1100L,而仅中央扶手箱容量就达到7L。

论设计,第4代帝豪的车身宽高比达到了1.25,风阻系数降低到0.27Cd,宽大的车身加上更鲜明的家族式前脸设计,都营造出了一种更上乘的视觉效果。

论配置享受,540°透明底盘、恒温皮质方向盘、10.25英寸悬浮式高清中控大屏内置的GKUI吉客智能生态系统,集通讯、娱乐、出行及生活等智能服务于一体,无钥匙进入、85%软包麂皮内饰等等,也是完全超越同级别合资产品的水准。

即便在动力上,表面上第4代帝豪依旧是1.5L四缸自然吸气发动机 CVT无级变速箱的组合,但动力参数却进行了优化,最大输出功率达到84kW,峰值扭矩达到147N.m,虽说开不出速度与激情但也完全够用,而且CVT变速箱 自吸发动机的组合,不仅照顾燃油经济衡了动力系统的耐久

不过,别以为第4代帝豪就放弃驾驶乐趣了,第4代帝豪相比上一代车型,降低了足足70毫米整车重心,这显然还是奔着整车操控提升去的。

可以说,作为诞生于BMA架构的全新车型,第4代帝豪是迄今为止最好的一代帝豪,其在造型、空间、动力、品质、科技、安全上是全维度进阶,堪称6-8万元级轿车质价比之王。

更重要的是第4代帝豪相比合资竞品的优势还在于“入门即高配”,诸多配置享受并不要到中高配车型上才能看到,诸如倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等等在第4代帝豪 1.5L豪华型,也就是最低配都是标准配置,并且低配车型也是正常上市销售,真正替消费者考虑,而不像有些车企只是把低价车型作为噱头。

从消费端看,对比合资车型,诸如英朗、卡罗拉等强势产品鲜有的舒适科技配置,第4代帝豪车型整体不仅是价格更低、功能配置更高的选择,即便是在价格更低的入门款车型上,也一样能享受到诸多实用功能,可谓吸引力进一步增大。

另外,其实第4代帝豪也不仅是胜在低价高配上,即便空间、动力对比英朗、卡罗拉这种热门合资车,也不算弱势。那么从普通老百姓家用第一台车的角度来看,这样一台既有优势又无短板,同时入手价格还更低的车型也就是最符合需求的,可以说第4代帝豪就是老百姓想要的一台国民家轿。

所以,作为一台国民家轿,吉利帝豪的销量取得A级轿车中国品牌第一,同时又能超越诸多强势合资产品,也完全顺理成章。而作为吉利品牌轿车阵列的全新增长点,第4代帝豪也势必会对整个帝豪家族、吉利品牌的整体销量起到良好、稳定的支撑作用,成为吉利轿车战略的“压舱石”,并成为整个自主品牌轿车阵地最有力的捍卫者。

当然,第4代帝豪也并不会孤单,因为吉利帝豪家族第二款BMA架构轿车、吉利首款采用“能量风暴”风格设计的轿车—帝豪L即将于今年第四季度上市,届时第4代帝豪、帝豪L的双车矩阵,也将进一步拉动吉利品牌整体销量,带动自主品牌轿车阵营一起向上发展。

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