“当前纯电动汽车存在里程、安全、充电、电池、价格等多种焦虑。增程式电动技术通过优化电池和发电机双电源并联互补，可以减少冗余设计，简化传动机构，有效提高能量利用效率，这项全绿色又节能的技术有着广泛而美好的应用前景。”近日，中国工程院院士、军事科学院防化研究院原研究员杨裕生在“2020首届增程电动技术研讨会”如是说。

杨裕生院士作报告

研讨会现场

“2020首届增程电动技术研讨会”由军事科学院防化研究院、北京科技协作中心共同主办。此次会议以“破解五焦虑、净能为军民”为主题，聚焦“增程电动技术发展”和“增程电动技术新型应用”，旨在贯彻节能减排宗旨，解决电动汽车(船)安全、续航、充电等难题，助力增程电动技术持续健康发展。

据了解，新能源汽车面临里程限制、周期寿命、使用安全、充电手段、电池污染等问题。电动汽车的未来发展道路到底在哪儿，科技界一直颇有争论。增程式电动技术通过给电动汽车加装增程器，可以在电池亏电时，给电池充电或直接给驱动电机供电，其热效率远远高于燃油汽车，又解决了电动汽车的“里程焦虑”问题，而且对电池容量要求不高。同时，增程电动技术作为一项技术特色鲜明、产业需求强烈、发展潜力巨大的应用技术，在军用动力系统、全电化装备发展等军事领域具有广阔的应用前景。

研讨会上，聚焦增程式整车(船)技术、增程式动力系统关键技术、增程式电控策略及其他关键技术等议题，18位与会代表畅所欲言，围绕“增程电动技术在特种车辆上的应用”、“电动船舶技术发展与应用”、“增程式电动汽车技术路线探索与实践”、“后补贴时代新能源汽车技术路线”等主题作了报告。国内增程电动技术领域的90余家产学研单位，就增程电动技术的关键技术、发展方向、推广应用等议题展开深入交流，就尽快建立增程式电动汽车法规标准体系、完善增程式电动汽车的测试和试验方法、促进增程技术在各领域推广应用等达成广泛共识。

据悉，电能源作为一种重要能源，如何能够高效获取、致密存储、综合利用一直是科研人员所关注的重点研究领域，也是军事科学院防化研究院的重要研究方向之一。来自军委机关有关部门、军事科学院、各军种研究院、北京理工大学、北京航空航天大学、中国船舶集团、中国航天科技集团等军地单位的260余名专家学者、企事业代表等参加了此次会议。(图片由军事科学院防化研究院提供) 祝夏雨 朱灏 邵龙飞 科技日报记者 张强

关键词： 增程电动技术 电动汽车