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日前，东风日产发布一条关于超混电驱奇骏交付情况说明。由于订单持续提升，订单级别与现有排产计划产生了一定的差异，造成超混电驱奇骏产能不足，导致部分客户无法及时交付。

此外，东风日产对于上市前盲订客户:在6月1日前已转大定并核销，但截至今天仍未收到提车通知的客户，我们将给予10000积分作为补偿，并从即日起每超出一天，额外追加每天1000积分补偿。

对于其他下定客户:从下大定并核销超过30天，仍未收到提车通知的客户，我们将给予10000积分作为补偿，满30天后每超出一天，额外追加每天1000积分补偿。会员积分10积分=1元，可用于东风日产 NI+商城和专营店消费。

5月22日，东风日产超混电驱奇骏正式上市，售价区间为18.99-19.99万元。超混电驱奇骏相比于燃油版奇骏，最大亮点在于它搭载日产第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统，能够实现全时电驱，是一款真正意义上没补电焦虑又能实现纯电驱动的车型。

从车身外观来看，超混电驱奇骏延续着燃油版奇骏的设计风格，不过在细节方面例如前脸V字形镀铬格栅进行了部分黑化处理，车身四周还加入了e-POWER标识，已彰显自身的独特身份。

超混电驱奇骏在内饰方面与燃油版保持一致，新车主要变化在于加入了云雾蓝配色，氛围灯方面也加入了蓝色。简洁的设计让驾驶操作非常便利，而且中控台以及A柱的设计进行了优化，让驾驶者的视野获得最大化，提高日常驾驶的安全性。

超混电驱奇骏搭载的发动机也是发电机，它采用直列三缸结构，最大功率106kW，最大扭矩可达250牛·米，由于发动机不参与直接驱动，仅用于发电。因此，从参数上来看它的发电功率非常充足。

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责任编辑: 易车编辑

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