近日，创维汽车官方发布了其4月的销量数据，4月，创维汽车共交付1226台，海外出口578台，总计交付同比去年增长10.1%。

(资料图片)

外观方面，创维HT-i前脸采用“引力波”美学的设计理念，宽扁的造型有效拉宽了车头的视觉宽度，前保险杠采用多种材质搭配，使其造型上更像传统燃油车，大灯由“T”型LED日行灯和四颗远近光LED透镜组组成，矩阵式的排列组合层次丰富，点亮后也有着较高的辨别度。功能方面，自动大灯、弯道辅助照明、自适应远近光灯和延迟照明也都有配备，表现符合主流水准。

来到侧面，该车轮廓造型属于比较典型的城市SUV设计，高大且方正的造型偏向稳重风格，并且为车内乘坐空间奠定了良好的基础。新车的长宽高尺寸为4720/1908/1701mm、轴距2800mm。

创维HT-i的车尾造型也非常简洁干练，尾灯采用了时下最为流行的贯穿式设计，当打开尾灯后，内部的品牌LOGO也会一同点亮，在夜间增加品牌辨识度。后雾灯被安置在了后保险杠两侧，采用了单边共单出的隐藏设计，这与纯电的EV6保持一致。

进入车内，创维HT-i通过设计和用料，将座舱的科技感营造到位。拍摄车采用了皮革、翻毛皮木纹以及缝线点缀，在视觉和触觉上的效果都很不错。木纹面板的装饰条贯穿整个仪表台，对于内饰精致感的提升起到很大作用。

12.8英寸的悬浮式中控屏是该车内饰最显眼的配置，中控屏内置的车机由创维亲自打造，操作容易上手流畅度也不错，只是屏幕反光比较严重。车机系统自带网络，可以实现在线视频、音乐的播放，当然这些都可以通过语音控制完成。

新车座椅采用了皮质和翻毛皮的拼搭组合，前排座椅配有航空头枕，而且坐垫长度也非常不错，舒适性值得肯定。后排座椅设有三个头枕，支持6/4比例放到。功能方面，前排电动调节、主驾驶记忆座椅和座椅加热也一应俱全。

动力方面，创维HT-i搭载骁云-插混1.5L高效发动机，使用阿特金森循环、EGR废弃再循环等技术，热效率为43.04%，发动机最大功率81kW，峰值扭矩为135N·m，电机最大功率130kW，峰值扭矩300N·m，提供EV纯电、HEV串联、HEV并联以及直驱四种模式。

动力电池方面，采用孚能三元锂电池，容量36.13kW·h，官方公布的纯电续航里程205km，综合续航里程1267km，综合油耗低4.6L/100km。

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责任编辑: 杜宇

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