易车原创若不是此次赛图斯的亮相，我甚至都没有意识到，悦达起亚在10万到20万元这个售价区间里，竟然囤积了4款燃油SUV车型。事实上，在狮铂拓界上市后，这样的局面就已形成，不过由于当时我实在找不出这几款SUV之间的命名规律，因此难免会被搞得有点茫然。

(相关资料图)

这一次亮相的赛图斯并非全新车型，它只不过是目前在售的起亚KX3傲跑的改款车型，而“赛图斯”则是由海外版Seltos这个名字音译而来。因此，相比车辆在造型及配置上的变化，车名的改变要来得彻底许多。而据悦达起亚官方称，为了对车型进行更好的梳理，今后的纯电车型将以“EV+数字”的形式出现，燃油轿车则是“K+数字”的形式，而燃油SUV则以“S”开头的单词来命名，进入中国后还会配上一个音译的中文名。

延续海外版造型

这一代的Seltos在2019年便上市国内，其当前售价为10.88-13.68万元。进入国内之后，它成为了悦达起亚在国内小型SUV市场中的主力，并接替了原有“KX3傲跑”这个名号。在近一年的时间里，KX3傲跑仅售出1万多辆，表现不尽如人意。而当赛图斯正式登场之后，预计“KX3傲跑”这个名字也将告别历史舞台。

我们可以看到，作为改款车型，全新赛图斯的外观变化还是比较丰富的，并且与海外车型保持了高度的一致。新车的中网依然采用了虎啸式的格栅造型，面积很大，而横向连入的两条LED灯带使格栅看上去并不那么单调。车辆的保险杠下方拥有两颗“虎牙”的造型，而两侧则拥有LED雾灯。

大灯的造型轮廓基本没有什么变化，仍为上下分体式，上方为远近光灯组，而下方则为转向灯。心跳式的LED日间行车灯是目前起亚比较流行的设计样式。而我也注意到，日间行车灯末端的折角与起亚品牌Logo里“A”的角度似乎是一致的，设计师的一个小心思。

赛图斯定位于小型SUV，它的长宽高尺寸为4385x1800x1645/1650mm，轴距为2630mm。车辆采用黑色车顶及黑色外后视镜的设计，窗沿到C柱位置有一个明显的提升，显得比较动感。实拍车型拥有无钥匙进入功能，不过仅在主驾驶一侧配备。

车尾部的变化还是比较明显的，尾灯采用的是贯穿式的轮廓，而点亮后的内部结构倒是有一定的特点。整个车尾有一定的力量感，底部还有一块哑光银色的护板，这个设计在起亚的大部分SUV上都能看到。

车辆的轮圈采用了双色的搭配，风格上与狮铂拓界比较接近。实拍车型的轮圈尺寸为17英寸，原厂匹配锦湖轮胎，前后轮规格均为215/60 R17。

内饰变得更精致了

此次实拍的赛图斯内饰有两款配色，而内饰的造型则在KX3傲跑的基础上进行了一些优化，整体氛围要更加精致一些。比较明显的差别就是虽然两款车型均采用了悬浮式的中控屏幕设计，但是赛图斯的双联屏与内饰整体搭配起来更加协调，整体的科技感也更好一些。另外，仪表台及门板内侧采用了局部软包的材质，对档次感的提升也是很有帮助的。

液晶仪表与中控屏的尺寸均为10.25英寸，车机系统则是Kia Connect，整体色调还是我们比较熟悉的紫色。功能上包含了导航、语音控制、OTA升级、娱乐小程序、车内局部静音、百度CarLife手机互联、远程遥控启动等，而像收音机界面的设计也有一定的想法，比较讨人喜欢。车机系统的操作很流畅，个人认为可以满足绝大部分人的要求。

此次实拍的赛图斯为1.5L的顶配版本，预计售价将会在15万元以下，其整体配置比较丰富。车辆在前排拥有手机无线充电区域，并且还配有充电指示灯。整台车共有2个Tpye-C接口、1个USB接口和1个12V电源，这一点上做得不错。此外，像360°全景影像、车侧影像、全景天窗、自动驻车、自动空调、音乐氛围灯等配置都是比较到位的。但是不足的地方也是有的，车辆的主驾没有配备遮阳帘化妆镜，而车窗一键升降的功能也仅有主驾车门拥有。

实拍车辆的座椅由打孔真皮包裹，并且进行了橙色缝线的点缀。由于未安装座椅选装包，因此，此次实拍的1.5L顶配车型的前排座椅均为手动调节，而且也没有配备加热或是通风的功能。

第二排座椅采用了相同的面料与设计，靠背及座垫的造型可以让人获得一定程度的包裹。实拍车型的第二排座椅仅拥有2个头枕，且未配备中央扶手及杯架。而预计1.4T车型的高配版本则可以获得3个头枕及下翻式的中央扶手，舒适性会得到明显的提升。

身高175cm的体验者坐进前排，调整好驾驶坐姿后，剩余头部空间约为1拳+2指，保持前排座椅位置不变进入第二排，头部的空间约为4指，而腿部空间则要大于2拳，乘坐空间的整体表现还是可圈可点的。

由于是一台小型SUV，因此，赛图斯在储物空间上的表现比较中规中矩，整个储物的布局比较传统，并且容积上也没有太大的亮点。另外，由于实拍车型的第二排座椅未提供下翻式的扶手杯架，因此，对于第二排的乘客而言，留给他们存放东西的空间是比较局促的，而且比较奇怪的是，车辆仅在副驾座椅后方提供了储物隔层。后备厢的纵深倒是要比我想象中大很多，而且座椅在放倒后也可以和后备厢形成一个平面。

拥有1.5L和1.4T两款动力选择

赛图斯在动力上将会采用目前K3搭载的两款发动机配置，分别为1.5L自然吸气和1.4L涡轮增压发动机。其中。1.5L发动机最大功率84.5kW，最大扭矩143.8N·m，车辆搭载的是CVT变速箱。而1.4T发动机在调校上与K3略有不同，其最大功率103kW，最大扭矩242N·m，与它匹配的则是一台7挡双离合变速箱。

底盘则依然采用的是前麦弗逊独立悬架，后悬架则为扭力梁式非独立悬架，比较符合车辆的定位。另外，赛图斯的高配车型能够获得自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等功能，这些也让它可以实现L2级别的驾驶辅助，这对于一款15万元以下的合资SUV来说还是比较优秀的。

编辑点评：赛图斯将于今年二季度上市，而新名字新气象也是我对它的祝愿。事实上，改款车型在竞争力上的提升有限，光是一个名字的改变很难使它的处境获得根本性的变化。而比起车型的更新，悦达起亚在车型命名方式上的重新梳理，倒是更让我眼前一亮。今后，新车的车名将变得更系统、更有规律，这也让国内车型更容易和海外车型形成联系，对于悦达起亚在国内品牌形象的提升作用不小，也算是释放出了一个积极的信号吧。

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