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日前，我们从官方渠道获悉，经过上汽通用五菱与赛克科技发动机团队的协作，首台S15 DHE混动发动机在赛克发动机装配产线顺利下线，昭示着赛克已经具备高热效率混合动力专用发动机产业化应用条件，S15 DHE混动发动机计划在6月28日实现投产。

随着汽车节能技术的提升和完善，市场对混动的认可度大幅提升。发动机通过高压缩比、阿特金森循环、变排量附件以及低摩擦技术等先进节能技术，实现高热效率带来的低油耗。赛克科技顺应新能源形势发展，全面“2C”，发动机毅然决然加入混动赛道。

一路磕磕碰碰，上汽通用五菱与赛克科技发动机团队发扬“艰苦创业、自强不息、创新创造、卓越执行”的企业精神，挑战不可能为可行，实现混动发动机从功能手工样件到正式工装样件，从概念技术评审到正式工装方案确定，从样机测试到产线落地。

发动机团队深知6月28日产品SOP关键节点迫在眉睫，S15 DHE首台混动发动机在赛克发动机装配产线顺利下线只是阶段性胜利，接下来还有一场场战役等待大家。“奋战S15，坚守628”的观念深入人心。

为此发动机团队始终保持紧迫感，并制定合理的计划，卓越执行。大胆加速项目开发进程的同时小心求证混动技术方案，全力实现零件稳健设计，从产品研发到制造环环相扣，从质量问题的预防到快速响应机制，集中各区域力量攻关痛点难点问题，保质量成了赛克和供应商的金科玉律。

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责任编辑: 赵瑜

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