奔驰这些车型以后或将消失 开启产品精简战略-环球动态
来源:易车 发布时间:2023-02-25 19:06:05

易车原创不久前,梅赛德斯-奔驰最新长期战略公布,随之开启的产品精简计划,将会对公司今后的经营和发展非常重要。为了进一步提升销量和利润率,奔驰在产品层面,不仅会继续坚持电动化转型革命,还将迎来全新的产品规划革命。


(资料图片仅供参考)

接下来,目前在欧洲和北美市场中销售的33款车型,或将大幅缩减,最终可能仅保留14款。像C级轿跑车、E级旅行车、CLS、GLC轿跑SUV等车型在内的产品或将陆续停产。今天,我们将为易车用户盘点一下,这些可能会在未来几年陆续停产的奔驰汽车。

A级三厢版

由于奔驰旗下的紧凑型轿车和尺寸相当的紧凑型SUV产品过多,因此未来将会取消部分车型,其中就可能包括奔驰A级三厢轿车,它或许会在2025年停产,不会再推出换代产品。

国产北京奔驰A级全系售价21.48-26.48万,主打豪华紧凑型三厢车市场,分别有A 180 L和A 200 L车型可选,搭载1.3T发动机,根据调校的不同,功率和扭矩参数分别为100千瓦/200牛·米和120千瓦/250牛·米,匹配7挡双离合变速箱。

B级

与奔驰A级的命运相似,作为宝马2系旅行车的竞争对手,奔驰B级可能也会在2025年后停产,并且可能同样不会再有全新换代产品推出。

奔驰B级在国内采用进口方式销售,全系售价26.58-28.38万,这是一款融入MPV元素的紧凑型两厢车,具有较高的车身,因此带来了相对更好的车内空间表现,搭载1.3T发动机,功率120千瓦,扭矩250牛·米,匹配7挡双离合变速箱。

CLA/CLA猎跑车

奔驰CLA和CLA猎跑车未来或许也将面临停产的命运,它们分别主打紧凑型四门轿跑车,以及紧凑型猎装车市场,不过好在全新一代产品有望于2025年正式亮相,虽然将成为最后一代,但是在未来较长的一段时间里,大家仍然可以买到它。

目前奔驰CLA和CLA猎跑车均以进口方式销售,全系售价29.98-38.98万,有CLA 200和CLA 260车型可选,分别搭载功率120千瓦的1.3T发动机和功率165千瓦的2.0T发动机,有前驱版和四驱版车型可选,同时根据车型的不同,分别匹配7挡或8挡双离合变速箱。

C级双门轿跑车

奔驰C级双门轿跑车以及敞篷版车型,或许会在2023-2024年之间的某个时间陆续停产,未来将会由奔驰CLE,一款全新的双门轿跑车和其衍生的敞篷版车型,来填补市场空白。

奔驰C级双门轿跑车同样以进口方式销售,全系售价35.54-39.16万,有C 200轿跑车和C 260轿跑车可选,搭载1.5T发动机,根据调校的不同,功率和扭矩参数分别为115千瓦/250牛·米和135千瓦/280牛·米,匹配9挡自动变速箱。

E级双门轿跑车

奔驰E级双门轿跑车,面临着与C级双门轿跑车相同的命运,它的硬顶和敞篷版车型预计也会在2023-2024年间的某个时间停产,它与C级双门轿跑车停产后的市场空白,同样由全新的CLE双门轿跑车填补。

奔驰CLE的全球首发时间可能会在2023年内,将会同时推出硬顶及软顶敞篷车型,未来会成为取代C级和E级双门轿跑车的全新产品,基于全新奔驰C级的第二代MRA平台打造,车身长度应该会介于4686-4826毫米之间,也是C级和E级之间的尺寸,主推2.0T发动机。

CLE谍照

C级旅行车

奔驰C级旅行车可能会在2028年停产,海外销售的车型是刚刚换代的最新产品,拥有全新的外观和内饰设计,主推具有48V轻混技术的2.0T发动机,预计新车未来有望再次进口到国内市场销售,预计主力车型售价可能还在36-40万之间,与现款车型相当。

E级旅行车

奔驰E级旅行车将会与三厢轿车一同换代,全球首发时间或许就在2023年内,随后可能会在2024年上市销售,不过随着这一代产品生命周期的终结,它可能会在2030年停产。

全新奔驰E级使用了最新的MBUX Entertainment Plus系统,在传统中控台区域展现出来的就是超大三联屏。其造型和样式与在售奔驰EQS、EQE等极为相似,还使用了最新样式的方向盘,预计全新奔驰E级旅行车也会保持一致。

全新奔驰E级内饰

动力系统方面,全新奔驰E级旅行车预计将配备2.0升4缸和3.0升直列6缸发动机,并搭载48伏轻混系统,预计2.0T发动机功率约258马力,3.0T发动机功率约435马力,匹配9挡自动变速箱。

CLS四门轿跑车

奔驰CLS四门轿跑车是一款非常具有历史意义的产品,它开创了一个豪华品牌的全新细分市场,在它之后,奥迪才推出了A7,宝马才推出了6系,不过随着奔驰产品策略的调整,CLS可能会在2024年停产。

奔驰CLS在国内采用进口方式销售,主打中大型四门轿跑车市场,全系售价57.68-78.40万,有CLS 260、CLS 300、CLS 350车型可选,全系搭载2.0T发动机,根据车型的不同,功率分别为145千瓦、190千瓦、220千瓦,匹配9挡自动变速箱,有后驱和四驱车型可选。

梅赛德斯-AMG GT四门跑车

梅赛德斯-AMG GT四门跑车,可能会在2024-2025年间的某个时间停产。不过再此之前,新款车型或许会在2023年内正式亮相,预计新车外观和内饰会有小幅调整,该车的国内售价在99.28-134.48万之间。

新款梅赛德斯-AMG GT四门跑车谍照

动力系统方面,目前国内在售的梅赛德斯-AMG GT四门跑车搭载3.0T直列六缸发动机,其中梅赛德斯-AMG GT 50四门跑车功率270千瓦,扭矩500牛·米;梅赛德斯-AMG GT 53四门跑车功率320千瓦,扭矩520牛·米,两款车型均匹配9挡自动变速箱。

GLC轿跑SUV

全新奔驰GLC轿跑SUV将于2023年内正式亮相,会采用与全新奔驰GLC相似的外观和内饰设计理念,同时还将推出梅赛德斯-AMG版高性能车型,不过当本代产品生命周期结束时,可能会在2030年左右停产。

外观设计方面,全新奔驰GLC轿跑SUV融入新家族化设计元素,预计前脸造型与全新奔驰GLC保持一致,与全新奔驰GLC相比,新车采用溜背式设计风格,让其看上去格外的动感。此外,还将推出AMG版高性能车型,拥有标志性的直瀑式进气格栅,以及更具运动感的AMG套件。

内饰设计方面,全新奔驰GLC轿跑SUV与全新奔驰GLC保持一致,换装最新家族化设计风格,包括配备全液晶仪表、略微向驾驶员倾斜的中控屏及全新样式的三辐式方向盘。

动力系统方面,预计也与全新奔驰GLC相似,预计GLC 300将搭载2.0T发动机加48伏轻混系统,最大功率192千瓦,峰值扭矩400牛·米,ISG电机动力参数为17千瓦和200牛·米,匹配9挡自动变速箱。

同时,全新奔驰GLC轿跑SUV预计也会推出插电式混合动力车型,与全新奔驰GLC一样,配备100千瓦电动机,电驱扭矩可达440牛·米,搭配31.2千瓦时动力电池和60千瓦快充,WLTP工况续航100公里以上。

梅赛德斯-AMG版车型谍照

全新梅赛德斯-AMG GLC 43轿跑SUV可能会换装2.0T四缸发动机,拥有电动涡轮技术,并且可能会引入48伏轻混系统,而非当前使用的3.0T V6发动机,为了满足自身的“43”名称,功率可能会达到294千瓦,扭矩预计也会比520牛·米多一些。

GLE轿跑SUV

奔驰GLE轿跑SUV预计会在2025年迎来换代,不过随着新一代产品的生命周期结束,未来或许也会在2032年左右停产,届时奔驰GLE或许还会继续存在。

奔驰GLE轿跑SUV目前以进口方式销售,全系售价79.58-92.35万,拥有GLE 350 4MATIC轿跑SUV、GLE 450 4MATIC轿跑SUV可选,分别搭载2.0T和2.5T发动机加48伏轻混系统,功率和扭矩参数分别为190千瓦/370牛·米和270千瓦/500牛·米,匹配9挡自动变速箱。

总结:削减双门跑车、旅行车、轿跑SUV占比,新品填补市场空白

通过奔驰最新的产品精简战略可以看到,未来可能陆续停产的紧凑型车、双门跑车、旅行车、轿跑SUV占比非常高。其实原因很简单,就是在奔驰最新的经营策略中,可能不太需要猎跑车、旅行车或双门跑车等小众产品来增加销量并提升利润率。

随着电动化转型的推进,奔驰未来不仅将会带来EQG为首的众多纯电新车,还有更加豪华运动的产品线,其中包括梅赛德斯-迈巴赫品牌扩容后的新车,梅赛德斯-AMG品牌扩容后的新车,以及主打高端私人订制的MYTHOS SERIES(神话系列)新车。

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责任编辑: 赵瑜

关键词: 可能会在 自动变速箱 进口方式

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