易车原创大多数消费者购车时的首选都是SUV车型，而空间充足配置丰富的中大型SUV更是受到了广泛的青睐，所以我们今天选择了两款中大型SUV的代表，它们分别是上汽大众途昂X和一汽大众揽巡。虽然拿这两款车型来做对比，但是它们在各自品牌中的定位却有所不同，途昂X作为上汽大众豪华旗舰SUV，在品牌定位上要高于作为大五座SUV的揽巡。那么这两款内部定义存在高低的车型主要区别点在哪呢？今天我们就来一起看看。

本次对比的两款车型分别是上汽大众途昂X 380TSI四驱豪华版和一汽大众揽巡330TSI 两驱豪华巡逸版。指导价方面，途昂X会更高，不过由于途昂X有一定的终端优惠，所以这两款车型在落地价方面其实是相差无几的。另外目前订购途昂X还能享受到至高50%的购置税减免以及终身免费基础保养服务包，其他的政策方面还能享受至高5年0利率的金融贷款以及6000元的置换补贴。

外观对比

【资料图】

在我的印象中，全新途昂X作为上汽大众旗下豪华旗舰SUV，在豪华感的营造上十分到位。另外在加装了R-Line套件之后，整车的风格更加激进，侵略感十足，妥妥的肌肉猛男。除此以外，途昂X还拥有不错的时尚感与科技感。时尚感的主要体现则来自于前脸贯穿式的灯带以及发光logo，另外还在下格栅处采用了熏黑处理，而且前脸的发光logo也是旗舰车型的重要标识。前大灯也采用了上下双层的设计，双“L”型的日间行车灯也同样变成了上下排列。矩阵式的LED大灯照明效果十分出色，而且还拥有高度自动调节、随动转向、智能远近光灯等功能。

而揽巡在设计上要更加硬朗一些。前脸采用了很多横向的线条，并且使用了当下流行的贯穿式日行灯，整体设计还是十分有辨识度的。再加上2米的车宽，显得车辆非常的健壮。不过与途昂X相比，揽巡在前脸的设计上明显会更加普通且缺乏激情，而且揽巡的整体设计过于呆板，车头的比例太重，会给人一种头重脚轻的笨重感，缺少高级感。

途昂X的车身侧面通过腰线和轮拱刻画出了十分强烈的肌肉感，另外对于许多地方均采用了“黑化”处理，如后视镜、车顶以及侧面装饰条。轮圈依旧采用了双五辐造型，突出车辆的运动感。车身尺寸方面，全新途昂X的长宽高为4917x1989x1729mm，轴距为2980mm。至于揽巡的身材十分魁梧，车身尺寸方面，车辆长宽高为4936*2015*1756mm，轴距则是与途昂X保持了一致。

车尾方面，途昂X采用了贯穿式的尾灯，溜背造型的车尾显得个性十足，“黑化”的扰流板也能起到点缀的作用。尾灯组的设计相当有辨识度，而且还有黑色饰板装饰，营造出不错的运动气息。

揽巡的尾部设计比较简单，并没有太多的设计元素。另外车辆尾部也采用了贯穿式尾灯，不仅具有辨识度，而且和前脸起到了呼应的作用。刹车灯采用了“X”的设计元素，底部也是双边共四出的排气布局，可惜同样只是排气装饰。

内饰对比

途昂X的内饰采用了大量的触控按键让车辆的科技感倍增。另外光影效果的运用也是车内的一大特色，30色的氛围灯和副驾的透光饰板相搭配，妥妥的效果拔群。而且值得关注的是，新款途昂X还推出了青云限定版，专属碧空青内饰还是十分惊艳的，其实拿途昂X和揽巡的内饰一对比，你就会发现，由于车辆定位的关系，途昂X通过对许多细节之处的打磨，让车辆更具有豪华氛围。

途昂X采用了10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏，中控屏内置了MOS智慧车联系统，可以实现语音控制、在线导航等功能，并且也配备了CarPlay和CarLife功能，对于大多数用户来说，这两项功能就足够应付日常的车载互联需求了。

揽巡的内饰依旧采用了大众家族化设计，车辆采用了10.25和12英寸双联屏设计，UI设计和车机系统与目前大众车型保持一致。而副仪表台上的设计非常简洁，左侧的电子档杆也是目前家族式的小尺寸拨杆样式，后方有驾驶模式选择旋钮。

途昂X的座椅采用黑灰双拼设计再加上红色缝线的点缀，突出了满满的运动感。另外在座椅配置方面，新款途昂X也相当出色。前排座椅支持12向电动调节，而且主驾还拥有3组座椅记忆功能，座椅加热和座椅通风也从老款车型中延续了下来。另外途昂X的头枕支持前后移动，并且还能按照乘坐者所需的角度调节，给到头部更好的支撑和包裹，对舒适性的提升是显而易见的。

揽巡的座椅也相当宽大厚实，而且还采用了菱形花纹设计。主驾支持8向电动调节，副驾只支持6向调节，而且还是手动调节。

动力&配置对比

动力上，本次体验的途昂X采用了380TSI动力，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，另外途昂X还拥有530 V6版本的车型，最大功率为220kW，最大扭矩则为500N·m，十分值得尝试。所以途昂X其实拥有十分丰富的动力总成，更强动力的车型也使得车辆的驾驶乐趣更高，无疑途昂X拥有更成熟、更全面的性能配置。而揽巡采用的则是330TSI动力，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。两款车型都采用了7速双离合变速箱，悬架方面也都采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架的搭配，不过途昂还拥有全时四驱系统，使得通行能力提升巨大。可以说在动力系统方面，途昂X要比揽巡要更加出色，日常驾驶也会更加游刃有余。

配置水平方面，两款车型可以说是各有优势，途昂X拥有更多的驾驶模式选择，还拥有自动泊车入位和陡坡缓降功能，外部配置方面途昂X全车四门都拥有无钥匙进入，而揽巡只有前排拥有。座椅调节方面，途昂X的主驾驶拥有12向电动调节，而揽巡则只拥有8向电动调节。可以说途昂X的配置水平在日常使用方面更有优势。

揽巡的优势则在于主/被动安全配置方面，并且能够实现L2级别的辅助驾驶功能，不过这在途昂X除入门的豪华版以上配置都有配备，因此在实际选车场景中对比不会太鲜明。

除了直接比较这两款车型的配置之外，其实在基础配置方面，途昂X也比较丰富。外部配置方面，途昂X拥有无钥匙启动、全车四门无钥匙进入、电动后备厢、后备厢位置记忆，大灯方面，途昂X 也采用了LED远/近光灯，并且还拥有自动头灯和转向辅助灯功能。而在内部配置上，途昂X采用了多功能真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、12英寸中控屏，座椅方面，途昂X主驾驶配备了12向电动调节，副驾驶配备8向调节，而且第二排座椅还支持靠背调节。另外途昂X也配备了自动空调和后排出风口，以上提到的所有配置都是途昂X全系标配的，可以说是非常良心了。

当然除了基础配置丰富，途昂X的配置上限也十分高。在大灯方面，顶配的途昂X采用了矩阵式LED大灯，照明效果更好并且还增加了自适应远近光功能。而在座椅功能方面，不仅主/副驾驶都配备了12向电动调节，而且前排座椅还增加了座椅加热/通风功能，甚至第二排座椅也配备了座椅加热功能。另外配置提升最大的还是主/被动安全配置，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及车道居中保持在内的配置均配备齐全，再搭配全速自适应巡航可以实现L2级别的辅助驾驶功能。

编辑点评：对于许多消费者来说，选择一辆中大型SUV的需求主要还是以大空间和高配置为主，而在同样的价格区间，途昂X明显在这两方面要比揽巡更胜一筹。何况途昂X在动力方面也有着一定的优势。综合来说，两车定位的差距还是可以被观察到的。更强的动力和更注意豪华氛围的车内用料，无疑都是在刻意隔开和揽巡定位上的差异。

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关键词： 一汽大众 座椅加热 最大功率