11月25日，金琥新能源汽车见面会在成都举行。活动现场，金琥汽车CEO肖敏为到场的股东、投资人和媒体分享了关于金琥汽车的故事、战略规划以及对整个新能源物流车产业的深度见解，活动最后，金琥汽车展示了旗下E平台首款车型——金琥EV48。

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据了解，金琥汽车是一家新能源城市物流汽车公司，于2020年12月在成都注册，总部及研发基地设立于创新资源富集的成都市高新南区AI创新中心。其创始团队成员来自于国内外著名整车企业，有着丰富的整车设计制造、新能源技术、运营及物流行业经验。金琥汽车自成立之初就明确发力新能源城市物流车赛道，专注于打造新一代智能化新能源物流车。

金琥EV48作为金琥汽车发布的首款车型，备受关注。新车基于正向研发的E平台打造，为纯电动厢式运输车，瞄准的是商超配送、快递物流这一细分市场，将主要应用于仓储、分拨中心和网点之间的运输环节。

新车的货厢容积为6200L，额定载重为1350kg，货台高度仅为595mm，考虑到装载长度较大的货物，新车还采用了可变副驾座椅的设计。此外，新车还采用国内首次无B柱+滑动隔板的设计。新车尺寸暂未公布。

金琥EV48将推出三款电池版本供用户选择，其中以电池容量为41.86千瓦时的车型为主，续航里程超过305公里；另外还有一款35千瓦时小电量，续航里程220公里以及一款50千瓦时大电量，最大续航里程可达到360公里。

据悉，金琥EV48最近刚刚完成了在新疆（吐鲁番）、黑龙江（五大连池）、重庆、云南等多地、多环境的道路实验和整车性能调试工作。

金琥汽车CEO肖敏表示，未来金琥将采取四种经销商渠道并行的模式：

第一，传统经销商网络，包括线上和线下渠道，线下包括授权经销商、特许经营店、合营店、官方直营店等式，前期重点会设置在需求相对集中的珠三角、长三角、成渝地区铺建经销商网络，后期会向有条件的地区进行辐射。

第二，经销渠道“定制化”，这种模式在乘用车领域比较少见，在商用车领域还是比较常见的，针对一些提供物流产品或服务的公司和物流平台的需求，提供定制化产品。比如金琥的股东方之一-地上铁，目前就提出了2.4万辆的定制需求订单。

第三，与地方改装车厂的技术合作，这部分产品与定制化的区别在于改装车厂会对产品进行后期改装，改制车一般会以原厂状态交付至改装厂。

第四，类似于CKD（全散装件）和SKD(半散装件)的形式，目前也有一些厂家想以这种形式进行合作。

随着政策的推动、技术更新以及城市建设的加快，未来城市配送领域纯电动物流车也将会逐步替换传统的燃油车型，商用电动汽车领域仍是一片蓝海。金琥汽车能够找准城市物流行业在新能源和智能化的发力点，基于全链的资源整合能力进行正向研发，面向市场抓住机遇，或将改变和引领全新的行业赛道。

关键词： 城市物流 相对集中 半散装件