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针对经历两次促销后特斯拉订单增量仍不及预期，将在年底前推出新“降价手段”促进销量的报道。特斯拉方面在受访时回应道：不实消息。

据了解，10月特斯拉上海工厂的产量为87706辆，高出交付量71704辆（中国市场交付+出口）约1.6万辆。这是自特斯拉2019年年底开设上海工厂以来，产销差距最大的一次。直接原因是特斯拉上海工厂的产能远远超过了其在中国市场的销量增速。

特斯拉在过去1个月的时间里开启了两轮堪称重量级的降价和促销活动。一次是10月24日的大幅降价，另一次则是从11月8日延伸至12月31日的8000元提车尾款减免（前提是在店内购买与特斯拉合作保险公司产品）。

两轮促销下来并没有收到特斯拉预想的效果。宣布降价后特斯拉中国的官网一度被蜂拥而至的流量挤到“瘫痪”。有媒体表示，这一轮特斯拉收获的订单仅有5万个左右“而非外界风传的10-17万个”。目前特斯拉在中国的新增订单数据大不如前，平均每个门店每日仅有几个。

当前，特斯拉官网显示的交付周期也证明了这一点。即使你今天才下单，最迟也能在2022年内提到Model 3与Model Y，足以赶上国家补贴的末班车。

根据易车App“新能源10月销量榜”数据，Model Y共售出14391辆，排名第9。如需更多数据，请到易车App查看。

责任编辑: 秦庆宝

关键词： 中国市场 蜂拥而至