易车原创职业与兴趣的多元化，成为当今年轻人的标志之一，这也反映到各行业针对年轻消费者的产品定位上，把每一分钱都花在刀刃上是许多消费者的购车准则。而雪佛兰显然是懂年轻人的，他们近期带来的这台星迈罗就很好地说明了这点。时尚前卫的外观设计、好用的小雪OS车机系统、可圈可点的动力总成表现，让这台车成为这个价位很实在的选择。我们也在新车发布的第一时间来到4S店，看看这台同级“卷王”实车到底如何。

新车日前已正式公布售价，13.99-16.49万元的价格比我们之前预想的要更低，目前车辆也已到店。试驾车和展车以主打的极光蓝和锋芒金为主，配置均为顶配车型。

(相关资料图)

外观解读：潮流 时尚 力量感

新车是雪佛兰旗下全新紧凑级SUV，定位介于创酷和探界者之间。星迈罗这一中文命名于9月1日发布，是官方通过网络征名投票而来，确实会比之前的“创X”或者“XX者”记忆度更高，毕竟大家都知道雪佛兰的传奇跑车科迈罗。

我们本次实拍的车型为RS版本，RS外观套件其实咱们也都不陌生了。之前在对星迈罗进行解读时我就挺喜欢现在这套兼具力量感和时尚感的RS设计元素，而本次的星迈罗在星迈罗的外观设计上更进一步，采用了曜黑六边形蜂窝电镀格栅，RS车型专属的红色徽标当然没有缺席。

超长的电镀格栅饰条贯穿了整个车头，配合两侧光曜LED大灯和星曜日间行车灯，既对现有雪佛兰家族设计有着传承，同时在气势和辨识度上更为突出。

整车黑化的元素特别多，前脸硕大的进气格栅、前唇、灯组包边、侧面的外后视镜外壳、车顶的行李架、尾灯组……整车外观给到的运动氛围十分浓厚。不过，侧面的轮圈可没有像很多品牌做黑化处理。事实上，我反而认为车身恰到好处的镀铬元素能体现更多精致感觉，本身这台车的车身颜色就比较跳脱活力，配上亮色的轮圈反而能强化这种气质。

车身尺寸方面，星迈罗达到了4537/1823/1562mm，轴距为2700mm，和同价位的逍客、T-ROC探歌这些车型相比还是挺有优势的，特别是轴距和车身长度方面。

整车的侧面造型同样出色，雪佛兰很少会使用贯穿式腰线，他们习惯通过车身侧面飘逸的型面变化来营造车身灵动的感觉。较宽的肩线和修长的车头凸显俯冲的姿态，整车的车身高度也比较低，颇有点跨界的风格。

星迈罗采用了五辐式双色轮圈，尺寸为18英寸。与之匹配的轮胎为225/55 R18马牌UC6，主打的静音性能和舒适性，还是比较偏向城市工况使用的。

车辆尾部，倒T型的型面很显眼，两侧的尾灯组线条也与车尾线条视觉统一化。熏黑的尾灯和大尺寸的扰流板提升动感，车尾底部覆盖了大面积的黑色护板。

总的来说，星迈罗的外观有传承也有创新，但显然会比现有雪佛兰的其他车型有着更多的时尚属性以及外观上的辨识度，当然，实拍车型靓丽的车漆颜色也会加分不少。

内饰解读：实用性出色 动感科技兼备

雪佛兰星迈罗的内饰官方称之为动感数字科技座舱，从命名来看，新车主要想向消费者传递运动感以及科技感。

整车的内饰布局咱们不算陌生，两块10.25英寸的渐层式双联屏显示效果出色，同时整个驾驶台面向驾驶员有着9°的倾斜，让我们平常驾车时的操作更为便利。

车机系统应用的小雪OS，在UI界面、智能化层面有了长足的进步。这套车机系统全系标配CarPlay功能，这点绝对好评，大家也知道对于许多习惯CarPlay功能的消费者来说基本不用花什么学习成本就能获得很好的车机体验。

不过，相对而言我觉得小雪OS这套系统的易用性也完全没有问题，同时系统支持远程OTA升级，本地化的智能影音、导航、语音系统体验都做得不错。语音系统的使用场景主要集中在导航上，星迈罗对于地名的识别比较准确，同时支持连续多轮对话以及语义识别。从使用体验来看，星迈罗语音系统基本水平达到了合资品牌的第一梯队。

这套车机系统还集成了百度智能家居功能，支持连接绑定上万种智能家居设备，毕竟随着年轻人购买IOT设备的增加，家居智慧管家这个角色也是必不可少的。

运动感的营造上，星迈罗采用了D型平底多功能方向盘，在3、9点区域采用了打孔皮质，同时优化了握持感，方向盘还有加热功能。

新车在车辆内部设计上使用了很多红色饰条，整车内部的战斗感营造得十分不错。另外需要提及一下星迈罗的出风口设计，精致感出众。

中控台下方是空调控制区域，旋钮+按键的布局实用性很强，盲操作完全没问题。同时可以看到功能上，座椅通风+加热在这个级别绝对是很少见的配置。

在音响配置方面，星迈罗是通用汽车首款全新Tune Dynamic （ TD ）环域音响系统的车型，这套同级唯一带有低音炮的音响系统带来了不错的视听享受。

新车座椅包裹厚实，内部填充物柔软，舒适性比较不错。而且座椅上也有红色缝线以及头枕上的RS标识进一步提升了座舱的运动气质。

座椅配置方面，体验车型配备了主驾电动调节，还配备同级少有的座椅加热/通风以及电动腰托，配置完全不用担心。

乘坐空间方面，身高167cm的体验者坐入星迈罗的主驾驶座，将座椅调到最低位置后，体验者头部有约1拳的空间。后排的空间表现也不错，体验者头部和腿部空间分别为2拳和超过2拳，空间还是相当宽敞的。

另外加上纯平的后排地板设计，后排乘坐三人，舒适性同样有所保证。

储物空间方面，雪佛兰星迈罗整体设计得也比较合理，前排杯架、手机格、门板、扶手箱都有具备，同时空间可以看到并不小。

动力介绍：1.5T四缸+CVT

动力方面，雪佛兰星迈罗搭载了上汽通用第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，最大功率 135kW/5500rpm，最大扭矩 250N·m/1500-5000rpm，百公里加速7.9秒，发动机的参数比思域1.5T还略占优势。传动方面，与发动机搭配的是一台可模拟7挡的CVT变速箱。

此前我们同事参观过通用1.5T发动机技术讲解会，我也试驾体验过最早搭载同款动力的威朗Pro，所以我对这套动力印象很深刻。该发动机拥有35Mpa高压缸内直喷系统、ATM热管理系统、Dual Fast 凸轮轴相位调节系统、水冷中冷器系统等，并支持发动机控制器软件和标定OTA升级。

出色的账面数据，实际体验也相当优秀。起步动力响应积极，随着油门的加深，动力源源不断涌上来。在持续加速过程中，油门和刹车的调校十分线性，不会出现突兀或是虚位明显的脚感。总之，它给驾驶者的初印象很好，让人忍不住想多开开。

编辑点评：作为雪佛兰细分市场的全新产品，星迈罗的推出满足了那些崇尚潮流，且又会过日子的年轻人。新车的竞争对手是逍客、探歌这样的车型，无论是体型还是动力，亦或者是空间都有一定优势，更为重要的是在年轻人在意的座舱智能化上确实会比这些车型做得更为出色。星迈罗最近的车型热度较高，甚至超过了皓影这样的常青树车型，说明市场对这台车还是十分关注并看好的。

关键词： 音响系统 外观设计