易车原创 如果是前几年买车，10万元的预算想买一台运动和颜值兼顾的车型，基本上是不太可能，很多这个价位的车型大多以实用为主，颜值方面似乎不是很在意。而如今随着市场消费年轻化，不少合资车型开始推出一些更适合年轻市场的车型，这其中有上汽通用雪佛兰科鲁泽。那么它与市场上的一些老牌对手，比如经典轩逸、宝来相比有哪些优势？一起来聊聊。

在价格方面，2023款科鲁泽共有3款车型可选择，售价区间为9.49-10.89万元，提供1.5L和1.3T+48V轻混系统两种动力选择。经典轩逸共有4款车型选择，售价区间为9.98-14.08万元，提供1.6L一种动力。2023款宝来目前在售车型有5款选择，售价区间为11.29-14.19万元，提供1.2T和1.4T车型，未来还将推出1.5T车型。可以看出，三款车型在价位上基本重叠，入门门槛相对都比较低，所以手握10万元的预算，这三款是绕不开的车型。

外观对比：三款车型风格各不同

【资料图】

先来说说外观，三款车型都定位紧凑型轿车，各自都有着明显的家族风格。如果三台车摆在一起，相信你肯定一眼就能看出经典轩逸和宝来，它们在市场上有着一定的口碑优势，不过可能你会经常把经典轩逸误以为是网约车，毕竟它出现的频率实在太高了，所以在造型上与新轩逸还是有一定差距，略显平庸。

而保留继承了德系车的一些基因，整车设计比较有力量感，但是论外形设计并不突出，依然一幅中规中矩的样子。至于科鲁泽的更像是为年轻人而来的轿车，造型设计无疑更运动，在这个级别中，2022款车型还配备RS套件，相比普通版基础上进行了“黑化”处理，给人的印象分很好。

大灯方面，宝来和科鲁泽毫无悬念都使用了全LED灯源，如自动头灯、LED日行灯以及大灯延时关闭等功能都为全系标配配备。而经典轩逸全系还在使用卤素灯源，在现在已经非常落后的配置了。至于功能配置方面，表现非常寒酸，就连LED日行灯都没有，现在都2022年了，有点说不过去了。

车身尺寸方面，它们都属于标准的紧凑型轿车范畴，尺寸上都超过4米6，轴距接近2米7。相对来说，内部空间表现也不会有太多差别。另外科鲁泽相比其余两款车型，在侧面造型上更擅于抓住年轻人的眼球，即便一辆10万元的代步车，但是侧面给人不单调，十分拉风。

三台车的尾部造型各都是大家比较熟悉的家族风，只是风格传达不同。宝来表现精致时尚，经典轩逸造型简约，而科鲁泽尾灯还采用熏黑处理，更强调年轻、动感气息。

轮胎方面，科鲁泽和经典轩逸配备这个级别比较常见的16英寸轮胎，适中的轮胎既能保证舒适性，又能提高燃油经济性。而宝来的入门车型采用的是15英寸轮胎，尺寸上较小，给人感觉不够气势。

外观上看，三车造型各有千秋，至于谁更好看，相信大家看到实车后，无疑会更加青睐科鲁泽。凭借运动套件加持，满足了这个价位的年轻人，对于一辆新生代座驾的要求，可以说颜值这块拿捏的到位。至于外部配置方面，除了上述配置差异外，科鲁泽次低配车型开始就配备无钥匙进入系统，日常用车更为便利。经典轩逸则全系无此配置；宝来配备此项配置的车型，最便宜也要13.19万元，门槛较高。

内饰对比：配置不同 科鲁泽科技感更强

与很多传统家用轿车一样，三车风格差异明显。经典轩逸还在使用比较偏传统的造型，透漏出一股廉价风，风格上与年轻人格格不入。宝来在造型上有所创新，比如换上了全新的中控大屏，方向盘等，对于家用车来说还能接受。其次是科鲁泽，风格上比较的年轻化，运用了时下流行的双联屏设计，并且中控台采用了大量软塑材质覆盖，用料及做工十分考究。

这三款车型的多功能方向盘也不一样，经典轩逸还在使用塑料方向盘，多功能方向盘只出现在豪华版车型上。宝来和科鲁泽全系采用了皮质包裹的多功能方向盘，握感较为舒适。

在科技配置方面，经典轩逸只有豪华版配备了8英寸的触摸屏，仪表为传统机械样式，功能配置十分单一。宝来提供8英寸和12英寸中控屏选择，全液晶仪表只出现在高配车型上。而科鲁泽全系就配备双10.25英寸的全液晶仪表和中控屏，在同级中比较少见，显示效果更为丰富。

此外，车机系统方面，经典轩逸还停留在上个时代，只具备简单的基础功能。宝来有所升级，相比之前车机有所提升，但界面UI还是偏传统。而科鲁泽搭载的是小雪OS系统，就拿语音系统来说，支持语音控制空调开启、导航等功能，即便低配车也能享受到。另外还标配电子手刹、自动驻车以及支持无线CarPlay功能，完全可以满足新生代年轻人对于互联网生活的向往。

座椅方面，三车根据配置配置不同，提供有织物、仿皮以及真皮三种选择。它们在日常乘坐的舒适性方面表现都还不错。在座椅配置方面，科鲁泽和宝来的高配车型主驾驶座椅为电动调节，经典轩逸全系为手动调节。

乘坐空间方面，正如前面所说的尺寸表现相当，所以在内部乘坐空间表现都没有压力。另外科鲁泽后排全系配备空调出风口，宝来和经典轩逸的的低配车型无缘此配置。

动力对比：动力总成各不同

动力方面，经典轩逸全系搭配的是1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW，与之搭配5MT和CVT变速箱。宝来目前在售车型搭载1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为85kW和110kW，传动搭配是5MT和7DCT变速箱。科鲁泽提供1.5L和1.3T+48V轻混发动机，最大功率分别为83kW和120kW，与发动机搭配的是6DCT和6AT变速箱。

在驾驶层面，三车日常代步都没有问题。但是因为科鲁泽1.3T涡轮增压发动机最大扭矩范围更广（1800-4300rpm），车辆在进行加速时，涡轮在1800rpm左右就可介入，比起宝来和经典轩逸提速快，高速变道也游刃有余。

悬架方面，经典轩逸和宝来都采用了这个级别比较常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架悬架组合，而科鲁泽在这个价位配备的是后多连杆式独立悬架，操控表现会更好。

全文总结：三台车在价格上持平，不过在配置方面差异明显。科鲁泽可谓同级中的一匹“黑马”，起售价不到10万元，就能买一辆运动颜值、配置丰富以及动力强的车型。要知道作为这个级别的合资家轿，科鲁泽没有因为合资身份而抬高售价，反而配置表现十分丰富，满足了这个价位对于年轻人的所有期许。所以如果你仅仅只是想买一台车代步，对动力和颜值要求不那么高，那么经典轩逸和宝来同样值得考虑。但是如果你是一名颜值控，且追求动力性能，那么我更推荐科鲁泽，毕竟它的外形相信会使很多年轻人都无法抗拒。

根据易车App数据，雪佛兰科鲁泽在紧凑型轿车8月份销量排行榜上排名第17位，在同级车型中销量表现还不错，想了解更多信息可查看易车App。

关键词： 最大功率