易车原创广汽丰田bZ4X是广汽丰田全新纯电子品牌bZ系列的首款产品，新车基于全新的e-TNGA平台打造而来，并且在设计及配置方面也有一定的创新。近日，广汽丰田bZ4X量产版实车首次到店展示，我也抢先对其进行体验，让我们一起来看看新车都有哪些亮点。

新车定位为中型纯电SUV，基于丰田e-TNGA架构下的BEV专属平台打造，具有低重心、高刚性的优点，并非“油改电”车型。除了丰田bZ4X外，雷克萨斯RZ及斯巴鲁SOLTERRA均是基于该平台打造而来。

广汽丰田bZ4X在外观设计层面确实有所创新，新车高度还原了bZ4X CONCEPT概念车的设计，很有未来感。

记得第一次见到广汽丰田bZ4X还是在去年的广州车展上，其大胆前卫的设计给了我耳目一新的感觉。

新车采用封闭式前脸设计，车头加入了棱角分明的曲面设计，令前脸的层次感更加丰富。

LED前大灯由四颗灯珠组成矩阵式的造型，看起来颇为犀利。LED日间行车灯与中间的银色镀铬饰条很好的连接在一起，形成贯穿式灯带的视觉效果。

广汽丰田bZ4X的车侧能看到几分RAV4荣放的影子，只不过其采用了更加凌厉的腰线勾勒，凸显肌肉感。

此外，新车还采用了撞色拼接设计，在车头、发动机盖及轮拱等位置加入了熏黑处理，看起来多了一丝野性。

实拍车型配备18英寸的银黑双色五辐式轮圈，造型比较运动，如果能换装尺寸更大的轮圈视觉冲击力会更强。与之匹配的是东洋PROXES SPORT系列轮胎，规格为235/60 R18。

新车的快慢充电接口分别位于车头两侧翼子板位置，并支持对外放电功能。

实拍车型并没有装备车顶太阳能充电板，据悉该配置将在顶配车型上搭载。太阳能充电板能在停车状态下为动力电池及12V蓄电池充电，而在行驶状态下也能为12V蓄电池进行供电。

车尾方面，广汽丰田bZ4X搭载了时下流行的贯穿式LED尾灯设计，辨识度较高。同时溜背式造型配合扰流板的设计，营造出不错的运动感。

除了能让人眼前一亮的外观设计，内饰方面广汽丰田bZ4X也依旧能给到我们惊喜。其摒弃了以往丰田车型比较常规的内饰风格，采用更具科技感的设计语言。

广汽丰田bZ4X采用比较简约的T字型中控布局，悬浮式的全液晶仪表、大尺寸中控大屏及旋钮式挡把的设计，营造出不错的驾驶舱科技氛围。

内饰用料方面，中控台采用了大面积的织物材料包裹，虽说能起到一定的环保作用，但质感就比较一般了。

实拍车型上并没有配备概念车上的异形方向盘，不过圆形方向盘的设计也比较新颖。方向盘中央两侧位置集成了大量的功能按键，可以控制巡航系统及多媒体。

方向盘上方还集成了水平排列的一组摄像头，或将支持人脸识别及疲劳驾驶监测等功能。

据厂家相关人员介绍，后续广汽丰田bZ4X还将推出异形方向盘版本可供选择，高度还原概念车的设计。

并且将采用新的线控转向技术，车轮与方向盘之间通过电控方式控制，只需要转向150°就能实现向左或右打死方向，操控起来会更加遂心应手。

方向盘后方的全液晶仪表盘造型也很独特，位置较高方便驾驶的时候直接平视，不用低头看，不足的地方则是能显示的车辆信息并不算特别丰富。

实拍车型搭载了12.3英寸的中控大屏，并配备有丰云悦享智行互联系统，支持智能语音、车家互联、智能导航、远程控制等功能，智能化程度能够跟上潮流。

安全配置方面，广汽丰田bZ4X将全系标配8个安全气囊，并将配备最新的TSS 3.0智行安全辅助系统，新增了自动泊车、透明底盘等功能。

360°全景影像系统同样没有缺席，不过分辨率表现依旧一般。

除此之外，新车还将配备有手机无线充电、流媒体后视镜、JBL音响等功能配置。

新车还搭载了热泵空调，并加入前排座椅脚下辐射加热等功能，从而减少电量损耗，让冬季用车时续航里程不至于打太多折。

得益于全新e-TNGA纯电平台短前后悬、长轴距的设计，广汽丰田bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距则达到了2850mm，车身尺寸处于同级领先的水准。

实拍车型采用宽大厚实的皮质座椅，对于腿部及腰部的支撑都做得比较到位。座椅的填充物软硬适中，并支持座椅通风加热及记忆功能，整体乘坐舒适性还是比较出色的。

乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进广汽丰田bZ4X的前排，将座椅调至最低且合适的驾驶坐姿后，此时头部空间还有一拳。

保持前排座椅不变，同一体验者来到后排，测得头部空间还有四指，腿部空间也有两拳多的余量。

后排中央地台也基本做到了全平，后排满载乘坐三个人的情况下也不会太压抑。此外，还配备有后排空调出风口及两个Type-C接口，对于后排乘客也比较友好。

新车后备厢地台相当平整，纵深也能够令人满意。并且后排座椅还支持4/6比例放倒，可进一步提升后备厢的装载能力。

比较遗憾的是实拍车型并没有配备电动尾门，手动操作时个人感觉尾门比较重手，对于力气娇小的女车主来说就不够友好了。

动力方面，广汽丰田bZ4X将提供前驱和四驱两种版本车型。

其中前驱版车型将搭载最大功率为150kW的单电机；四驱版车型将搭载最大功率为80kW的前后双电机，系统最大输出功率为160kW。

新车将采用与斯巴鲁共同研发的X-MODE四驱系统以及Grip-Control 智能多路况适应系统，能够提升车辆的通过性及越野性能。

电池方面，新车将搭载容量为71.4kWh的三元锂电池组，WLTC综合工况纯电续航里程约500km。官方宣称其电池具有出色的耐久性，可实现10年后仍可保持90%的电池容量。

写在最后：随着广汽丰田bZ4X的到来，也标志着广汽丰田正式开启电动化新篇章。作为广汽丰田e-TNGA架构下的首款纯电车型，新车不仅在设计层面保留了原汁原味的概念车设计，并且还带来了异形方向盘、车顶太阳能充电板、TSS 3.0等黑科技配置。当然，能够秉承丰田TNGA车型一贯以来的安全及可靠也是它的卖点之一。

对于喜欢尝鲜的小伙伴来说，广汽丰田bZ4X会是一个富有新鲜感的选择。据悉，新车将于4月底正式开启预售，您觉得定价多少合适呢？欢迎留言讨论。

后续我们也会为大家带来广汽丰田bZ4X新车试驾及测试等内容，感兴趣的朋友可以关注我的易车号，也可以B站搜索关注「开车吧兄弟」。

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