易车原创超豪华品牌进军SUV市场，消费者乐于为其多功能性买单，玛莎拉蒂Grecale又在这一领域里注入了活力，Grecale这个名字来源于地中海季风，这也是他们的第二款SUV产品，新车基于Giorgio平台打造，定位为中型超豪华SUV，售价63.88-106.38万元。本篇分析了新车的多个不同版本，方便您未来的选购。

“呆萌”外观风格 更受女性青睐

玛莎拉蒂Grecale与MC20的设计理念如出一辙，前脸造型虽然不如Levante那样具有攻击性，但依旧有着玛莎拉蒂标志性的内凹直瀑式进气格栅和三叉戟徽标。

一体式的大灯采用了全LED光源，灯腔内部结构富有细节，玛莎拉蒂经典的“三孔”元素也被运用在其中，在夜晚有很高的辨识度。

标志性的侧面鲨鱼腮和C柱镶嵌的三叉戟LOGO在新车上同样得以延续，这也是很多玛莎拉蒂车迷津津乐道的地方。

车身侧面，玛莎拉蒂Grecale与Levante有着很高的相似度，是典型的轿跑SUV风格，整体侧面并没有花哨的装饰性元素，而是追求车辆额体量和比例，体现出极简的质感。

Modena版

之前我们拍摄的Modena版首发幻彩灰，在车尾极具层次感，两侧尾灯中央已银色饰条贯穿其中，尾部四处排气也预示着这是一台运动型SUV。

而本次的GT版本的车漆则采用磨砂效果，四出排气也换成镀铬样式，轮圈的样式也别具一格。

按键式换挡机构和开门方式

玛莎拉蒂Grecale的车内使用了很多块屏幕，但它仍然保留了经典的豪华与运动并存的内饰布局。整个座舱大量使用实木、真皮材质，缀以缝线和镀铬细节，营造出了跑车的流畅效果。

真皮包裹的三幅式的方向盘加上缝线点缀，在常规的多功能按键之外，一键启动和驾驶模式旋钮也被集成到了方向盘之上。

该车共有五种驾驶模式可选，即COMFORT舒适模式、GT模式、SPORT运动模式、OFF-ROAD越野模式和Corsa赛道模式（Trofeo版本提供）。

另外，屏幕的倾斜角度符合人机工程学设计，非常便于信息的读取和功能的操控。并且腾出了换挡机构的空间，给予更充裕的储物空间。在中央通道位置布置了水杯架和容积客观的储物格。

带有镀铬饰条的换挡机构呈现出按键排列于此，这位下方的传统换挡区域留出空间，但需要使用者习惯它的操作布局。

玛莎拉蒂Grecale还使用了电子门把手功能，只需要一键轻触车门便会自动弹开，上下车的动作也会更加优雅。

玛莎拉蒂Grecale总共有三个常规版本和两个首发版，带有轻混系统的2.0T直列四缸发动机是它的主力规格。GT版和GT首发限量版均为299马力和450牛·米，百公里加速5.6秒，强调驾驶的舒适性和协调性；Modena版输出330马力450牛·米，后轮距比GT版多40毫米，百公里加速提升至5.3秒，高性能的Trofeo版和它的首发版本则采用V6发动机，可爆发出530马力和620牛·米，百公里加速仅3.8秒。

下面，咱们聊聊价格与版本的选择问题。

这次的起售价不足65万，可以说玛莎拉蒂这次给出了比较诚意的价格，让更多人去接受并成为车主，这对于保时捷Macan的五十多万起售，但需要各种选装，显得更直接，看似保时捷五十多万的标价，实则需要各种选装才能提车，而Macan的顶配2.9T GTS版本在定价上比99.98万的Trofeo版便宜15万左右，但同理需要选装。

来自玛莎拉蒂的数据显示，世界各地的消费者对中型SUV都有着广泛的需求，因此Grecale可以覆盖最广大的消费群体。

在这个细分市场当中女性车主的占比还要更高。在国内，它可能是家庭的第二台车，它可以满足高阶群体的用车需求。

我们可以把玛莎拉蒂Grecale与保时捷Macan做进一步比较，可以说在品牌效应上，玛莎拉蒂给人感觉更加高档，营造的调性将在诸多高级德系品牌之上，而保时捷品牌则有着众人皆知的光环。

从产品角度看，玛莎拉蒂Grecale的轴距为2901mm，而Macan则为2807mm，空间对于国内消费者有着很强的吸引力，毕竟是SUV车型。

从性能硬件上看，GT版车型和Modena版车型均搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大马力分别为299匹和330匹，可视为GT版车型为入门版本，让更多人得到这台新车型。

两台2.0T版本之间差了十万元，这里包含：软硬可调悬架、20寸轮圈、可开启全景天窗、主副驾驶腰部调节、第一排座椅加热、车内氛围灯、第二排空调等等，重点是可调软硬悬架和轮圈这两大项，其他均为辅助配置，笔者认为可有可无，关键是Modena版的动力是否为首要追求，首发限量版则在外观上有所不同，车内配置与GT版一致。

Modena版

Modena版则体现了2.0T排量在当今的上流动力水平，450牛·米和5秒多破百的成绩意味着它可以完全满足于家用，甚至满足大部分朋友的激情驾驶愿望。

笔者认为电子配置完全看个人喜好，在安全配置大体一致的情况下，筛选自己常用的配置，那些不常用的电子配置则可有可无，最关键还是在于动力方面，因为每一次驾驶都能感受得到，所以您只需要分析入门版的动力能否满足自己即可，笔者推荐Modena版车型，配置丰富并且可满足大部分人的动力需求。

顶配Trofeo车型使用V6 3.0T发动机，加速时间仅需3.8秒，是绝对的跑车级别表现，更适合面向对性能有需求的朋友。当然，Trofeo版的售价最高，并不是触手可得，这是为了告诉人们玛莎拉蒂作为超豪华品牌的产品能力，顶配多了运动座椅、多层隔音玻璃、行李厢开启位置记忆、21寸轮圈，主要是动力方面的不同。

最关键是顶配拥有独有的配置，它拥有和“Nettuno海神”相同的技术，玛莎拉蒂双火花塞预燃室燃烧系统，这并不是车内电子配置可比拟的，这才是玛莎拉蒂的核心部分，并且Trofeo车型带有自适应空气悬架，其他版本则为选装。

总结：玛莎拉蒂有了Levante的成功，Grecale的推出也预示着玛莎拉蒂对未来SUV市场的进一步发力，Grecale无论在尺寸、豪华程度或动力部分，相比保时捷Macan都有着一定的优势，并且品牌上也有自己独特的魅力，对于有着独特品味和追求超豪华品牌的朋友，可以考虑玛莎拉蒂Grecale。

关键词： 玛莎拉蒂 换挡机构 非常便于