易车原创从很大程度上来说越野已经不单单是一项运动，更多的是对生活无限可能性的追求。拥有一辆越野车，可以循规蹈矩的朝九晚五，同时也把握奔向旷野的能力，这种无拘无束的心境是很多都市居民所向往的。

但是，追求自由也有成本。尤其是在92号汽油已经突破8块大关的当下，如何在诗和远方以及柴米油盐之间找到平衡是很多越野爱好者都在想的问题。今天我们就带来了两款当红的国产硬派越野车，北京BJ40和坦克300。

一边是柴油机，一边是汽油机，除了油价高低不同之外，两款车的油耗表现也有不小差异，要想省钱还能玩的开心，还真得选对了车。

车型亮点速览

北京BJ40作为国产越野车的老字号选手，发展至今拥有几大各有针对性的系列车型。本次对比我们选取非常有特点的BJ40刀锋英雄版侠客型（带前后桥电控锁），官方指导价20.49万元。这一版本搭载了经济性出色的柴油发动机，配备了前后桥电控差速锁，因此专业越野车必备的“三把锁”一应俱全，是一款适应性极强的靠谱伙伴。

坦克300是近年来当之无愧的国产越野车“黑马”，定位精准的它自诞生以来就收获无数关注。本次对比选择的车型是坦克300越野版 2.0T 征服者，官方指导价21.38万元，2.0T汽油发动机加“三把锁”的组合也不容易小觑。

越野车配柴油机，表现稳定可靠

在开头已经说过了，今天的主题就是既要诗和远方也要柴米油盐，要核算用车成本，油耗绝对是绕不开的大头。

BJ40刀锋英雄柴油版（以下简称BJ40）搭载2.0D柴油发动机，最大功率120kw，峰值扭矩380N.m，匹配采埃孚8AT变速箱。这套动力的扭矩表现出色，有利于越野性能的发挥。

根据官方数据，BJ40的工信部油耗为8.5L/100km，实际用车肯定会和这一数据有所出入，但基本也能控制在9.5L/100km，对这么一款非承载式的硬派SUV来说是拿得出手的成绩。

另外一边，坦克300搭载2.0T汽油发动机，最大功率167kw，峰值扭矩387N.m，匹配8AT变速箱。坦克300官方的油耗数据为9.3L/100km，实际使用下来....你懂得。虽然坦克300亮点不少，但油耗依然是它难以言说的痛，实际百公里油耗11、12L甚至更高大概是有的。

目前0号柴油8.02元/L，按照百公里油耗9.5L、每月行驶1500km计算，BJ40理论上每月的油费支出大约1143元；92号汽油8.30元/L，按照百公里油耗12L、每月行驶1500km计算，坦克300理论上每月的油费支出大约1494元，对比下来还是有比较明显的差别。

从油耗角度来看，结合眼下并不算温柔的油价，BJ40确实比坦克300在燃油性价比方面更出色，使用起来也会多一些淡定从容。当然，BJ40柴油发动机的优势也不止这些。

既然是越野车那我们也要回到越野当中去，得益于的低油耗和大油箱，BJ40一箱油的续航可达1000km以上。这意味着在长途穿越中你可以尽可能的减少燃油补给，不仅更方便，同时在极端条件下也有更强的适应能力。

另外一方面依然是BJ40柴油机的机械特性决定的，它的最大扭矩转速平台相对更宽，在较低转速下也可以达到最大扭矩，在越野脱困时动力输出更加直接，短时间内爆发高输出也相当于提升了它的越野性能。

动力部分略作总结，两款车的动力系统都是成熟且可靠，但相比之下BJ40的柴油发动机经济性更好，低转速动力充沛，对于越野车来说会是更好的选择。

越野全副武装，都是好手

作为国产越野车的代表，今天这两款车在越野配置上都是直接拉满，满足你的玩乐需求不在话下。

在这里我们以BJ40为例，其刀锋英雄版侠客型采用电控分时四驱加前后桥差速锁，以及电控中央分动器的专业级越野配置，前后轮的动力输出比例可达50：50，配合高速四驱和低速四驱的扭矩变化，通过性绝对一流。

在实际越野中，如果某个车轮失去附着力无法脱困，同时电子限滑也无能为力，那么就可以锁止前/后桥差速器锁，将两个半轴进行钢性连接，使两侧车轮都获得相同的动力，从而完成脱困。有了“三把锁”的加持，确实可以满足多种极端场景。

除了电控分时四驱的切换之外，BJ40还拥有多种驾驶模式，包括运动和雪地等。这对于一台越野车来说是比较贴心的存在，可以让驾驶者更轻松更便捷的面对多种路况。

更加硬派的车身结构是BJ40有别于坦克300的一大特点，首先BJ40自带原厂防滚架，在越野中无疑是多了一重保障。同时BJ40的车顶甚至是车门都可以拆卸，在不同环境下可以解锁更多角度的美景，玩法更加丰富。

另一边，坦克300越野版 2.0T 征服者也是分时四驱的形式，中央分动箱可实现100%锁止，标配前后桥差速锁，在硬件配置上同样比较全面。有一点不足之处在于坦克300原厂配的都是265/65 R17的HT轮胎，对于这个级别的越野爱好者来说，HT轮胎也许无法满足其需求，后期更换可能需要自行更换AT胎。

越野部分略作总结，在理论层面上就不难发现，BJ40和坦克300都是越野好手，区别在于BJ40的玩乐气质更浓，也有成为更纯粹的越野车潜质。

设计回顾，硬派之余各有风格

BJ40的外观设计很好概括，那就是硬朗且粗犷，它的整体造型方正简洁，凸出的轮眉、力量感十足的前后杠将其硬派越野车的气质展露无疑。此外LED大灯组和尾灯的构造也较为精致，给整车又添了一些现代色彩。

BJ40全系提供五种哑光车漆，包含钛钢黑、皓月白、熔岩红、量子蓝、贝雷绿。哑光漆不仅看上去更显质感，同时也是耐酸碱、耐水，出现在BJ40上个性十足。

在坦克300身上可以看到更多圆润的线条，比如整体的轮廓线条和大灯造型都比较独特，复古色彩比较浓厚，这种设计风格不仅适合野外，在城市中也可以融入的很好。

细节上来看，呆萌的前脸和镀铬装饰让它看上去更多了些亲和力，同时它也拥有一些较为清新的配色，时尚方面有不错表现。

内饰方面，两车走的都是现代的科技路线。以BJ40为例，首先全液晶仪表盘和悬浮式中控屏就让整个座舱的科技氛围提升不少，10.25英寸中控屏也集成了空调等功能的调节和导航/娱乐功能，简化中控台的布局，操作体验更加统一。

BJ40多彩的中控面板比较个性，虽为塑料材质，但越野时往往更好打理。此外BJ40在门板、扶手箱等处都采用了皮质包裹，日常用车触摸到的时候更加舒适。

另一边，坦克300的内饰采用了连屏的设计，其车机系统的功能和操作体验都无可指摘。在设计方面坦克300同样也是很好的兼顾了动感和现代，圆形的空调出风口和副驾驶前方的扶手带来明显的运动观感，此外多种饰板的组合层次分明，质感表现出色，做工用料，都不逊于同级城市SUV。

内饰部分略作总结，虽然两款车内饰风格各具特色，不过在越野方面BJ40还是会准备的更加充分一些，尤其是在越野玩耍过程中内饰用料皮实耐用好打理。

最后

诗和远方与柴米油盐看似矛盾，可它们的确是当代人们生活中的两大幸福源泉。如果要在二者之间找平衡，BJ40的答案会更令人满意。省油力气大的柴油发动机、武装到牙齿的越野装备让你可以放心驾驶它去很多地方，你只管加好油，它的动力和通过性会给你惊喜。此外，BJ40刀锋英雄柴油版还针对基础、雨林、沙漠、长途等不同场景的官方改装方案，能更好的嵌入纯粹的越野灵魂。

关键词： 柴油发动机 柴米油盐 尤其是在