易车原创相信有很多人和我一样在纠结25万元内选什么车比较好，其实20万元内能选择的车有很多，但是始终找不到一台特别心动的。

我个人比较喜欢SUV，对车的要求其实也比较简单，就是日常开足够舒适，用起来比较省心省油，配置当然是越高越好了。

在这个基础上，我看过威兰达双擎、皓影混动，也考虑过坦克300，但是一直都没有下定决心买哪个。

想选两款日系的混动SUV的原因也很简单，就是因为省油省心，但是配置确实不是特别满意，想选坦克300主要是看中了它能偶尔带我撒撒野，但是我心里也清楚机会不多，而平时使用起来油耗也是个问题。

直到一次偶然间看到广汽传祺第二代GS8的实车，发现它各个方面都能打动我，随后我也进行了多次的试驾，最终拍板就是第二代GS8了。

理由我简单概括一下：在广州能上节能牌，免去激烈的摇号和拍牌费用；7座能满足目前以及未来多人家庭使用；试驾后空间以及舒适性家人都很满意；丰田的混动系统可靠省心耐用；配置超过预期值。

具体的车型为第二代GS8双擎两驱尊贵版，售价22.88万元，目前没有优惠，等车时间约为2个月。

外观方面，第二代GS8看起来不这么老气了，即便是年轻人也能轻松驾驭，龙鳞翼的中网看起来非常有气势，我选车的时候只有一种外观版本，但是现在订车也可以选择燃油版的展威翼中网了。

前后的大灯都非常有特色，辨识度也非常强，自带翻转效果的头灯还带有迎宾效果，仪式感拉满。

同时前后的大灯还有“广场舞”特效，有三种预设的模式，打开以后灯光会随音乐律动。

我个人认为第二代GS8的玻璃也是比较有诚意的，前窗采用了双层隔音隔热玻璃，后窗采用了隐私玻璃，后期都不需要买高价位的玻璃膜了，普通的防爆膜就够了。

双擎版的车型独有的隐藏式门把手是我比较喜欢的，锁车收起后让车身侧面看起来整体感更强，而且也能降低高速时侧面的风噪。

第二代GS8的内饰采用了简约的设计方案，给我的感觉有点像欧式的客厅，中控台上部为软质的搪塑，中间是钢琴黑饰板，底部带纹理的银色饰板与两侧的车门相连，有点“轻奢”的感觉。

除此之外，第二代GS8还加入了一些比较高档的用料，例如门板上用了麂皮包裹，手枕的位置也都有皮质覆盖，无论是看起来还是摸起来都比较有高级感。

车辆的大部分功能的控制都集中在了这块14.6英寸的中控屏里，我能理解这样做是为了提升整车的电气化水平，也让语音能控制更多的车辆功能，不过有些功能我还是觉得能手动控制更好。

至于配置方面，我认为第二代GS8的配置水平已经是目前同价位车型中算高的，辅助驾驶配置比较齐全，有自适应巡航、拥堵跟车辅助、车道保持、限速提醒等等。

便利性配置也很丰富，有自动雨刷、自适应远近光灯、便利进出、感应电动尾门、手机无线充电、外后视镜自动下翻、540°泊车影像等，日常使用中比较好用的配置都配备了。

在车联网和娱乐性这一块，基本上涵盖了市场上主流的互联功能，高德地图（支持离线使用）、在线视频、唱吧、在线音乐、车家互联等，实用性还是比较强的，而且基础流量是终身免费的，娱乐流量也免费提供前三年每月4G。

在车内智能化这一块，第二代GS8配备了智能感知功能，能根据驾驶员的行为或者表情做出对应的提示，功能还是比较全面的，当然还有很多细节的配置需要等我使用一段时间以后再和大家分享。

第二代GS8拥有5米的车身长度，车内空间自然会比紧凑级SUV大得多，特别是在五座状态下使用时，无论前排还是后排都有非常宽敞的空间，后备厢也超大。

在储物空间方面，第二代GS8不仅多，而且大，每个位置都能找到杯架，而且都有放手机的地方，后备厢隔板下也有一个较大的储物格，对于这种设计我还是比较满意的。

对于比较喜欢露营的我来说，第二代GS8可以说太好用了，第三排座椅可以一键放倒/升起，而且第二排座椅也能一键放倒，这个功能在同价位的SUV来说都是独有的。

长测小结

或许有的人会认为20多万买一个国产车很不值，但是在我看来，现在国产品牌无论是产品还是品质都已经能和合资车一较高下了，而且说句公道话，20万出头买大七座、丰田混动、配置也比较高，在我看来性价比已经很高了。

关于我提的这台第二代GS8就先介绍到这里了，在它正式走进我家以后，我也会随时和大家报告它的真实使用情况，包括配置好不好用、油耗的情况、各种路况的表现等，欢迎持续关注我，相关的用车小报告也会出现在B站【买车吧兄弟】中，下期再会。

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