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8月18日，在小鹏汽车Q2财报电话会议上，何小鹏表示小鹏汽车将在四季度冲击月交付2万的目标，接下来将基于扶摇架构推出更多车型。同时还表示，小鹏汽车将会死磕技术创新和降本的硬骨头，让最主流的15万级别市场用户也能享受到自动驾驶技术最前沿的成果。

连续6个月交付环比增长 P7i月交付超3000台

小鹏汽车表示，小鹏交付量已经连续6个月实现环比增长。3月上市的P7i从6月开始已经连续2个月交付量超过3000台。下半年P7i全系车型将会进一步提升产能和竞争力。小鹏汽车目前正和供应商一起全力提升G6特别是Max版本的产能，预计九月G6交付量会显著提升，带动公司月整体交付突破1.5万。随着G6产能将进一步提升，G6单月交付有望过万。

何小鹏在小鹏Q2业绩会上表示，接下来将与大众集团不断深化合作关系，在下一代电动车平台、软件技术和供应链方面建立更强有力的战略协同，共享规模效应。

在智能驾驶方面，何小鹏表示软件定义汽车将成为历史，AI定义汽车的时代才刚刚开始，接下来将建立公司级的智能化研发、规划和运营的“大智能”团队并由何小鹏本人直管，该团队将统一规划智能辅助驾驶、智能座舱、电子电气架构以及多项智能创新技术发展业务。人机共驾和AI代驾会重构用户开车的习惯，公司将在10月24日小鹏汽车科技日上公布智能化技术的最新成果和研发路线图。

除了在第一批城市首次推送不依赖高精地图的XNGP外，无图XNGP预计年底落地50城。2024年，小鹏汽车将通过技术创新使XNGP的BOM成本降低50%。

据小鹏汽车Q2财报业绩会，小鹏汽车在动力系统、整车硬件、供应链等多个领域的降本项目正在高效地执行推进，2024年底有望实现成本降低25%目标，会使公司毛利率在在2024年显著改善。预计在 2023 下半年实现经营性现金流整体转正。2024 年季度现金流转正，2025 年收支平衡。

小鹏汽车表示，X9将于今年四季度后期发布。此外，小鹏G9将搭载扶摇架构，或在2024年开启交付。同时，2024年下半年将会发布多款车型的改款车型和两款新车型，均采用统一架构，价格区间将覆盖15-35万元。

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责任编辑: 武昊天

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