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7月11日，跃马One-Off系列最新力作法拉利KC23官图发布。新车历时三年精心打造，由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心基于法拉利488 GT3 Evo 2020的平台倾力打造。同时将于7月13-16日在古德伍德速度嘉年华上迎来首次公开亮相。而在8月1日-10月2日期间，在马拉内罗的法拉利博物馆展出。

法拉利KC23的静态造型简洁流畅，曲线感十足，法拉利设计中心对法拉利488 GT3 Evo 2020赛车的车身线条、玻璃表面及灯组进行了全新设计。由此，新车宛如由整块金属雕琢而成，散发出浑然一体的和谐美感。

车身设计还巧妙融入了几个功能性部件，尤为值得一提的当属侧进气口设计，其可在采用中后置布局的双涡轮增压V8发动机启动时自动开启。同时，尾翼采用可移动式设计，以凸显新车在非赛道驾驶场景下简洁利落的轮廓线条。

在下压力与冷却性能方面，法拉利设计师们确保法拉利KC23实现与法拉利488 GT3 EVO 2020赛车相同的性能表现，尽管两台车的轮廓造型大相径庭。车身面板设定了特定的运行轨迹，并在引擎启动时自动激活。前轮后方打开的格栅将增加整车前部的下压力，以平衡新车的空气动力学表现。

而车尾的面板可将适量进气引导至中间冷却器、辅助部件以及发动机。法拉利KC23的蝶翼门采用单前铰链设计，可垂直打开，该结构设计此前已应用于法拉利LaFerrari。这一设计无需对挡风玻璃或整车设计进行任何调整即可实现。蚌壳式发动机罩采用了简单的开启机制，只需移除两个销钉即可打开车头进行检查和保养。

前大灯与尾灯均经过重新设计，尾灯更是实现重大调整，其从法拉利Vision Gran Turismo中汲取灵感，采用了引人瞩目的甲基丙烯酸酯轻型叶片结构。法拉利KC23另一个与众不同之处是采用了Gold Mercury涂装。这是一种专门研发的四层铝漆，漆料中的液态金属令车身在阳光照耀下展现熠熠夺目的光芒。

新车座舱采用精简设计理念，与法拉利488 GT3 Evo 2020赛车的内饰造型颇为相似，仅乘客侧的门板和仪表盘饰面有所不同。此外，法拉利KC23的专属座椅采用Alcantara®面料，并带有采用电焊工艺的标识，赋予座舱一抹优雅韵味，与外观风格完美呼应。新车还配备了视频摄像头，旨在确保出色的后方视野。同时，取消传统的后视镜后，车身侧翼线条更显简洁流畅，从而有助于提升整车的空气动力学性能。

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责任编辑: 秦庆宝

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