易车原创 2023年世界动力电池大会近期在四川宜宾举办，凯翼汽车作为东道主，自然需要通过这次机会来展示自己。所以，凯翼一次性展出5款新车，包含3款全新车型以及2款改款新车，规模不小。

(资料图片仅供参考)

这次我重点为大家体验两款纯电动小车i-EA系列，以及凯翼昆仑i-HD插电混动SUV。这几款车将在今年年底陆续上市。面对现在热火朝天的各种竞品，凯翼的这几款新车竞争力和期待值有多少？我们继续往下看。

凯翼i-EA 01/ i-EA 02 造型有看点 配置不算低

其实在1年前的世界动力电池大会上，凯翼就展出了i-EA 01/ i-EA 02的模型，只不过那次只能看外观，内饰/配置/动力一概不知。这次不一样，展出的车是工程样车，基本接近最终量产版的状态。其中，三门版的i-EA 01预计在10月底上市，而五门版的i-EA 02预计12月底上市。

首先是i-EA 01，三门设计，基于凯翼的i-EA纯电平台打造。这台车车身尺寸3350×1690×1605mm，轴距为2150mm。这台车的优势是，尺寸比长安Lumin以及吉利熊猫mini都更大，所以车内乘坐空间理论上更优。

这台车设计官方称为“奶凶”，主打可爱、犀利的观感，前脸有点像愤怒的小鸟。这台车的硬件很有看点，配备有15英寸的轮圈、隐藏式门把手、LED自动大灯等，作为微型电动车，配置算越级表现。

好了，进入重点，这次是i-EA 01/次i-EA 02的内饰首次亮相，让我们来看看它有哪些亮点。i-EA 01/i-EA 02是同平台车型，内饰前排基本一致，区别在于两者配色不同。

先看i-EA 01的内饰，灵感来自精灵，从实际观感来看比较中规中矩，但内饰细节和做工还不错。这台车采用了双液晶仪表的组合，不过展车不能点亮，暂时无法展示。

这台车前排的储物空间和乘坐空间都不错，未来预计还有更多配色，比较讨女孩们的喜欢。配置部分，目前得知该车将配备双气囊、4扬声器、360全景影像等配置，相比在售竞品略有优势。

接下来是i-EA 02，它的主要区别是车身长度更长，达到3700mm，轴距2500mm，尺寸和比亚迪海鸥非常接近。从正侧面来看，由于车身拉长，线条感没有双门舒展。两台车有个共同特征，C柱部分有个类似smart精灵的设计，挺动感。

i-EA 02由于轴距更长，所以它最大的亮点在于第二排空间表现，如果i-EA 01可以满足谈恋爱阶段的用车需求，那i-EA 02就能满足成家带小孩的用车需求了。

最后是动力，i-EA 01有两种动力组合，分别是35/40kW，续航将提供200/300km的组合。i-EA 02同样有35/40kW的电动机，但续航则提供200/300/400km三种组合，能适应更多出行场景。

凯翼昆仑i-HD 或搭载比亚迪同款动力

凯翼昆仑燃油版已经在3月上市，本次亮相的i-HD插电混动版预计在今年年底上市。本次亮相的是昆仑i-HD的工程样车，同样是内饰首次对外展示。

在外观方面，昆仑i-HD和燃油版保持了大部分相同，但前脸部分有明显区分。燃油版采用黑色或镀铬的前格栅，但混动版采用了车身同色的前格栅，并且格栅样式也不同。展车还采用了部分橙色的装饰，包括侧裙以及刹车卡钳。

昆仑i-HD尾部同样是四出排气布局，不过我觉得为了和燃油版区分，这里可以稍微简洁一点，比如双出甚至隐藏设计，毕竟是新能源SUV，不用强调性能。

接下来是内饰，它的设计和燃油版完全相同，配色则更是更有时尚感的三色组合。车内最大的亮点是采用了12.3+14.6英寸的屏幕组合，多媒体采用了腾讯TAI 4.0智能车机系统，并且还支持无线华为HiCar，但中控台位置略低，看的时候需要低头。

动力部分，这台车将搭载1.5T发动机组成的混动系统，目前所知的是纯电续航为110/180km两种组合，综合续航里程可超过1100km。此前传凯翼辆搭载骁云1.5T发动机+比亚迪弗迪的混动系统，最终将搭载什么动力系统，还需要等官方进一步确认。

凯翼昆仑燃油版的价格是9.99-14.99万元，那昆仑混动版上市后，你们价格定在多少更合适？

编辑总结：

在和厂家领导的沟通会上，我们得知凯翼未来小车将以纯电为主、大车则以混动为主来发展，同时也在开发增程技术作为储备。按照规划，凯翼将计划在2026年，新能源销量占比提高到60%。未来凯翼和奇瑞还是紧密合作的关系，将利用奇瑞的技术优势，来完善自身产品线。对消费者来说，凯翼这几款全新的产品在年底就能和大家见面，你们觉得，这几款车的竞争力值得等待吗？

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