易车原创四月份的销量数据刚刚出炉，新能源车的占比已经提升到了32.3%，正式接近每卖3台车就有1台是新能源车的情况了，而在这个大背景下，其实可以看到新能源车已经渗透到了各个细分市场，MPV也不例外。

而现在，作为国内高端MPV领导者的广汽传祺也带来了旗下首款插混MPV----传祺E9，售价32.98万元-38.98万元，搭载全新的2.0TM插混系统，纯电续航能超过130km，综合续航超过1000km，我知道大家对它还比较陌生，但看完下面的解读，我想大家应该对它有个深入的了解了。

(资料图片)

全新搭载的2.0T插混系统，其实经过了市场的验证

虽然说传祺E9这套混动系统是全新的，但在我看来，它只是传祺动力系统大框架下的新排列组合，在2021年，传祺就推出了钜浪混动的动力系统框架，其中包括有发动机系列、变速箱系列以及动力电池系列。

传祺E9的这台2.0TM发动机就是传祺GS8双擎版以及传祺M8双擎版上的那台混动专用发动机，最大功率140kW，最大扭矩330Nm，采用了米勒循环，热效率高达40.23%，。

在品质部分先不说已经搭载在车上的表现，单看能匹配丰田的THS系统就能知道它的稳定性了，毕竟丰田不会选择不靠谱的发动机与自己的混动系统匹配。

在机电耦合系统也就是变速箱方面，传祺E9上的这台GMC400变速箱也已经搭载在了上市影豹混动和影酷混动上，其内部拥有2挡的变速机构，而且搭配高密度的扁线电机，让它在尺寸有限的情况下能爆发出134kW的最大功率以及300Nm的扭矩。

这台GMC400变速箱还拥有高于国标的严苛验证标准，台架时长超过10万小时，在10g的加速度测试后依然能稳定使用，防磁干扰的等级也做到了CLASS3，至于内部结构有兴趣的可以回顾一下此前拆解这台变速箱的解析。

电控方面，传祺E9支持266V-650V的智能变压，可以让电机系统始终处于最佳的工作电压。

而在电池方面，依托于广汽集团研发体系，传祺E9搭载了埃安上的弹匣电池，采用了低钴高电压的三元材料，在枪击测试中都没有明火，而且在寿命上进行了升级，可支持纯电行驶30万公里以上，与此同时电池安置的位置远离两侧车身，保证了在碰撞中不容易受到挤压。

重新定义高端插混MPV性能标杆

而在整车性能上，传祺E9做到了亏电油耗6.05L/100km，CLTC标准纯电续航136km，WLTC纯电续航1032km，我知道大家对这个数据没有什么概念，我这里用腾势D9的数据作为对比参考。

腾势D9在155km续航的版本上搭载的是40.06度电的电池，而传祺E9统一标准采用25度的电池，以WLTC纯电续航的标准折算下来，腾势D9每公里耗电量0.258度，传祺E9每公里0.236度，在电能管理上，传祺E9是更胜一筹的。

在亏电状态下，腾势D9的亏电油耗在6.8L/100km，而传祺E9仅为6.05L/100km，传祺E9的2.0T大功率混动发动机在这里就体现出优势了。

传祺E9由于发动机自身功率以及扭矩充足，只需要电机轻微辅助就能让它在最佳工况运转；而腾势D9由于发动机功率扭矩不足，想要运转在经济的区间就只能当增程器使用，而在电池电量不足的情况下，发动机会在不经济的状态下介入，就会导致油耗偏高。

所以，这就是为什么E9用了2.0T的发动机亏电油耗还更低，WLTC综合续航也能更长达到1032km。这里大家还要清楚一件事，有油有电，就目前所有的插混系统来说都是差不多的能耗表现，但是亏电情况才是真正检验车企技术储备的时候。

MPV气势的天花板

广汽传祺作为中国MPV市场的奠基者，这一代MPV的设计也多次出现在非指定用车的重要场合，这也能看出设计师把中国消费者的审美拿捏得很到位。

传祺E9在前脸设计上赋予了它更多的寓意，“鲲鹏展翼”的前脸名称意示着事业蒸蒸日上，上下两处贯穿的镀铬装饰、贯穿式的LED日行灯以及6根横向的镀铬饰条组成9根横条纹路，配合大灯下方的5根灯带，“九五”也能意示着地位更高更尊贵。

传祺E9的整车尺寸为5193×1893×1823mm，轴距为3070mm，整车尺寸在目前的中大型MPV中属于正常发挥的水平，车侧设计有“Z”字型的光影效果，让整车看起来不那么单调同时带来了高级感。与此同时，后视镜下方和后门踏板都配备了迎宾灯，夜间同样有尊贵感。

劳斯莱斯同款的悬浮式车标依然出现在了传祺E9上，配备了米其林的e·PRIMACY轮胎，主打节能、静音以及抓地力，尺寸为225/60 R18。

车尾“皇家礼炮”尾灯搭配厚重的尾部设计，让整车看起来更高级，细节方面，贯穿式的LED尾灯搭配与头灯呼应的竖向灯条，点亮以后辨识度还是相当强的。

内饰将典雅与科技相结合

云山珠水

歌剧殿堂

传祺E9的内饰延续了传祺M8宗师系列的两种风格，歌剧殿堂以及云山珠水，一种是西式典雅，一种是中式韵味，全车一共搭配7块屏幕，12.3英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏、副驾12.3英寸娱乐屏、流媒体后视镜、后排15.6英寸吸顶屏以及后排扶手上的两块扶手屏，7屏联动，将经典设计与现代科技相融合。

12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控屏作为标配，其中全液晶仪表上增加了一个AR导航的界面，而14.6英寸的中控屏大家就比较熟悉了，搭载ADiGO智能座舱，提供有丰富的在线功能，支持连续语音识别、四区语音识别等功能。

副驾的这块新的12.3英寸娱乐屏，其表层采用了防窥玻璃，主驾方向看不到屏幕内容，有利于提升驾驶安全，功能方面目前暂时仅进开通了唱吧、爱奇艺视频、手机投屏，流畅度方面在骁龙8155芯片的加持下表现优秀。

传祺E9的设计重心在第二排，首先配置上拉满，半苯胺真皮座椅、12向电调的座椅、头枕音响、吸顶屏、香氛系统、冷热杯托、遮阳帘、天窗等等，搭配10点按摩的航空座椅，舒享感是同级中的拔尖水准。

传祺E9的三排座椅均支持前后调节，让车内的空间利用率更高，前排座椅支持通风加热，第二排座椅支持通风加热以及按摩，提供极致的尊贵享受。

全方位安全守护才是MPV的核心卖点

对于MPV而言，无论是家用还是商用，多人乘坐的场景肯定比其它车型的频率高，所以MPV在安全方面才是大家应该重点关注的领域。

传祺E9也是目前众多MPV中唯一搭载后窗气帘的车型，与全车的气囊组成环绕式的保护，让每一位乘客都感受到安心。

与此同时，传祺E9还采用了高标准的车身安全设计，在摸底测试中能轻松达到C-NCAP五星的标准以及C-IASI优秀的标准，在电池安全保护上，电池也采用了由内到外的防明火措施，内部使用加入抑燃材料的电解液，外部采用5层保护并将抗侧碰能力提升到25吨。

除了被动安全意外，传祺E9还提供了非常细致的主动安全保护，标配有前碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测、后方车辆穿行预警、倒车碰撞预警、后方来车预警、开门声光预警等功能。

编辑点评

其实在写完这些产品点以后，我真的发现传祺E9是把消费者的核心利益放在首位的，无论是外在的颜值还是内在的舒适，连安全方面都考虑得非常周到，我知道肯定有消费者会对传祺的这套2.0T的插电混动系统保持怀疑态度，但我想说：

传祺M8也不是一诞生就成为中国高端MPV销量王的，传祺E9，请给它一点时间证明自己！

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