易车原创我们判断一款车型成功与否其实会有很多的标准，但是销量成绩一定是我们最关注的，也是最直接的要素。正巧上周编辑部来了一辆极氪009的试驾车，我也体验了几天，所以今天我们就根据它的销量表现来聊聊这辆车究竟算不算成功了呢。

(资料图片)

销量表现不错

那么我们就先来看看销量表现吧，极氪009 四月销量1638辆，3月销量2146辆，2月销量616辆。再往前的销量成绩就没有数据了，因为009从1月中旬才开始交付，再算上春节假期，所以估计1月实际交付量也比较有限。于是从极氪009交付以来，3个月累计交付量是4400辆。虽然销量样本比较少，但是也已经可以来分析009如今的市场表现了。

如果你要问这个销量成绩表现如何？放眼整个MPV市场的话，近3个月别克GL8销量为32700辆，最近势头很猛的腾势D9销量达到了28091辆，与它们相比，极氪009的销量表现似乎有些难堪。当然由于MPV市场本身的蛋糕就这么大，销量集中在头部的现象会更加明显。那么极氪009现在到底在MPV市场上处在一个什么位置呢？我们先来看看和极氪009销量相近的车型，它们是近3月销量5028辆的别克世纪和近3月销量4068辆的奔驰V级，至于极氪009的销量刚好处于它们之间。甚至从价格与车型定位来说，这3款车型都是彼此最直接的竞品。

既然我们已经了解009的销量表现如何，那么接下来就应该跳转到第二个维度了，那就是价格，毕竟脱离价格聊销量就是在耍流氓。刚才说极氪009和别克世纪、奔驰V级是最直接的竞品，当然首先要从价格出发，极氪009售价区间是在49.9-58.8万元，别克世纪的售价区间52.99-68.99万元，奔驰V级的售价区间是47.88-64.68万元。从价格来看，它们基本处于同一价位，而从车型定位去看，别克世纪和奔驰V级不用说了，定位于豪华是肯定的，009作为极氪的首款MPV，主打的就是豪华体验。

销量表现更好的MPV车型，如别克GL8、腾势D9主打的都是30万级别市场，而极氪009面对的是50万级别的MPV市场。同在这一级别市场的别克世纪和奔驰V级也只不过拿出了和极氪009相差不大的销量成绩，不过极氪009可是一辆完全的新车，别克世纪拥有GL8多年以来在MPV市场取得的良好口碑，奔驰V级更是豪华品牌MPV的首选，极氪009能够拿出与它们相差不大的销量成绩怎么算不上成功呢。

产品质量才是硬实力

看过销量表现之后，我们还是把目光放回到车辆本身，能够支撑销量表现的一定还是车的硬实力。而作为一辆纯电MPV，极氪009与其他MPV也有着不同之处，毕竟在目前的市场环境下，许多消费者依然对电动车的续航能力相当在意。而极氪009的WE版车型搭载116kWh电池组，可以拥有702km的续航里程；ME版车型搭载了140kWh电池，能够拥有822km的续航里程。可以说这样的续航能力在目前的电动车市场上已经十分出色了，也正是如此才能够让在乎电动车续航能力的消费者选择它。

如果说续航还算是目前电动车的一个痛点，那么电动车出众的提速能力绝对会是加分项。因为有大容量的电池组，所以极氪009会比传统的燃油MPV更重，WE版的009整备质量为2830kg，ME版的整备质量更是达到了2906kg。不过由于009搭载的永磁同步电驱系统，前后双电机峰值功率达到400kW，峰值扭矩686N·m，使得这辆将近3吨的车重却拥有4.5s的0-100km/h的加速能力。而且传统燃油车在这一级别也大多采用2.0T发动机，起步迟缓，中段再加速能力以及动力储备一直是这类中大型MPV无法避免的缺点，但是极氪009的确很完美的解决了这个问题。在我试驾这辆车的几天时间内，更是对这一点有着深刻的感受。而且极氪009搭载的空气悬架和CCD电磁减振系统可能会对驾驶和乘坐感受更有帮助。

除此以外，对于一辆定位豪华的MPV而言，如何营造车内的氛围以及配置的丰富与否就是重中之重。而极氪009采用的则是家族式的设计风格，整体布局和极氪001非常接近，不过在用料方面要更加豪华。内饰主体采用了NAPPA头层真皮与麂皮绒拼接组成，而顶棚也全部采用了麂皮绒覆盖，甚至包括方向盘与电子挡把也全部采用NAPPA真皮包裹，而且比较难能可贵的是极氪009在内饰用料上做到了一视同仁，即便是入门的WE版在这方面也相当厚道。

除此之外，极氪009的前排座椅采用的材质是Soft NAPPA头层牛皮，主驾同样拥有12向电动调节，副驾拥有8向电动调节，前排座椅也配备了座椅加热/通风以及记忆功能，此外还在驾驶位提供了座椅按摩功能。

极氪009的第二排座椅同样采用了两张独立航空座椅，座椅材质也依旧为NAPPA真皮，不仅拥有座椅加热/通风/按摩功能，也拥有小桌板等配置。至于控制后排功能的按钮则集成在后排座椅的扶手上，全部为物理按键，这一点值得给予好评。另外在两侧的电动侧滑门上还拥有3.4英寸触控显示的SMART BAR，可对微气候新风智能空调系统、车窗和后排遮阳帘进行控制。而在进入第三排的方式上，极氪009通过第二排座椅前移，靠背向前来满足乘客进入第三排的要求，而且这个操作可以一键完成。

另外，在智能化方面，极氪009也下足了功夫。前排采用了10.25英寸全液晶仪表盘和15.4英寸的悬浮式中控屏，中控屏同样内置了8155芯片，在系统的操作流畅程度方面完全不用担心。不过在显示效果上，还是别克世纪要更胜一筹。至于极氪009的优势则在于为后排还配备了一块15.6英寸的中央吸顶屏，不仅可以播放视频，还支持SWITCH游戏机接入以及手机无线投屏等功能。

另外极氪009还拥有ZEEKR AD智能驾驶辅助系统，并且搭载了两颗7nm制程Mpbileye Eye15H芯片。在智能硬件方面，极氪009搭载了1个毫米波雷达、12个超声波雷达以及14个摄像头，当然ZEEKR AD的完全智能驾驶辅助系统需要额外花钱选装，价值3.5万元，这套系统可以在封闭道路实现NOP领航辅助驾驶功能。

编辑点评：就产品力来说，极氪009无疑是相当出色的。不夸张的说，它甚至没有明显的短板，或许你会说电动车依然在续航里程上有劣势，但那也只是面对经常有长途驾驶的消费者，常规的通勤要求，009可以很好地完成。当然009毕竟交付时间并不长，后续的销量如何还需要持续观望，眼下就说这辆车成功与否或许有点早了，不过就目前已经展现出的产品力和市场表现，我认为极氪009未来大有可为。

打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。

关键词：