3月29日，兰博基尼Revuelto全球首发，该车是继Aventador之后的全新旗舰级超跑产品，最大亮点是首次搭载了6.5升V12插混动力系统，系统总功率1015马力，拥有电机驱动的四驱系统，以及纯电行驶能力。

作为兰博基尼旗下的最新旗舰级超跑产品，先来看看它的动力参数，0-100公里/时加速时间2.5秒，0-200公里/时加速时间7秒内，极速超过350公里/时，可以完美胜任日常驾驶和赛道驰骋的需要。

关于新车的命名，顺便还要提到的是，早在2022年中，我们就看到兰博基尼注册了“Revuelto”商标，当时还以为是给未来的全新纯电跑车准备的，现在谜底终于揭晓，原来是为这款全新旗舰级插混超跑产品所使用。

【资料图】

Revuelto采用了典型的兰博基尼式设计，楔形车身拥有典型的中置四驱跑车惯用比例，锐利的车身造型，让它看起来就像一艘停放在地面的宇宙飞船，该车仍旧采用了兰博基尼V12跑车的惯用元素，垂直开启的剪刀门。

兰博基尼Revuelto采用了最新的碳纤维陶瓷制动系统，前刹车盘规格是410x38mm，后刹车盘规格是390x32mm，超越了Aventador LP780-4 Ultimae，同时采用了前10活塞/后4活塞制动卡钳组合。

除此之外，兰博基尼Revuelto为了给大家带来更深的记忆和辨识度，还采用了“Y”型的头灯和尾灯设计，前舱盖拥有醒目的肌肉线条，尾部裸露的V12发动机在LED光源的照射下令人难忘，位于尾部中央的双排气管预示着强大的性能。

兰博基尼Revuelto拥有更加出色的空气动力学设计，并达到了新的水平，提供了更棒的效率和下压力，在电控系统的帮助下，新车会根据赛道路况的不同，适时调节尾翼和悬架系统的工作状态。

兰博基尼LB744车身设计的最大亮点是，采用了受到航空学灵感启发，被称为“monofuselage”的单体壳碳纤维复合材料车身，是第一辆完全由锻造复合材料（Forged Composites）构成前部结构的超级跑车，相较于Aventador，不仅提升了车身强度和扭转刚度，还显著降低了重量。

在关键性的数据方面，兰博基尼LB744的碳纤维复合材料车身重量比Aventador轻了10%，车身前部结构比Aventador的铝合金材质结构轻了20%，车身扭转刚度为40000 Nm/°，也比Aventador提升了25%，有助于进一步提升动态性能。

Revuelto的内饰仍旧展现出了大量的“航空器”风格设计元素，在智能化时代，兰博基尼同样与时俱进，拥有12.3英寸全液晶仪表盘、8.4英寸处置触控屏以及位于副驾驶前方的9.1英寸显示屏，进一步提升了人机交互能力，并拥有全新的车机系统，提供导航、语音控制、OTA、远程控制（Unica app）等时下主流功能。

在内饰用料方面，Revuelto也在积极保持兰博基尼的传统，拥有皮革、绒面的超细纤维、碳纤维装饰板等高级材料打造。需要注意的是，兰博基尼也可以提供400种车身颜色，以及70种内饰颜色可选的个性化定制服务。

虽然对于这种超级跑车产品而言，乘坐空间表现并非是值得提到的地方，但是就Revuelto而言，它的头部空间比Aventador Ultimae多26毫米，腿部空间增加84毫米，也算是有所进步了。

此外，Revuelto还集成了功能丰富的高级驾驶辅助系统，拥有主动式车道偏离警告（ALDW）、自适应巡航（ACC）、车道偏离预警（LCW）、倒车预警（RCTA）等高科技驾驶辅助系统。

动力系统方面，Revuelto的最大亮点是搭载了6.5升V12插混动力系统，高功率锂电池位于底盘中央部分，新的6.5升V12发动机是兰博基尼有史以来最轻、最强大的V12发动机，转速高达9500转/分，并针对进气和燃烧系统进行了全面的优化升级，压缩比高达12.6：1。

代号L545的全新6.5升V12发动机总重量仅为218千克，较Aventador发动机减重17千克。与Aventador相比，Revuelto的发动机布局旋转了180度。

针对新的6.5升V12发动机而言，经过兰博基尼的全面升级之后，不仅获得了更轻的重量，更强的性能，还能继续保持兰博基尼发动机特有的激情声浪，为拥有者同时提供精神和感官的愉悦。

众所周知，四驱系统也是兰博基尼的传统，Revuelto的前轴通过双电机提供动力，6.5升V12发动机为后轴提供动力，同时还有一个位于八挡湿式双离合变速箱上方的电动机共同提供动力。

其中，6.5升V12发动机的功率825马力（9500转/分），扭矩725牛·米（6750转/分），该发动机的升功率为128马力/升，达到兰博基尼12缸发动机史上最高值，前电动机扭矩350牛·米，系统总功率1015马力。

兰博基尼Revuelto提供三种新的专用驾驶模式，分别是Recharge，Hybrid和Performance模式，同时可以与Città (City)，Strada，Sport和Corsa驾驶模式结合使用，根据路况选择的不同，可以提供13种动态设置。

在Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0系统的帮助下，每个车轮都可以获得足够强的抓地力，电子扭矩矢量控制系统会与四驱系统同步工作，精准的将动力分配给每个车轮，由此来提升弯道操控性能。

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责任编辑: 赵瑜

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