(资料图片仅供参考)

日前，我们从官方渠道获悉，埃安Hyper GT官宣风阻系数0.197Cd，这是经过中国汽研风洞测试认证的最终数据。同时，官方再次强调了，这是目前全球量产车中最低的风阻系数。

作为广汽埃安全新高端产品序列Hyper打造的纯电中大型轿跑车，Hyper GT基于全新一代纯电专属平台AEP 3.0打造而来，同时也是Hyper系列首款搭载星灵架构的车型。

Hyper GT采用“风生水起”的设计语言，前脸设计很简洁，利用略微外凸的前格栅和鹰眼式的LED头灯营造出较强的运动感，另外整车无论是视觉效果还是实际表现都非常低趴。此外，位于下方的自动进气格栅在日常行驶时以关闭姿态降低风阻，高速行驶时会自动打开增强散热性能。

来到车侧，车身侧面造型的线条非常流畅，有着和跑车一样的楔形设计。要说这款车最吸引眼球的地方，当属拉风的旋翼门开门方式。据悉，Hyper GT的开门角度设计高达43°，旋翼开门宽度达573mm，而且它配备有雷达感知系统和360°环境感知，遇到障碍可及时调整开门角度，避免碰撞，与此同时，全车的车门都支持电吸关闭。

来到尾部，尾翼和尾灯都算得上是车尾的点睛之笔。其中尾灯内部的灯珠呈现出宝石状，点亮后的效果十分别致。大尺寸电动尾翼大小为1465*183mm，开启后高度108mm，而且其采用贴合车尾的弧面设计，不升起时可无缝式地嵌入在车尾，而升起时可以更好地驭风导流。

内饰设计方面，Hyper GT采用了与Hyper SSR相类似的家族化内饰设计语言，整体内饰设计十分简约，且不失科技感。可以看到，驾驶员前方配以全液晶仪表，中控台配备有悬浮式大尺寸液晶屏，而三幅式方向盘的造型也十分运动。而在中控屏下方，新车还设置了两个无线手机充电模块，一体式前排运动座椅头枕内还加入了音响系统。

Hyper GT采用了埃安Hyper SSR同样的电驱技术，Hyper GT全系采用后轮驱动形式，电机最大功率250kW，最大扭矩434N·m，可以做到4s级的零百加速成绩。

在主动安全方面，Hyper GT配备了三颗第二代激光雷达、航天级红外遥感摄像头、全车12颗超声波雷达、10颗摄像头（含盲区影像、全景影像以、车道识别、变道识别），让车辆的驾驶辅助功能变得更全面。

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责任编辑: 赵瑜

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