日前，兰博基尼LB744的车身结构信息曝光，作为或将于3月29日（北京时间3月30日）全球首发的全新旗舰级超跑产品，该车不仅搭载了6.5升V12插混动力系统，还继续在“轻量化”的道路探索新技术，同时还拥有超越Aventador的车身强度和扭转刚度，进一步提升了动态操控性能。

【资料图】

兰博基尼LB744车身设计的最大亮点是：

1、采用了受到航空学灵感启发，被称为“monofuselage”的单体壳碳纤维复合材料车身。

2、第一辆完全由锻造复合材料（Forged Composites）构成前部结构的超级跑车。

3、相较于Aventador，不仅提升了车身强度和扭转刚度，还显著降低了重量。

兰博基尼LB744

兰博基尼Aventador LP780-4 Ultimae

得益于碳纤维复合材料的大量使用，兰博基尼LB744的车身前部结构，相较于传统金属材料而言，具有更棒的能量吸收性能，是Aventador铝制前框架结构的两倍，并且拥有更棒的轻量化表现。

在关键性的数据方面，兰博基尼LB744的碳纤维复合材料车身重量比Aventador轻了10%，车身前部结构比Aventador的铝合金材质结构轻了20%，车身扭转刚度为40000 Nm/°，也比Aventador提升了25%，有助于进一步提升动态性能。

除此之外，兰博基尼LB744车身后部采用了高强度铝合金材质，其中首次使用的6.5升V12插混动力系统，以及后悬架系统都将被安置在这里，通过新制造工艺的使用，进一步增强了刚性并减少了焊接线。

在锻造复合材料（Forged Composites）的生产中，兰博基尼也进一步优化升级，通过减少冷却设备的使用，降低废料数量，由此降低了生产制造过程中的能源消耗，提升了效率，具有更强的可持续性。

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动力系统方面，兰博基尼LB744的最大亮点是搭载了6.5升V12插混动力系统，高功率锂电池位于底盘中央部分，新的6.5升V12发动机是兰博基尼有史以来最轻、最强大的V12发动机，转速高达9500转/分，并针对进气和燃烧系统进行了全面的优化升级，压缩比高达12.6：1。

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责任编辑: 赵瑜

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