易车原创 上汽大众途岳自从2018年上市以来，已经历经了4年多的市场洗礼，可以说途岳在这4年多的时间里交出了一个出色的销量答卷。即便是在如今新能源占有率越来越高的市场格局之下，途岳仍然可以将月销量稳定在1万辆以上。不过在这几年中，消费者对于车辆的需求也发生了许多的改变，更年轻更智能无疑会是如今的消费者更希望车辆能够拥有的特点。所以为了更加适应市场需求，途岳终于也到了应该中期改款的时候了。

外观终于摆脱了“小途昂”的称呼

自从途岳问世以来就被冠以了“小途昂”的称呼，的确现款在售的途岳在外观设计方面像极了当年的途昂，同样方正硬派的造型会让许多人将它们联想到一起。不过如今途昂也早已更新换代，这辆中期改款的途岳也终于在设计上走出了自己的风格，整体的设计上明显更加年轻了，不似现款车型那样中庸，也会更加符合如今消费者的胃口。

(资料图片仅供参考)

虽然已经摘掉了“小途昂”的帽子，但是中期改款途岳还是保持了家族化的设计语言，上下双层的格栅设计之前也在上汽大众的其他车型上出现过，而且新款途岳也在前脸采用了贯穿式LED灯带的设计，可惜的是并没有采用发光LOGO，使得整体的效果稍差。而前脸的下部分则采用了大量的镀铬饰条装饰再搭配梯形下格栅与银色底部护板，使得车辆的精致化程度提升明显。而且在下格栅两侧还有镂空设计，或许能对前部气流进行一定的疏导作用。

其实大众官方将新款途岳的外观设计称为“动感月夜设计”，而除了以镀铬为主的设计之外，另一种设计则是运用了大量的黑色套件，能够让车辆更具有视觉冲击力。这种设计被称为酷月黑套装，不过目前还不知道酷月黑套装的使用是否会有车型限制，现场实拍时酷月黑套装是搭载在新款途岳的330TSI车型上的，的确更高动力的途岳会更适合这款酷月黑套装。

前大灯同样采用了上下分层的设计，中间的LED日间行车灯与LOGO两侧的LED灯带相连。而且新款途岳还配备了IQ.Light矩阵式LED前大灯，可以拥有自适应远近光和自动头灯等功能，相比现款车型是一个比较大的提升，不过目前并不清楚IQ.Light矩阵式前大灯是否会是全系标配。

来到侧面，还是能看到我们所熟悉的途岳的影子，其实新款途岳在车身比例上与现款并没有发生太大的变化。上下两根腰线的设计也将车辆侧面更有立体感。至于在车身尺寸方面，新款途岳的长宽高为4458/1841/1632mm，轴距为2680mm。如果与老款车型相比，仅有车身长度增加了5mm，其余车身尺寸均没有发生变化。

新款途岳目前已知的的轮圈样式也有两种，分别是双色镂空轮圈和月盈红韵动感黑轮圈，我们姑且将左边的称为双色镂空轮圈吧，因为目前还并不知道官方对于它的命名。而右侧的月盈红韵动感黑轮圈其实也是酷月黑套装的一部分，通过红色线条的加入使得车辆轮圈更有动感氛围。至于在轮胎方面，新款途岳采用的则是韩泰Ventus S1 evo³，轮胎尺寸为225/50 R18。

新款途岳尾部最显著的特点就是采用了贯穿式尾灯的设计，辨识度十分高再加上熏黑处理，让整个车尾显得更加动感。车尾底部则采用了贯穿式的镀铬装饰并且再搭配银色护板，突出了车辆的精致感。至于整个车尾最让人关注的变化大概还是来自于“300TSI”的尾标，这也标志着新款途岳换装了1.5T发动机。排气则采用了隐藏式排气布局，不过趴在车底还是能够看到真实的排气布局，300TSI车型采用的是单边双出。

内饰大变样 质感&档次感到位

新款途岳的外观变化已经不小，而内饰设计的变化更称得上是颠覆性的。标准的T字型布局将新款途岳的内饰分成左右两部分，而且与现款车型相比，新款途岳的内饰设计更具层次感，并且在不同平面采用了并不相同的材料来让差异化更加明显。中控台大部分均采用了软性材质包裹，30色氛围灯的加入也让内饰更有质感，中控屏以下的部分还采用了皮质包裹并采用了缝线装饰，在整个中控台的最右侧还拥有“THARU”的刺绣标识。另外新款途岳的内饰拥有3种主题，分别是“绿色主题内饰”、“红色主题内饰”和“金色主题内饰”。

新款途岳在方向盘的样式上也发生了变化，方向盘相当粗壮，握感很舒适，而且在3、9点位置采用了打孔设计。特别是方向盘的左右多功能控制区都采用了触控按键，使得科技感有所提升，摁下按键之后还有触感的反馈。当然实际使用效果上，触控按键未必就比实体按键好用。仪表盘则采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，显示效果相当不错，不过或许是试装车的关系，我们可以看到仪表盘上的故障码特别多。

新款途岳搭载了12英寸悬浮式中控屏，显示效果上还是非常不错的。虽然由于系统未能联网，所以我们暂时不能体验到车机系统的更多功能。不过根据介绍，新款途岳搭载了最新的MOS车机系统，能够实现多轮语音交互、车道级导航、APP应用商店、远程智能控车、无线CarPlay、CarLife以及车载WIFI等功能，能够给用户带来更加智能的用车体验。中央空调出风口之下则是空调控制面板，与现款车型保持一致，均采用了触控按键设计。

空调触控面板之下为手机无线充电板，并且还配备了两个Type-C接口和一个12V电源接口，至于后排则配备了一个Type-C接口和一个USB接口。

新款途岳也拥有尺寸巨大的全景天窗，尺寸为1364x870mm，透光面积为1.17m²。

座椅方面，新款途岳采用了皮质材料包裹，搭配不同内饰主题，座椅的配色也会发生相应改变。座椅上加入了五根切线的设计，让座椅充满运动感和立体感。整张座椅的包裹性良好，乘坐舒适感不错。另外新款途岳的座椅支持8向电动调节，并且拥有3挡座椅加热。

至于说到车内乘坐空间方面，由于车辆车身尺寸并没有发生太大的变化，所以车内乘坐空间的变化也不大。身高177cm的体验者坐在前排，头部空间为四指；体验者来到后排，头部空间依旧为四指，腿部空间也为两拳。不过新款途岳的后排地台过高，所以对于后排中间位置的乘坐者来说并不友好。

新款途岳的车内储物空间丰富，官方介绍全车共有33处储物空间。另外后备厢相当宽大，虽然并没有公布具体容量数据，不过想来应该不在现款车型之下。而且后排座椅也支持比例放倒，能够进一步拓展后备厢空间。此外，新款途岳配备了电动尾门，并且支持感应开启。

1.5T发动机终于来了 动力更强油耗更低

此次新款途岳升级的重点之一便是动力，1.5T发动机将会全面取代1.4T发动机，车辆尾标也从原来的“280TSI”变为“300TSI”。新款途岳的300TSI车型最大功率118kW，最大扭矩250N·m，不仅在最大功率上有所提升，而且在新款途岳增重了40KG的情况下，WLTC工况下的油耗反而降低了0.56L/100km。而且1.5T发动机的最大扭矩转速区间从1750~3000rpm提升1750~4000rpm，最大扭矩转速输出更宽泛，动力更加充沛和持久。

编辑点评：中期改款的上汽大众途岳，整体的提升是十分明显的。在如今这个竞争日益激烈的市场格局之下，主动求变当然是极好的，我们也愿意看到途岳做出这样的改变。不论是更加动感的外观设计或者更有质感的内饰，新款途岳的确更能满足当下消费者的需求。而且凭借着现款途岳良好的口碑，相信这辆中期改款的途岳依旧能在消费者处获得不错的评价，销量成绩自然也不会太差。当然我更期待的还是1.5T发动机的表现究竟如何，希望早日拿到新款途岳的试驾车，到时再来和大家分享动态感受。

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