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据悉，特斯拉接近达成在印尼建厂的初步协议，希望利用印尼关键电池金属的丰富储量。特斯拉印尼工厂每年将生产多达100万辆汽车，符合特斯拉让其全球所有工厂最终都达到这一产能的雄心。其中一名知情人士表示，双方讨论的内容包括在印尼建立多个服务于生产和供应链等不同功能的设施的计划。但这项协议尚未签署，仍有可能失败。

对此，马斯克和特斯拉的代表没有立即回应置评请求。印尼投资部长Bahlil Lahadalia表示，印尼与特斯拉的谈判由海洋事务和投资协调部主导。印尼海洋事务和投资协调部的一名代表没有立即回应置评请求。

印尼长期以来一直试图向特斯拉抛出橄榄枝。印尼总统佐科·维多多（Joko Widodo）去年5月与特斯拉首席执行官马斯克会面，并在去年8月与特斯拉达成了一项价值50亿美元的镍供应协议。维多多在去年8月接受彭博社采访时表示，他希望特斯拉在印尼生产电动汽车，而不仅仅是电池，并愿意花时间说服马斯克不要只把印尼视为一个关键资源的供应国。

继特斯拉上海和柏林工厂之后，印尼工厂将至少成为特斯拉在美国本土市场以外的第三家海外工厂。虽然印尼为东南亚6.75亿的消费者打开了大门，但对全球汽车制造商来说，印尼是一个艰难的市场，售价低于2万美元的汽车占据了该市场大部分的市场份额。

特斯拉似乎正在全力推进产能扩张的计划。不过，在过去的三个季度中，特斯拉汽车交付量没有达到预期，且同期汽车产量比交付量多出约60,400辆。本月早些时候，该公司还在中国市场进行了10周内第二次降价。

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责任编辑: 易车编辑

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