奥迪品牌自诞生以来，不断以革命性科技创新，创造汽车科技的无限可能。凭借极具辨识度的品牌美学和驾驶乐趣，奥迪为客户打造出独一无二的高端出行体验。百年来，奥迪以唤醒情感连接的美学设计、突破想象的灯光技术、为不同细分市场专属打造的悬架技术、动效兼备的动力系统，始终如一地展现其“突破科技 启迪未来”的品牌理念。

未来，奥迪中国将在进取2030战略的指引下，持续在中国践行“突破科技 启迪未来”的品牌理念，凭借更多优质产品和本土化研发，来更多创新的、以人为本的技术，更好地满足中国客户的需求。

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奥迪设计：唤醒情感 突破进取

在这个颜值即正义的时代，车辆的设计在影响消费者购买决策时起到了越来越重要的作用，对于奥迪而言，设计是“突破科技 启迪未来”理念的重要本质和可见标志，通过传承与创新去诠释品牌的进取精神。在奥迪家族中，每一个设计元素都具备其独有的功能性。例如奥迪车型的一体式进气格栅、quattro blister腰线等都成为了汽车设计界的经典之作，让人们对奥迪的产生了足够深刻的印象。

数十年来，内燃机决定了车身的基本比例。而在电动出行时代，数字化、互联化和智能化的趋势正不断改变着人们的出行方式，汽车已经不仅仅代表着从起点到终点的交通工具，也将成为一个新的生活空间。

奥迪车型设计及其设计流程也发生了革命性的变化，未来，内饰将成为整车设计的中心环节。例如奥迪“sphere三部曲”，将自动驾驶的愿景、焕新的内饰设计和无缝衔接的数字生态系统融为一体，让奥迪设计在形式和功能上达到和谐，为人们提供车内拥有更多的体验和自由，充分展示了奥迪对未来豪华车型“自由空间(Freiraum) ”设计的诠释。

目前，奥迪设计拥有德国英戈尔施塔特、美国洛杉矶以及中国北京三大设计中心，秉承全新设计哲学，打造更智能的汽车。同时，三大设计中心还通过虚拟现实等高科技手段实现数字化设计与协作，也各自将符合当地市场的本土化设计发挥到极致。

从传统的纸笔草图到数字绘画板，从油泥模型到虚拟现实，全新的设计方式让数字化与精湛工艺完美结合，凭借全新的数字化设计理念和设计流程。同时，未来设计的多元化融合，奥迪英戈尔施塔特、洛杉矶及北京三大设计中心的设计团队跨时区密切合作。

中国作为奥迪在全球范围内最大的单一市场，中国市场对于奥迪设计的作用也越加重要，奥迪北京设计中心的设计师们持续聆听和了解中国消费者的需求，德国汽车的精工细作与中国设计的创新趋势在此完美融合。

今年4月全球首发的奥迪Urbansphere概念车，就是由奥迪携手中国客户共同打造，首次开启了与用户的共创之旅，展示出奥迪对诸如北京、上海等大都市未来出行方式的构想。此外，像是车身色彩上，凯拉什蓝、海南蓝和风尚红都是专门为中国消费者量身定制的车身外观颜色，而奥迪A3上配置的海南蓝也走向了世界，成为首个来自中国的奥迪全球车型颜色。

未来，在奥迪塑造可持续出行的过程中，中国市场将承担越来越重要的角色。

奥迪灯光：美学与功能 相辅相成

作为汽车灯光技术的行业引领者，奥迪被广大网友称为“灯厂”，奥迪的车灯是兼具了创新设计与实用功能的鲜明特点。奥迪在持续不断推动灯光技术变革与突破，从设计感到个性化、从安全性到互动性，此外，奥迪也在持续提升在沟通互动和美学方面的造诣，让灯光科技与车辆更好结合，为车主的移动出行创造了无限可能。

灯光设计对于奥迪来说不仅是照明需要，更是品牌价值的美学体现。奥迪数十年的灯光技术发展史，不仅展现了四环品牌强大的技术研发实力，是技术、设计、安全和客户体验的深度交融，也彰显了其“突破科技 启迪未来”的品牌理念。

面向中国市场，奥迪灯光技术始终践行“在中国，为中国”承诺，将源自德国的奥迪工艺与当下中国市场的具体需求相结合，针对中国市场进行定制化开发和调校，不断优化和调整其灯光技术，使其更加满足中国客户的独特需求。

奥迪很早便在中国设立了灯光技术部门，并由专人负责奥迪最新灯光技术在中国的本土化进程。例如在矩阵式照明领域，防眩目远光灯是奥迪中国灯光技术部门过去十年汽车照明安全的最大改进，根据中国客户需求及相关法规，不断完成优化，极大提升了中国客户的驾驶安全及舒适度。

此外，像是上汽奥迪Q6作为奥迪全球量产车中首次搭载后尾翼quattro投影式刹车灯的车型，“quattro”字样的红色光影悬浮于后尾窗上，形成更富个性特色的高位刹车灯视觉效果。

不仅如此，奥迪前瞻的灯光技术引入中国市场后，在提升了奥迪在华客户的驾驶乐趣的同时，更引领了行业车灯设计的新风潮，推动了中国汽车市场行业标准的发展。

奥迪悬架技术：舒适动感 量体裁衣

对于车辆核心的驾控能力，奥迪始终致力于底盘技术领域的探索与发展，在动力系统和悬架领域留下了众多创新技术，为充分满足客户的多元化需求，为不同细分市场打造了专属悬架系统，让客户从容不迫地应对各种地形环境。

作为豪华品牌，奥迪在诸多车型上配备的自适应空气悬架，可以在平稳行驶和运动操控之间提供了广泛的驾驶选择，受控阻尼的空气悬架系统会根据驾驶模式、车辆速度和驾驶者喜好的不同，自适应空气悬架可以自动调整悬架高度和弹性，以适应不同的路况。空气悬架还根据负载的不同提供水平控制。在前轴上，扭矩作用在自适应空气悬架的空气弹簧支柱上，在后轴上则作用于横向控制臂（叉骨）上。

而在全新A8L家族（A8L选装，S8L标配）的预测式主动悬架是一种完全主动式的机电式悬架系统，每个车轮都带有一个电机，并由48V主电气系统供能。该系统可以单独增加或减少每个车轮上方对底盘的负载，根据路况进行调整。因此，预测式主动悬架在每种驾驶情况下都主动控制车身的位置。

在SUV旗舰的奥迪RS Q8上，还搭载了机电主动侧倾稳定系统（eAWS），在平稳流畅驾驶和动感驾驶操控之间提供更丰富的选择。在前后轴上，该系统采用了一个紧凑型的电机，同时配备一个3段行星齿轮减速箱，以此来区分稳定系统的两部分。

高性能RS车型可选的带有DRC动态驾驶控制系统的RS运动型悬架，打造出极致动感的减震体验。该悬架系统的单管阻尼器具有可变特性，在高速转弯时，为车辆增加支撑力的同时减少了俯仰和侧倾，既保证了车辆在直行道路上的舒适度和平衡感，也使车辆在转弯时具有更强大的抓地力，让操控性能和动力性能得以提高。

而且在电动化浪潮下的今天，技术的积淀让奥迪更加笃定前行，驱动未来的行业发展。

纯电动奥迪e-tron等车型搭载的自适应空气悬架在平稳行驶和运动操控之间提供了广泛的驾驶选择。根据驾驶模式、车辆速度和驾驶者喜好的不同，自适应空气悬架可以自动调整悬架高度和弹性，以适应不同的路况。

而电动性能旗舰奥迪RS e-tron GT标配三腔可调自适应空气悬架，为客户带来高性能纯电驾驶乐趣。三腔室空气悬架可精确地控制垂直运动，为车身提供稳定支撑性的同时，更能过滤掉绝大部分来自于路面的细碎震动，从容应对全场景驾驶，实现操控性与舒适性的完美结合。

同时，软件和各底盘系统之间的协调越来越重要，作为中央控制单元，奥迪的电控底盘平台是所有关键底盘系统的大脑。在电控底盘系统的支持下，电动主动式横向稳定杆补偿系统、预测式主动悬架和动态全轮转向等创新性的底盘系统之间可实现智能互联，将各个系统的潜力展露无遗。

奥迪动力系统：强劲输出 能效兼备

从燃油发动机到电动机，从机械quattro到电动quattro，动力系统是所有汽车的核心指标，奥迪一系列创新技术持续推动着动力系统技术的变革。同时，奥迪的动力技术不只是对更强劲输出功率、更高扭矩、更快百公里加速的执着追求，更致力于为客户带来能效、驾驶乐趣和舒适性的完美平衡。

对于传统燃油车而言，汽车动力系统由发动机系统和传动系统组成。搭载了4.0 TFSI V8双涡轮增压发动机、8速双离合变速箱和全时四驱系统组合的奥迪车型，输出功率高达441千瓦（600马力），在发动机转速为2,050至4,500转/分时可达峰值扭矩800牛·米，通过8速手自一体变速箱，动力传送至quattro全时四驱系统中，可提供更强劲的输出功率。

再搭配奥迪专属的COD闭缸系统和48V轻混系统，带来澎湃动力和强劲驾驶性能的同时，更能实现智能的驾驶体验。48V轻混系统（Mild-Hybrid）是一套附加的48V电气系统，在传统燃油车12V电气系统的基础上，配备了独立的48V锂离子电池组。

同时，将电机和起动马达合二为一，并与发动机相连，形成带式交流发电机（BSG）起动装置。48V轻混系统对于改善发动机效率起到重要作用，大大提升了车辆燃油表现。

像是在奥迪S6和奥迪S7中，除了48V轻混系统，还搭载了一台电动压缩机和2.9 TFSI V6双涡轮增压发动机。电动压缩机以较低转速运行，将在双涡轮增压发动机完全增压前提供更好的扭矩，从而使加速更快、更平稳，不仅为奥迪客户实现强劲动力输出，更兼顾了高效表现。

此外，奥迪作为高端可持续出行引领者，正持续加速电动化转型进程，并不断推动电动动力系统的技术革新。奥迪电动车型的双电机动力系统，具备超高能效和卓越性能，并且峰值扭矩瞬时触手可得。电动quattro四驱系统为奥迪电动车提供了强大的牵引力和驾驶性能，驾驶时将无惧复杂地形，不畏恶劣天气。

带高效热泵的热管理系统、创新的动能回收系统更助力奥迪客户实现高能效电动出行。奥迪e-tron是首款使用电控液压集成式线控制动系统的量产电动车型，当驾驶者用力踩下制动踏板且制动力超过0.3 g时，电控液压制动系统才被启动，制动控制系统能够以极高的精度为车轮制动器建立制动压力，且其速度约为传统系统的两倍。

对奥迪而言，科技绝不是冰冷的机械配置，创新是对以人为本的不懈努力，技术进步是为中国和全球客户打造愉悦驾驶体验的永恒追求。简而言之，以人为本的科技，打造更愉悦的驾驶乐趣，奥迪为科技赋予更多意义。

关键词： 空气悬架 动力系统