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根据丰田汽车透露，最快明年起量产皮卡纯电动车（EV）。泰国是皮卡的主要出口基地，也可能在当地生产。亚洲生产技术部门负责人小西良树表示，Hilux的EV已完成研发，明年进入量产阶段。希望在不远的将来，从泰国推出。据称，在亚洲另一主要生产基地印度尼西亚，也在推进EV生产计划。 

在外观上，新车前脸采用了大尺寸的封闭式面板，内部带有横条式的格栅纹理设计，下包围运用了梯形的格栅设计，感觉十分硬朗。侧面采用了单排的座舱造型，车身的感觉是非常的庞大，货箱的尺寸也是不小，轮毂采用了城市化的风格。

为了延长续航里程，单体轻量化很重要，但是无论何时何地工作的汽车的电动化，框架设计的通用性很高。为了增加续航距离，电池需要大容量化，但因为是商用车，所以根据用途展开变化就可以了。

工程师通过拆除原本Hilux上的柴油动力系统，换装了基于第二代Mirai的氢燃料技术，包括燃料电池、电动马达和氢气罐，至于具体动力规格数据，原厂暂未公布。作为参考，Mirai可输出182匹最大马力、满氢气状态最大续航里程为750-850km，但考量到Hilux的空气力学表现及较重车体，预估续航里程会比Mirai低一些。

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责任编辑: 易车编辑

关键词： 生产基地 印度尼西亚 燃料电池