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据悉，继蔚来之后，另一位造车新势力成员小鹏汽车也将自研电池提上议程，目前已经招募前宝马高级电池工程师仲亮负责，后者在小鹏汽车职位是电池技术高级总监，加入已经超过半年。

后续，小鹏汽车回应：目前没有电池自研相关计划，公司目前坚定聚焦汽车主业，控制成本并提高运营效率。此外，小鹏汽车还表示：“仲亮是小鹏的老员工了，长期负责对接各大电池厂合作。”

此前报道

“小鹏的电池研发团队有百人左右。”消息人士说，目前小鹏也已和上游材料供应链有不少沟通。相对蔚来要在2024年将自研电池交付上车，小鹏的目标相对缓和，其自研电池初步的落地期限在5年左右。而据产业链消息，小鹏汽车的自研电池，前期也会是试制线规模。

除了蔚来、小鹏，广汽、长城、吉利都早已有自制电池的规划，长城孵化的蜂巢电池即将登陆IPO，而广汽也在今年8月发布公告，将投资109亿元建设电池制造产线。

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责任编辑: 易车编辑

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