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近日，红旗强越野两档分动器首台样箱在研发总院整车开发院试制部成功下线。长期以来，国内缺乏将强越野分动器核心技术形成优势的企业，这一现状制约了国内越野车发展。为促进我国中国汽车品牌更好的发展，打造符合强越野定位的四驱系统，研发总院各部门组成分动器开发团队，打造出自主四驱产品。

据悉，该分动器总成机械结构可实现四种挡位，无论是平坦公路还是坡坑泥沙，无论高速畅行还是低速脱困，均能通过调整挡位，轻松实现全工况覆盖。此外，项目团队将此前单挡适时分动器的成熟开发经验应用于本款分动器之上，实现前传扭矩高精度按需分配，驾驶者无需进行复杂操作即可享受强劲四驱性能。

不仅如此，该分动器总成在结构上实现整车进入4L模式时自动机械锁止，使前后驱动轴零差速，是实现强越野功能的坚实保障。为带给用户最好的体验，项目团队通过优化结构、改善油路、调节离合器参数、采用静音齿技术等手段，使总成传动效率达到95%以上，NVH性能达到同级产品水平。

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责任编辑: 秦庆宝

关键词： 核心技术 机械结构 优化结构