环球观焦点:打造智能化出行方式 第二代CS75PLUS智能配置体验
来源:易车 发布时间:2022-11-18 10:03:40

易车原创如今,国内消费者对于车辆的智能化需求越来越高,智能化不仅是车辆的加分项,也是车辆产品力的重要组成部分。智能配置是第二代CS75PLUS的一大亮点,例如face ID人脸识别、APA5.0+遥控代客泊车、手势控制等等。这些配置的实际体验如何?我们今天就来为大家解读。


(资料图片)

以上是第二代CS75PLUS具有代表性的一些智能配置。即使你选择最低配车型,依然能获得不少当下主流的智能配置,例如540°全景影像、语音控制、手机互联等。

一、车机系统介绍

在体验功能之前,我们有必要了解一下第二代CS75PLUS的车机系统,绝大部分智能配置都是基于此系统操作的。

第二代CS75PLUS全系标配12.3英寸中控屏,中控屏搭载进阶版的梧桐车联系统,支持车联网、导航、语音控制以及应用商店等,各项功能一应俱全。此前我们也拿到了第二代CS75PLUS的试驾车,长测过程中,这套车机系统给我们留下了很好的印象,不仅反应速度快,上手也很简单。

除了流畅性以外,软件更新对于车机系统同样重要。第二代CS75PLUS全系标配OTA升级,在车机系统有网络连接的情况下,系统可以进行在线更新,不需要车主前往4S店就可以进行升级,这样一来,为车主节省了不少时间。

总体来看,第二代CS75PLUS的车机系统流畅度高,功能丰富。OTA升级提升了不少实用性。

二、智能配置体验

IACC全速段智能巡航系统是第二代CS75PLUS的一大实用配置,搭配车道保持辅助系统。在高速路段行驶时,这套辅助驾驶功能能够为车主节省很多精力,城区里走走停停时,也不用车主不断地去控制油门刹车。自动调整车速、自动保持车道居中、设定跟车距离、调整巡航速度,这些往往只在合资高配车型中才能够实现的功能,15万内的第二代CS75PLUS就已经拥有了。

从使用频率的角度出发,540°全景影像的使用频率是很高的,之所以不称它为360°全景影像,是因为第二代CS75PLUS新增了180°透明底盘的功能,车主可以设置车身在倒车影像中的透明度,透明度越高,车机反馈的底盘影像就越清晰。

540°全景影像一共有三种开启方式,首先是切换倒挡,其次是通过挡把后方的按键启动,上图中有360标识的按键就是启动键。还有一种方法是通过转向灯触发,我们在设置中打开转向灯触发全景之后,打转向灯时,全景影像就会启动。这个功能适用于车辆过弯、变道,能让车主看到一些盲区,避免剐蹭。

540°全景影像主要是在倒车时使用,也可以在经过窄路或者非铺装路面时使用,其主要作用是便于车主观察车辆周围的情况,避免不必要的剐蹭。新增的透明底盘功能可以帮助我们判断车底的情况,一定程度上避免拖底或碰到障碍物。

APA5.0+遥控代客泊车是与540°全景影像联动的配置。启动功能时,中控屏会显示相关提示,便于车主了解自动泊车的操作以及注意事项。

进入泊车页面后,我们需要选择泊出或泊入。自动泊车开始时,系统会进行车位识别,按照官方的宣传,该系统可以识别95%以上的常见车位,我们实测其识别率是很高的。自动泊车过程中,系统会在不同阶段给予车主对应的提示,车主只需要简单操作就可以完成自动泊车。

除了自动泊车以外,车主还可以通过手机APP进行遥控泊车。由于此项功能需要进行车主绑定,所以我们没有体验,待后期体验后,我们会第一时间分享给大家。自动泊车对于新手司机来说很友好,停车区域障碍物较多时,使用该功能,也能节省不少时间。

IMS智能交互系统里有一项非常重要的配置——语音控制,随着语音控制系统的逐渐成熟,识别率增高,车主的使用频率也更高了。在长测过程中,我们经常用语音系统来呼出导航,控制空调,调整音量,行车时使用该功能,能很大程度地增加便捷性以及安全性。

语音控制系统有两种方式呼出,一种是方向盘右侧按键,另一种是车主直接说出“你好,小安”即可呼出。经过我们的实测,外部噪音对语音控制系统的影响很小,即使是在市内,车多人多的环境下,依然能够很容易地呼出语音助手。语音助手对语言的识别能力也很强,只要你的语速不像博尔特,绝大部分指令语音助手是能够识别的。

在IMS智能交互系统中,还有一项我们熟知的,但往往只在高端车型上出现的配置——W-HUD,智能W-HUD不需要车主手动调节,它会主动分析驾驶者坐姿及眼球位置,对抬头显示高度进行智能调节,使用起来非常方便。速度、限速等信息一应俱全。

除此之外,第二代CS75PLUS拥有的儿童呵护系统也非常实用。当车内有儿童乘坐时,它能主动用语言提醒儿童乘坐儿童座椅,进入童趣模式系统后,还会自动推送儿童喜欢的音频内容,结合律动氛围灯和SONY音响,营造出欢快的车内氛围,使小朋友乘车更欢乐,同时也为大人节省了不少精力。

最后一个配置是手势识别,这个功能通过中控屏里的手势玩法就可以启动。启动后,系统同样会给出操作提示,指引我们在对应的区域做出手势。手势分为静态手势和动态手势,静态手势只能在前排中央区域才能识别,动态手势在前排和后排的中央区域都可以识别,便于后排乘客使用。

目前第二代CS75PLUS一共有5种手势玩法,分别是下一曲、上一曲、导航回家、导航公司、拍照。需要注意的是,使用手势识别功能必须开启车内摄像头。

实际体验后,我个人觉得手势玩法使用起来挺方便的,副驾以及后排乘客记住手势之后,用手势就能调整一些设置。也许车上会有不了解车机功能的朋友,也许车上会有熟睡的乘客,用手势控制,既不会打扰他人,也不会让乘客手忙脚乱。

动力系统回顾

第二代CS75PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机高压直喷发动机,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m,匹配爱信8AT变速箱。这款1.5T的发动机在1500rpm时即可输出300N·m的峰值扭矩,并且满足国6b排放。

如果消费者对动力有更高需求的话,第二代CS75PLUS也有2.0T车型可以选择,该车型搭载蓝鲸2.0T发动机,最大功率171kW,峰值扭矩390N·m,匹配爱信8AT变速箱。

全系标配的爱信8速手自一体变速箱在同级车型中算是独一份的存在。在内卷严重的紧凑级SUV市场,这一招“够狠”。但对于消费者,这绝对是大好事。

编辑总结:

回顾长测时,我和同事都被第二代CS75PLUS的外观所吸引,无边界进气格栅,起步就有18英寸大轮圈,高配车型更有双边共四出的排气设计,搭配流畅的车身线条让人眼前一亮,全新的设计风格确实很符合当下消费者的审美。动力系统方面,全系爱信8AT变速箱确实超越了同级不少车型,1.5T发动机的调校也很成熟,2.0T动力强劲。

从本次体验来看,第二代CS75PLUS的智能配置是便于上手,也很好操作的,实用性不错。除了540°全景影像、APA5.0+遥控代客泊车、手势识别以外,按照我们体验的情况来看,我个人觉得这些配置的操作方法也会很直观,并且适用于一些用车场景,有了它们,车主的用车体验也会更加便捷舒适。

关键词: 语音控制 手势识别 最大功率

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