易车原创“20多岁的人，应该穿的成熟一点”是前段时间的网红段子，其实年轻人想要的不只是外观上的成熟，更想要家里和社会对TA认同上上的成熟，汽车作为年轻人的重要的生活方式，怎样选才能兼顾成熟世界的“我都要”和年轻世界的“轻生活”呢？

今天就给大家推荐一款车，影豹混动，它可以从五个方面带给你想要的“轻生活”。

(资料图)

加速轻快

年轻人都喜欢更运动的驾驶体感，以往合资的混动车型只具备省油的优势，而没有运动属性，而影豹混动拥有纯电车般轻快的驾驶感觉。

影豹混动搭载广汽自研的GMC2.0混动系统，整套系统由2.0ATK阿特金森自然吸气发动机+GMC2.0机电耦合系统组成，而且在GMC2.0机电耦合系统中加入了2AT变速箱，让其传动效率更高，动力表现也更出色。

其中2.0ATK发动机最大功率103kW，驱动电机最大功率134kW，混动系统最大功率为175kW，这个动力水平已经和以往的2.0T涡轮增压发动机或者2.5L自吸发动机相当了，放在中型车上都绰绰有余。

在0-60km/h常用的低速区间，影豹混动可以完全由电机驱动，搭配冷媒直冷的动力电池，可以让电机持续10s大功率放电，以便在起步阶段爆发出最大的扭矩推动车辆前进，0-60km/h速度区间的加速成绩为3.52s，拥有大功率电动车般的加速体感。

而在0-100km/h全速段区间，影豹混动可以做到7.54s的成绩，与搭配大功率大容量电池的PHEV车型一致，也与2.0T的动力水准相当，可见这套混动系统完全不像以往的日系混动系统一样只有省油。

不仅如此，以往的合资混动轿车只在低速段有力，到了高速以后就显得力不从心了，但影豹混动版在高速上依然有出色的表现。

实测从60km/h提速至100km/h用时4.02秒；从80km/h提速至120km/h，实测用时5.36秒，这个加速表现放在同级别车型里可以说是非常优秀的了。

用车成本轻

说到用车成本，大家第一反应肯定是电动车，但是电车也有局限，不是每一个人家里都有条件安装充电桩，也不是所有地方都适合电动车，甚至不是每一个人都没有续航焦虑，而影豹混动就能做到没有条件限制也没有续航焦虑的低成本用车。

广汽自研的2.0ATK阿特金森自然吸气发动机，它拥有目前同排量最高的热效率，高达42.1%，压缩比也做到了15.6。

根据工程实验结论，发动机的热效率提升5%，对混动整车能耗的贡献是可以降低11%左右的水平，发动机热效率的提高是混动改善混动汽车燃油经济性最有效的途径。

而且高效率专用发动机DHE+高性能2挡专用混动变速器非常有效的兼顾性能和油耗，让整套混动系统热效利用率≥95.5%。

此前我试驾一天大部分开着运动模式对这款车做了性能测试，高速性能测试，也跑了城区拥堵道路，综合下来实际油耗仅为5L/100km左右，如果用温柔一点的开法，3L/100km出头的油耗水平也能做到。

可能很多人对这个数字没有概念，这里我用两组数据举一下例子，以影豹混动45升的油箱计算，一箱油至少能跑900km，而如果你日常上下班通勤的里程为30km，基本可以做到一个月加一次油。

以一年1万公里计算，按当前8.06元/L的油价换算，就算是暴力驾驶一年的用车成本也仅为4000元左右， 如果换成同样性能的纯燃油车辆，用车成本估计去到6000元打上，正常开5年直接节省约14000元，可以说影豹混动实打实的缩减了用车开支，而且做到了既省事又没焦虑。

选车纠结轻

目前大多数年轻人购买第一辆车的预算都在13万上下，在这个区间其实可以选择的紧凑级轿车有很多，而且买车的时候家里人也会推荐购买更稳定的合资轿车。

但是合资轿车的样式设计中庸古板，有的时候真的很难让年轻一辈提起兴趣，而且缺失了时下一些主流的互联功能，买菜车就真的只能买菜。

相比之下，影豹混动版这种偏向运动风格的外观设计明显更讨年轻人的喜欢，而且全新的超星银配色+白蓝内饰具备更新潮更有小资的属性。

新的白蓝配色让原本就比较有运动氛围的内饰增加了一丝科技属性，也让整个内饰风格变的更清新，配置方面也不俗，拥有两块10.25英寸联屏、功能丰富的车机系统、皮质座椅、8扬声器音响以及自动空调等等，完全能让日常驾驶变的更轻松惬意。

影豹混动搭载了ADiGO智能互联生态系统，支持丰富的车载应用，另外还拥有智能语音助手以及车内可视化生物识别技术，可进行人脸识别、疲劳驾驶监测等等，可以说目前主流的互联功能都齐全了。

得益于较长的轴距以及平整的后排地台，影豹混动版的整车乘坐空间都是比较宽裕的，特别是后排主观体验比雷凌混动好，跟凌派混动相差不多。即便是身高1米75的我坐在后排，也能获得1拳左右的腿部空间。人机工程学座椅也能在一定程度上保证乘坐舒适性，之前在穿越塔克拉玛干沙漠的6个小时里，我在后排也没有感觉太多的不适。

综合以上的表现可以发现影豹混动在各个方面都比合资的轿车优秀，你也可以反驳家里人给你选车意见。

驾驶疲劳轻

现代年轻人的活动范围已经能覆盖生活的24小时，除了早晚上班通勤，周末可以早上开20公里去买个肠粉，下午约上好友露营，晚上还要出去吃小龙虾，这就需要车辆足够智能，开起来不累。

影豹混动拥有足够多的便利性配置以及完整的一套L2级驾驶辅助系统，包感应开启大灯、外后视镜倒车下翻、雨量感应雨刷、内后视镜自动防眩目、自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助等，可以让驾驶变的更轻松。

实际体验下来，影豹混动可以实现一键开启巡航，在车道识别、限速牌识别和盲区监测的响应表现上也很快，即便遇到地上标示线模糊的情况也能识别到。

在巡航状态下，车辆的跟车和车道居中表现得很自然，不会给驾驶员带来慌张的感觉，主要表现在车辆不会突然刹车或者突然提速，这两个过程是比较循序渐进的，而且车辆能稳定居中行驶，方向盘摆动的次数少，也不会大幅度的摆动。

有了这么多驾驶辅助系统的帮助，即便是晚到凌晨再开车回家也不会太累。

购车压力轻

影豹混动的指导价为12.8万元-14.8万元，目前能享受享受购置税减半，加上保险入门版在14万内就可以落地。

当然对于年轻人而言，有免息的金融政策干嘛放着不用，目前影豹混动提供8万3年零息的政策，相当于首付6万就能提车，每月只需还款2222元。如果在广州、天津，还能轻松获得节能牌，相当于省下了不少拍牌的费用。

全文总结

相比传统的混动轿车，影豹混动实现了从出行工具到享受生活的转变，不用再为了省油而牺牲性能，不用再为了价格而牺牲配置，不用为了空间而增加购车成本。不仅如此，影豹混动在外观上也做到了兼顾清新和运动，而且在买车上也做到了真正的低负担，可以说影豹混动的出现让年轻人很轻松就能实现成熟世界的“我都要”和年轻世界的“轻生活”。

关键词： 最大功率 辅助系统 耦合系统