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近日，福特汽车首席执行官吉姆-法利 (Jim Farley) 表示，该公司正试图为其电动汽车尽可能多地制造自己的零部件，以抵消制造电动汽车所需工人数量比燃油车预计减少 40% 的影响。

法利说，除了对企业有意义外，保留工作岗位和劳动力是福特希望在内部制造更多零部件而不是从供应商那里采购的另一个原因。他说，福特计划亲自打造这样的企业，而不是靠收购。

目前福特电动汽车野马 Mach-E 的电机和电池是从其它公司购买，法利说，在未来这种情况将不再出现，将电动汽车电机、电池和其它部件的生产引入内部是必要的，以保留工作岗位并提高竞争力。

福特公司正通过与韩国 SK Innovation 公司的合资企业，在肯塔基州中部建设锂离子电池厂，名为 BlueOvalSK，并在田纳西州西部建设一个占地 3600 英亩的大型园区，该公司去年年底宣布了 114 亿美元的投资计划。

此外，法利已经从汽车行业外请来了一些高管，领导电气化和软件开发工作。但他说，福特必须更好地从其内部培养管理人员，他说：“我们不能一直从外面招聘。”

据悉，目前特斯拉公司为旗下电动汽车制造了许多零部件，包括电池，特斯拉的利润率目前优于福特和其它许多老牌汽车制造商。

根据易车App“实测榜”数据，福特电马在同级别竞品中排名第19，综合产品力分数为65.6分。如需更多数据，请到易车App查看。

责任编辑: 易车编辑

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