天天要闻:本田近期重磅新车前瞻 全新雅阁/HR-V/纯电SUV领衔
来源:易车 发布时间:2022-11-06 16:08:15

易车原创作为全球最知名的日系品牌之一,本田将会在未来两三年中推出多款重磅新车,产品以轿车、SUV、高性能车为主。同时,在电动化转型的时代,本田也会同时提供丰富的动力总成,包括燃油、混动、插混和纯电车型。


(资料图)

如果正好有近两年换车计划的易车用户,那么接下来即将全球首发或上市的全新雅阁、全新CR-V混动版、型格混动版、思域Type R等车,应该不会令人失望,其中绝大部分都是能在国内买到。

全新雅阁

全新本田雅阁将于11月18日全球首发,第11代产品将会拥有全新的设计,并会配备品牌历史上尺寸最大的中控屏(12.3英寸),同时参考全新CR-V的引入时间来看,广汽本田国产版或许能在2023年上半年亮相,届时预计售价还将保持在17-26万元区间内。

外观设计方面,全新本田雅阁与全新CR-V相同采用了新家族化设计语言,造型更为棱角分明,新车启用六边形前格栅,格栅内部为黑色网格状设计,两侧造型犀利,采用全LED光源的前大灯组与前格栅相连,也让前脸看上去更具视觉冲击力。

来到尾部,全新造型的尾灯组带给人眼前一亮的感觉,可以看到新的尾灯组造型纤细,灯腔结构复杂。尾灯组近乎贯穿相连在一起,夜晚点亮后也会拥有极佳的辨识度。

内饰设计方面,全新本田雅阁则同样延续了新家族化内饰设计风格,拥有与思域设计理念相同的极简风格内饰,采用12.3英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表与蜂窝状空调出风口。

动力系统方面,全新本田雅阁也将搭载第四代i-MMD油电混合动力系统,由2.0L自然吸气发动机、电机和电池组构成,将会带来优于燃油版车型的平顺性,以及更省油的特性。此外,预计新车或许还会推出1.5T车型。

广汽本田型格/型格HATCHBACK混动版

广汽本田型格混动版和型格HATCHBACK混动版,可能会在2022年内正式上市,将会搭载i-MMD油电混合动力系统,亮点在于具有更棒的驾乘平顺性和更低的油耗,其中型格混动版易车实测零百加速7.6秒。

广汽本田型格混动版

外观设计方面,广汽本田型格混动版和型格HATCHBACK混动版,分别采用三厢和掀背造型,不过均采用本田最新的家族设计理念打造,造型具有极强的运动感,前脸部分的本田车标拥有蓝色的装饰,尾部还有“e:HEV”标志。内饰最大不同是将会从换挡杆变成换挡按键。

广汽本田型格HATCHBACK混动版

动力系统方面,广汽本田型格混动版将搭载2.0L混合动力系统,其中2.0L发动机功率为105千瓦,根据车型的不同,油耗分别为4.39升/100公里、4.47升/100公里、4.51升/100公里,易车实测零百加速7.6秒。型格HATCHBACK混动版动力参数也在相同范围内,油耗是4.6升/100公里。

广汽本田ZR-V致在混动版

广汽本田ZR-V致在混动版最大亮点是将搭载第四代i-MMD油电混合动力系统,由2.0L自然吸气发动机和电机构成,具有更棒的燃油经济性,预计售价可能18万起,推测上市时间在2022-2023年上半年之间。

外观设计方面,ZR-V致在混动版进一步增强了自身的辨识度,采用竖条状前格栅,本田车标加入混动车惯用的蓝色元素进行点缀。内饰设计方面,预计会与燃油版相当,不过换挡杆可能会变成换挡按键。

动力系统方面,ZR-V致在混动版将搭载第四代i-MMD混动系统,由全新2.0L发动机、电机和电池组构成,其中2.0L发动机最大功率105千瓦,匹配E-CVT变速箱,具有更好的燃油经济性,以及更棒的行驶品质感。

全新广汽本田缤智

全新广汽本田缤智可能会在11月正式上市,作为垂直换代车型,新车在造型方面与海外版车型保持一致,动力方面搭载1.5L发动机和CVT变速箱组合,根据市场的需求,未来或许还会推出混动版车型。

外观设计方面,全新缤智与海外版车型基本保持一致,采用最新家族化设计语言,横条状格栅很有新能源车型的味道,两侧前大灯组看上去十分犀利。初代车型后门的隐藏式门把手设计被保留,车头线条和车顶都比较平直,造型硬朗。

内饰设计方面,全新缤智采用了本田家族最新的设计理念,看起来与思域、ZR-V致在等车相似,拥有三辐运动方向盘,中央拥有悬浮式触控屏,下方是空调控制旋钮,保留了换挡杆结构。

车身尺寸方面,全新缤智长宽高分别为4380/1790/1590毫米,轴距2610毫米。动力系统方面,新车将会搭载1.5L发动机,最大功率91千瓦,最大扭矩145牛·米,与之匹配的是CVT变速箱,未来或许还会推出混动版车型。

东风本田HR-V

东风本田HR-V可能会在年内正式亮相,采用本田最新的设计理念打造,拥有极具辨识度的外观设计,搭载1.5T发动机和CVT无级变速箱动力组合,兼顾了动力和油耗的平衡,车身长度和轴距都超越了XR-V。

外观设计方面,东风本田HR-V拥有盾型近期格栅,以及锐利的头灯设计,并且在前脸部分融入了贯穿式LED光源设计,同时尾灯部分应该也融入了贯穿式LED光源,新车还将提供纯黑涂装车型,看起来更加酷炫。

车身尺寸方面,东风本田HR-V长宽高分别为4569/1840/1621毫米,轴距2655毫米,车身长度和轴距都超越XR-V。

动力系统方面,东风本田HR-V将会推出“240TURBO”车型,采用前置前驱布局,搭载1.5T发动机,功率134千瓦,扭矩240牛·米,匹配CVT无级变速箱,未来大概率还会推出混动版车型。

全新东风本田CR-V混动/插混版

除了此前上市的1.5T发动机燃油版车型外,全新东风本田CR-V还将推出2.0L混动和2.0L插混版车型,预计新车可能会在2022-2023年上半年之间上市。

外观设计方面,采用最新家族化设计语言的全新CR-V造型看上去更具辨识度,其中黑色蜂窝状造型前格栅占据了整个前脸,格栅的镀铬上沿更是与前大灯组融为一体,并贯穿前脸,插混版车型拥有蓝色本田“H”车标,尾部还有“PHEV”标志。

动力系统方面,全新本田CR-V插混版预计将会搭载由2.0L发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统,发动机功率110千瓦,电动机功率135千瓦。

全新本田CR-V插混版根据车型的不同,纯电续航里程分别为71/73公里,油耗分别为5.81/5.5升/百公里,整备质量分别为1880/1906/1923千克,电池容量17.7千瓦时。

此外,全新CR-V还将推出混动版车型,预计会采用2.0L第四代双电机混动系统,由2.0L发动机和两个电机构成,综合功率152千瓦,扭矩335牛·米。

思域Type R

思域Type R的中文注册名或为“驭冠”,可能会在今年12月以CKD(进口散件组装)的形式,由东风本田引入国内市场销售,预计国内上市时间会在2022-2023年之间。该车海外售价43990美元,约合人民币31.8万元。

本田思域Type R白车身现身国内

作为有史以来动力最强劲的思域Type R,新车搭载2.0T发动机,功率235千瓦,扭矩420牛·米,匹配6挡手动变速箱。相较于上代车型,不仅动力提升,还刷新了铃鹿赛道前驱车单圈记录,用时2分23.120秒。

全新Pilot

全新本田Pilot有望于2022年内全球首发,将会采用本田最新的设计理念打造,拥有全新的外观和内饰设计,主打中型SUV市场,未来或许还有引入国内的可能,是一款可以与丰田汉兰达直面竞争的产品。

假想图

外观设计方面,全新本田Pilot预计会用与全新CR-V相近的最新家族式设计,拥有盾型进气格栅以及细长的头灯,还将会采用更具层次感的车侧设计,C柱更加粗壮,与后方的侧窗有明显的分隔。

动力系统方面,目前本田还没有给出任何的信息,不过推测可能会搭载与讴歌MDX相同的3.5L V6发动机和10速自动变速箱,考虑到本田当下的产品策略,未来可能还会推出混动版车型,以及插电式混动版车型。

Prologue纯电SUV

本田Prologue纯电SUV有望于2024年开始销售,将会基于通用奥特能(Ultium)平台打造,并会拥有与通用旗下同平台纯电动车相似的驾驶感受。另外,本田旗下的讴歌品牌也会推出一款兄弟车型。

外观设计方面,Prologue将拥有细长的头灯和前格栅设计,车身线条充满力量感,新车定位高于CR-V,长宽高分别为4877/1989/1643毫米,轴距达到了3094毫米,整车尺寸可能与雪佛兰开拓者EV相当。

内饰方面,Prologue采用本田最新的设计理念,拥有极简设计并兼顾操作便利性的内饰样式,11.3英寸的悬浮式中控屏与11英寸液晶仪表盘的使用增加了车辆的科技感,并且中控屏下方还配有实体按键。

此前本田已经与通用签署了合作协议,将会采用通用Ultium平台打造全新纯电SUV,因此Prologue预计将会使用与凯迪拉克Lyriq相同的电池、电控和电驱动技术打造,主力车型续航里程有望保持在500-600公里之间。

索尼合作全新电动车

今年6月,索尼集团株式会社与本田技研工业株式会社正式签署协议,双方将会成立新的合资公司,未来将会提供高附加值纯电动车的销售和移动出行服务,首款新车预计会在2023年初的CES展发布,随后可能会在2025年上半年开启预售,将于2026年交付北美地区。

VISION-S

VISION-S 02

索尼本田移动出行株式会社(Sony Honda Mobility Inc.)为新公司名称,位于日本东京,注册资金100亿日元,双方各占50%。考虑到国际市场中SUV的高热度,预计未来首款量产车可能会以索尼VISION-S 02概念车为蓝本。

预告图

通过预告图的轮廓,以及北美市场消费者的SUV喜好来看,估计未来即将量产的首款纯电新车,很可能是基于此前索尼VISION-S 02概念车打造的纯电SUV,将会拥有先进的科技配置,并且可能会具备L4级自动驾驶能力。

全新自动驾驶纯电微型车

今年7月,本田宣布与日本茨城县常总市合作研发一款具有人工智能,可以实现自动驾驶技术的纯电微型车,双方将会在2022年秋季前后开启,为此本田将会在原定预期的2030年进入实用阶段之前,进行大量的试验、开发、测试工作,虽然这款产品的亮相时间还有点长,但是也非常令人期待。

近年来,日本茨城县常总市受到少子化、老龄化和年轻人外流的影响,因此该市为了重新振兴地方经济,推动生活演变,希望与本田合作,通过人工智能和高度自动驾驶技术,来为所有人的生活提供更多的可能性,并致力于令所有人感到快乐。

关于本田集成人工智能和高度自动驾驶技术纯电微型车,目前还没有太多详细的软硬件信息曝光,不过可以预料到的是,双方将会结合本田在人工智能、激光雷达、摄像头、传感器方面的软硬件技术,搭载不仅应用于微型车,甚至更大型汽车的全天候全路况基于人工智能技术的自动驾驶技术。

e:N2量产版

本田e:N2概念车在2022第五届中国国际进口博览会上全球首发,它是本田e:N品牌第二批产品量产方向的概念车,由熟知中国消费者需求的中国团队研发打造,新车预示着本田未来纯电动车的最新设计方向。

本田e:N2概念车采用e:N Design的前瞻设计理念,外观拥有硬朗的线条,拥有隐藏式门把手,造型充满科技感,未来本田的纯电新车可能会采用相似的轮廓。内饰设计充分以驾驶者为中心,呈现出外观与内饰刚柔并济,打破美学惯例的对立美感。

本田e:N2概念车的全栈智控生态系统e:N OS融合数字座舱,利用先端智能技术充分调动并延伸人的感知,以丰富的感知交互体验,让车成为人的亲密伙伴,打造更自由、更身临其境的智慧出行新体验。

e:N2概念车搭载纯电动车专属的智能高效纯电架构“e:N Architecture F”,拥有强大的全场景电控运算能力,响应迅速,以及精细的底盘调校,既能保证舒适性,又能准确反馈驾驶者的每一次驾驶意图,提升驾驶乐趣。

总结:轿车/SUV产品为主,混动/纯电车型占比增加

通过观察本田即将发布的全新产品,可以看到一个明显的趋势,轿车和SUV产品仍旧是绝对的主力,不过就中国和美国市场的消费喜好来看,SUV的占比显然更多,可以看到全新CR-V、全新缤智、HR-V等新车。

即便SUV更受关注,也不妨碍即将于年内首秀的全新雅阁,成为本田年内最受关注的产品之一。此外,全新思域Type R也有望成为国内的高热度车型,采用进口散件组装方式引入,可以稍微降低车迷们的购买门槛。

在2030年的电动化过渡期之前,燃油、混动、插混、纯电等驱动技术将会共存,因此本田旗下混动车型占比也会继续增加,包括型格、ZR-V致在、全新CR-V、全新雅阁等新车都将推出混动版。

同时,本田也将推出基于通用奥特能平台打造的Prologue纯电SUV,以及e:N2概念车等自研架构的纯电动车。此外,本田官方还表示,将会进一步扩展e:N系列产品矩阵,到2027年将陆续投放10款纯电动车。

根据易车App“热度榜”数据,本田在同级别竞品中排名第2,日均关注度73.18万。如需更多数据,请到易车App查看。

责任编辑: 赵瑜

关键词: 广汽本田 外观设计 动力系统

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