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日前，保时捷生产主管Albrecht Reimold在接受采访时表示，保时捷对Macan EV销量有信心，且燃油版将会同堂销售两年左右。Macan EV将基于PPE平台打造，将于年内亮相，并在2024年上市。

保时捷生产主管Albrecht Reimold表示，尽管Macan将改为电动汽车，保时捷仍有信心维持Macan长期出色的销售表现。现款Macan每年生产超过8万台，保时捷还将计划以这种规模生产Macan EV。保时捷预计可能不用等太久，Macan EV的销量就能与汽油版Macan相当。

保时捷生产主管Albrecht Reimold还表示，Macan EV上市后，燃油版Macan将与Macan EV同堂销售，为期将在两年左右。

外观方面，保时捷Macan EV采用了家族最新设计语言，黑色的包围设计为新车增添了一丝粗犷气质，大面积的封闭造型也非常符合其纯电车型的定位。新车将配备电动升降尾翼，且拥有非常大的可调节角度。

内饰方面，新车相比现款车型变化很大，除了将配备液晶仪表盘、中控屏幕以外，空调控制面板也采用了液晶屏幕式设计，因此车辆将共计配备三块屏幕。除此，液晶仪表盘以及空调控制面板的界面设计也可以看到。

Macan EV将会基于奥迪与保时捷共同研发的PPE（Premium Platform Electric）高级纯电平台打造，将使用两种不同容量的电池组，未来还有包括奥迪Q6 e-tron等众多保时捷和奥迪品牌的纯电动轿车和SUV经由该平台生产。

根据此前报道称，保时捷已经确认Macan EV的续航里程将超越Taycan，目前Tycan在国内销售车型的续航里程在407-450公里之间，这意味着未来Mcaan EV的续航里程至少会超越483公里，预计主力车型续航里程还会再提升一个档次，有望在500-600公里之间。

根据易车App“热度榜”数据，保时捷Macan的日均关注度为3.58万，在同级别竞品中排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。

责任编辑: 朱玉翔

关键词： 控制面板 外观方面