全球球精选!外观大胆不随大流 实拍起亚狮铂拓界
来源:易车 发布时间:2022-08-22 20:58:29

易车原创从狮跑到智跑再到KX5,每一代起亚SPORTAGE在设计上都有可圈可点之处。如今,第五代SPORTAGE也进入国内,并于7月28日首发亮相,同时使用了音译名称狮铂拓界。新车定位于紧凑级SUV,在如今已属于红海的紧凑级SUV市场,新车的外观内饰设计有哪些亮点?咱们一一来说明。

外观:虎啸式前脸的数字化进阶


【资料图】

外观方面,和很多合资品牌不同,起亚其实很擅长在家用车上做出一些特别的设计,这次的狮铂拓界也不例外。

对于咱们中国的消费者来说,狮铂拓界这个名称似乎有些陌生,不过如果提起它的前几代车型大家就有印象了:2004年,第二代SPORTAGE推出,国内命名为狮跑;2010年,起亚推出第三代SPORTAGE,国内命名智跑,并获得了2011年红点设计奖;2015年,第四代SPORTAGE亮相,国内命名KX5,获得2016德国红点设计大奖。

说完了车型历史咱们直接来看新车。前脸部分,狮铂拓界在观感上给人的感觉是耳目一新的,无论是回旋镖式的日行灯、富有立体感的中网抑或者是层次感分明的前包围,都是起亚过往车型比较少见的设计。

狮铂拓界的外观采用了名为“Opposites United”(对立统一)的设计理念,这一设计理念也将指引后续起亚所有视觉相关的设计,包括产品造型、店面设计等。当然,在大的设计理念下,不同产品定位的车型也会在设计上有不同的倾向性,对于狮铂拓界这台车来说,起亚更希望考虑突出“大胆本能”这样的要素。

和过去的KX5相比,狮铂拓界的前脸做了更多的黑化处理,并通过一道折线的饰板将格栅分为两个区域——上半部分和起亚EV6类似,形成简化版的“虎啸式”格栅线条,使用的是哑光银色的饰条隔开;下半区域则为网格状的进气格栅,内部的网格也采用了简化漏斗形符号,均做了熏黑处理。

我们依稀还是能看到前两代车型的“虎啸式”前脸的影子,在狮铂拓界上它升级为了“The Digital Tiger Face ”,没错,从名称上看就是数字化的升级版。

车身尺寸方面,起亚狮铂拓界的长宽高分别为4670/1865/1680mm,轴距达到了2755mm。新车虽然定位于紧凑级SUV,不过尺寸上算是目前合资品牌同级别车型中较大的一款了,特别是轴距参数处于中上水平。

狮铂拓界的侧面设计着重突出力量感和运动感。车侧的车顶行李架以及外后视镜都采用了熏黑处理,这是目前提升运动感的常规方法。

轮圈方面,实拍车型采用了19英寸的五辐式双色铝合金轮圈,视觉效果不错。与之匹配的轮胎为耐克森ROADIAN GTX的235/55 R19轮胎,这套轮胎和途胜上的那套一样,主打的静音舒适和耐磨性能。第三方的价格大约为650元/条。

车尾设计上,我们可以看到虽然相对前脸会略微简洁,但小设计也不少。首先,飞翼式的尾灯组内部进行了熏黑,配合尾部中央黑色的贯穿饰条在运动感上有不错的提升。

其次,尾部下方后包围包括尾门下半部分均为黑色,视觉上使得这台车后包围看起来体积更大,增加一定越野属性。

后雨刮采用了类似起亚EV6那样的隐藏式设计,位于车顶后扰流板下方,这个细节还是挺不错的。

整体来说,狮铂拓界的整车设计会比目前市面上的同级别车型们更年轻一些,也更强调自然属性:这点从配色也能看出一二,我们实拍的这台车采用了名为“丛林绿”的配色。整车也有着年轻人会更喜欢的大量熏黑元素,同时车辆的前后线条也应用更为复杂,这些都说明了狮铂拓界更希望在外观上获得那些追求年轻、个性消费者们的青睐。

内饰:双联屏+旋钮换挡稍显常规内饰部分会相对没有外观那么出彩,主要是现在的中国市场在内饰上已经卷得很厉害了。狮铂拓界的内饰整体使用的双联屏+倾斜式中控台设计,采用了旋钮式换挡机构,这些元素在现如今的中国市场显然不算新鲜。不过我还是挺喜欢倾斜式的中控台设计的,操作和观看中控屏幕都更加方便。

内饰材质上,中控台均为采用搪塑工艺的软性材质,空调区域采用贯穿的饰条来提升视觉宽度,下方采用了触控的空调控制面板,触控按钮的灵敏度和反应都不错,这点给到好评。

屏幕的分辨率和流畅度都没什么问题,全液晶仪表也根据不同的驾驶模式有着多种显示界面。

狮铂拓界采用的是旋钮式的换挡机构,两侧设置了常用的一些功能按键,譬如座椅的通风/加热功能、驾驶模式选择、自动驻车和电子手刹按键等。

空间部分,身高175cm的体验者进入狮铂拓界的前排,能获得一拳的头部空间,后排则有着四指的头部空间和超过两拳的腿部空间,毕竟有着2755mm的轴距,后排空间表现优秀。

后排中央地台的高度中等,不算平整也不是很高,大约在18cm左右,对于乘坐有一定影响,但短途问题不大。

储物空间方面,前排常规的手机储物格、杯架都有具备,由于是旋钮式换挡机构,所以中控台下方还设置了较大的储物格用来放置杂物。前排中央扶手箱的深度不算深,手套箱也不算大,后排的中央扶手则仅有常规的杯架,不过后排的椅背上设置了双层的网袋。总体来说,狮铂拓界的储物空间还是相对比较充裕的。

后备厢空间方面,狮铂拓界的最大优势在于后备厢十分平整,其后排座椅支持4/6放倒。放倒之后座椅和后备厢之间也没有高度差,这点对于喜欢露营的朋友们是个优点。狮铂拓界的后备厢设置了12V电源,同时具备电动尾门功能,不过并没有设置网袋。

动力部分,实拍车型采用了一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率为173.6kW/236Ps,除此之外还会有搭载1.5T的车型以及2.0L的HEV车型,具体参数和变速箱信息截至发稿时还未公布。

全文总结:狮铂拓界算是起亚寄予厚望的一款产品,全新的设计、更大的尺寸、可以预见的是配置也能给到诚意,狮铂拓界如果有常规的眼光来看会是一款综合实力不错的产品。当然,中国消费者买不买账,品牌是一方面,价格才是决定性因素。狮铂拓界由于目前还没有更多的信息披露,所以在易车关注度榜单中的排名并不算高,起亚能否凭借这款车重回主流消费者的视野,我们拭目以待吧。

关键词: 设计理念 换挡机构 中国市场

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