事实上只要条件具备，换电站完全有能力主动出击，反哺电网，化身为一座座「小型虚拟电厂」。与成都换电站按下暂停键几乎同一时间，在千里之外的合肥，供电公司统一调度控制下， 15座蔚来换电站集体参与了全市「虚拟电厂」的电网调峰。不影响用户正常换电使用的同时，换电站五天内累计调整电力负荷8兆瓦时，相当于为3000余户普通居民家庭「省出」了实时用电量。

很多人关心蔚来换电站是如何做到的？随着我国电动车保有量的日益扩大，车载动力电池储能容量的不断增多，在传统调峰措施之外，还可通过组织电动车与电网充分互动，以达到削峰填谷、促进清洁能源消纳的目的。

(相关资料图)

第一是在电网指定的时间有序充电。也就是说，在电网「电量富余」而非「电力紧缺」的时间段充电，不但能帮助电网「削峰填谷」，电价也更低廉，让用户获得相应实惠。

基于用户加电大数据，蔚来「能源云」可以调动充换电资源与电网充分互动，在负荷谷时进行充电。由于风电这样的清洁能源大多是后半夜风力大时达到峰值，选择在电网夜间谷时多用电，相当于更多使用了清洁能源电，从而促进了清洁能源的消纳，间接助力碳达峰、碳中和的目标。

第二是在指定的时间参与电网调峰，充当虚拟电厂。此时，换电站的优势就显得极为突出。它可以通过专网直联到电网的调度中心，接受电网调度指令，做到分钟级甚至秒级的功率响应，高效参与调频。

目前的换电站标配13块电池，根据我们的测算，每个换电站任何时候都有600—700度电的储能能力。用户更换所需电池时，另外10—11块电池都可以向电网放电5—10分钟，随时接受电网的指令向电网放电或者提升充电功率，几乎不影响用户的正常换电服务。

上文提到的合肥案例中，今年8月15日晚8点左右，当合肥供电公司电力调度控制中心向全市15座蔚来换电站发出指令后，1分钟内，合肥电网累计降低负荷达1.4兆瓦，合肥蔚来换电站单站的平均功率降低约100千瓦，每块电池的充电时间仅增加了约5分钟。同一时间，合肥蔚来用户郭女士利用滨湖智慧能源服务站的换电站为爱车换电，仅花了3分钟，换电体验与平时并无明显区别。

合肥的例子，其实并非孤例，让电动汽车用清洁能源的电，助力碳达峰、碳中和目标达成，是蔚来能源长期以来的愿景。

作为全国首家规模化组织用户参与电网需求侧响应的车企，从2019年起，蔚来就通过「能源云」在上海组织换电站和家充桩参与全市电网的削峰填谷。数年来，响应电网的地区不断扩大。

2020年以来，蔚来组织京津冀地区的换电站、超充桩和家充桩参与华北电力削峰填谷。2021-2022年度的参与用户超4,000名，消纳清洁能源超过230万度，等效碳减排1,179吨。

在今年的这个火热夏天，除了合肥的13座换电站，还有广东22座、上海58座、浙江8座和南京7座，总计108座换电站先后参与了各自城市的电网削峰响应，助力降低电网高峰负荷，为城市电力供应留足余地。

除帮助电网调峰以外，蔚来换电站每天都能自动地「错峰充电」。蔚来能源云通过预测用户加电需求，结合各地峰平谷电价，制定适合每个换电站的错峰充电策略。当前，全国总计1,067余座换电站中，已有575座换电站参与错峰充电，比例接近六成。谷时用电比例由12%提升至20%，近30天已转移高峰期用电量达4.1亿瓦时。

未来，蔚来换电站还将在全国更多区域，特别是清洁能源较多的川渝、西北等西部省份，开展电网响应和错峰充电的探索。同时，具备向电网反向放电功能的换电站也将投入试运营。蔚来能源将尽自己所能，帮助电网实现更安全稳定的运行，消纳更多的清洁能源，并助力全社会碳达峰、碳中和目标顺利达成。

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据显示，蔚来排名第10位。如需更多数据，请到易车App查看。