几何汽车的第四款产品几何E在近期正式发布，新车定位于新能源小型SUV，据悉新车将提供两种不同的续航里程，分别为320km和401km；在这个级别之中，各个厂家都使出了浑身解数，竞争激烈程度非同一般，我们这次对新车进行了一次详细的静态体验，看看几何E这个后来者能否为自己争得一席之地。

外观：

几何E的外观设计采用了“植彩自然”、“矿彩风物”的设计理念，无论是色彩还是造型灵感均来自于自然界，呈现出同级别少有的高级质感。

新车的前脸设计非常具有辨识度，前脸融合了立体几何型图形灯组，在灯眉和彩色饰框的衬托下相得益彰，饱满有神， 极具辨识度。贯穿式的LED日间行车灯看起来有些似曾相识，车头还使用了分体式前大灯，并配有IHBC智能远光灯控制功能，可实现远近光灯随场景自动变化。

几何E的长宽高尺寸分别为4006×1765×1550mm，轴距为2485mm，虽然车身尺寸比较紧凑，但是凭借着双腰线的设计让整车看起来极具立体感。双腰线设计依附腰侧，贯穿交汇的设计语言，视觉效果更具活力感。

新车还使用了半隐藏式门把手，虽然没有自动弹出式的仪式感，但是考虑到整车的定位也算是可以接受的一种妥协。16英寸的五辐式轮毂样式比较普通，但熏黑过后为整车增添一些运动色彩。

车尾的设计非常个性，其尾部饰板纹刻有独特的几何形平行线条组，不规则造型的尾灯由169颗LED灯珠组成，仅需0.1秒即可瞬间点亮。外部宝石切割型面，内部采用熏黑工艺，灯带镶嵌在其中，夜晚点亮后有着很强的高级感。

车尾上方使用了双尾翼造型，好处就是带来了低风阻效果和运动美学，中间镶嵌有“暗夜红宝石”高位刹车灯。其使用了独特的宝石形面切割设计，竖置镶嵌于尾翼中，点亮形态具有非常高的辨识度。

内饰：

内饰部分延续了几何品牌一贯的前卫不失温馨的设计风格，并且各种用料在同级别之中也属于出类拔萃。仪表台及门板区采用高级别车型所使用的激光雕刻工艺，带来更细致高级的纹理观感和更好的触摸质感。

双拼色的三辐式多功能方向盘造型比较运动，其使用了超纤皮抗菌材质，可以有效抑制细菌生长繁殖及活性。其它内饰软包覆材料采用水性环保面料;座椅发泡采用通风处理，面料复合采用低气味低VOC海绵，座椅防尘膜采用成本更高的透气有孔无纺布；地毯、隔音垫等采用原生毛毡，提供了更为健康环保的驾乘体验。

新车内饰的换挡面板、车门开关面板等采用钢琴烤漆工艺，让视觉效果显著提升。座椅、门板区、中央扶手、仪表台饰板采用免洗科技皮材质，打理清洁更容易，长久使用抗 老化。

几何E的空调滤芯采用车规级别CN95高效空调滤芯，通过“德国莱茵 TüV”认证。0.3um颗粒过滤效率高达95%，能有效过滤细菌、粉尘以及其他病毒的载体进入车内，保证车内空气质量。

新车的内饰采用了时下极为流行的双联屏，将10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸的中控屏合二为一。车机屏幕采用清爽扁平的图形色彩，提升光影和色彩质感的同时，进一步保证视觉舒适度。

功能性方面有虚拟语音助手“小何”、高德5.0版本车机地图、喜马拉雅、酷我音乐、空调预约、车辆健康中心、OTA远程升级、4G车联网等功能。

空间部分，体验者身高175cm，在调整到合适的驾驶坐姿后头部还有一拳的剩余空间；后排空间部分，头部空间比较惨，只有一指剩余空间，腿部则有着两拳的剩余空间。整体来说几何E的乘坐空间在同级别之中算是表现不错，日常代步家用肯定是够用了。

动力与安全：

动力部分，几何E将搭载一台永磁同步电机，最大功率60kW，峰值扭矩130N·m，最高车速可达121km/h。续航部分新车将搭载容量为33.5kW·h与39.4kW·h的电池组，综合续航分别为320km和401km。

在三电安全方面，几何E在车身纵梁上加装用特殊材料制成的电池包底部防护梁，且防撞梁的离地高度最低，防止底部撞击对电池包的磕碰，减缓对电池包的损坏。电池包下壳体本体采用高强钢，有效的减缓底部撞击电池包壳体的变形；壳体表面做特殊涂层，可有效防御来自底部石子的冲击和剐蹭。

整车前部底部加装防护板采用复合材料制成，对底部意外冲击具有防护作用。 底部剐蹭时，底护板可以吸收变形，减缓底部壁障对电池包的损伤。此外，新车电池包还支持IP67防水防尘设计。

总结：

几何E在静态部分的表现非常不错，在新能源小型SUV这个级别中体现出了少见的精致感。尤其是在设计方面，彰显出了厂家的用心。未来新车上市后的主要竞争对手应该是零跑T03、哪吒V，目前这两款车型在今年的销量比较出色，作为后来者几何E要想赢得一席之地显然要给出更具诚意的价格和体验，我们也期待能够早日对其进行动态体验，看看它的综合实力到底如何。

关键词： 剩余空间 视觉效果 空调滤芯