易车原创 近几年来,豪华中型车市场一直有着很高的关注度。随着时间的推移，市面上的此类车型也是越来越多，同时消费者对它们的驾驶品质、安全系数、做工用料等方面也都有了更高的要求。那在如此花样繁多的产品中，哪款车在这些方面能够做得更好呢？今天我们就来带了三款热度较高的豪华中型车为大家做个对比导购。

今天我们拿来做对比的三款车分别是：指导价为38.49万元的2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版;指导价为33.58万元的2022款林肯Z i酷 尊耀版;指导价为34.17万元的2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型。这三款车型虽然指导价有一定差距，但终端优惠后价格较为接近，且都是比较受关注的配置车型。

外观对比：S60简约豪华/林肯Z美式豪华/CT5运动豪华

首先我们来对比一下三款车的外观。先从S60说起，该车的改观应该是三款车中间最有个性和最具辨识度的。北欧设计简约而不简单，它在优雅与运动之间做了一个很好的平衡且不失格调。另外融入了维京元素的雷神之锤大灯和维京战斧尾灯，更是它外观设计上的显著标志。

林肯Z在造型方面有着很强的美式豪华气息，同时细节上较柔和的勾勒线条能够满足国人的审美。前后灯组都采用了贯穿式设计，点亮以后拥有不错的辨别度。虽然该车将时下流行的设计元素都融于一身，但是这种多度的细节堆砌，反而使其显得没有设计特色，反而稍显平庸。

CT5的外观设计就受到了很多男性消费者的青睐，它将年轻、运动毫不保留的展现在众人眼前。虽然这样的设计非常惊艳。但是往往越是惊艳的设计，越无法经得住消费者挑剔的眼光。凡事有个平衡，否则就是物极必反。

内饰对比：S60清秀雅致/林肯Z联屏炫技/CT5运动豪华

进入车内，简约可以说是S60内饰总基调，它这种清秀、雅致的造型在如今的中型车里绝对称得上是自成一派。采用了向主驾驶一侧倾斜的中控台布局，并且在人机工程设计上十分出色。内饰环保材料的运用以及CLEANZONE清洁驾驶舱技术也让这台车用起来更放心，从制造开始就极大程度上避免了甲醛等有害物质对于乘客的危害。9英寸的中控屏将绝大多数的功能都集成在内，并且尽可能地取消了物理按键，看起来非常有科技感。

林肯Z同级独有的27英寸贯穿式高清全景屏设计确实分亮眼，使整车内饰科技感十足。用料方面，大面积的软性包裹以及木纹饰板的搭配，使得该车体现出豪华品牌该有的水准，同时也满足消费者对于豪华品牌的心理预期。

CT5的内饰有着不错的厚重感和层次感，设计风格可以说自成一派，而且中控布局了大量的实体按键，这在如今的新车中也不多见。内饰用料和另外两款车相当，保持了同级应有的水准。除此之外，碳纤维装饰的应用，也强调了该车偏向运动的属性。

座椅方面，S60采用了一体式设计的座椅，造型好看且更加符合人体工程学设计，对于乘员的包裹性也很出色。功能方面，腿托调节、腰部支撑等功能一应俱全，而且主副驾驶位置均带有电动座椅记忆功能，这在同级中非常少见，值得肯定。林肯Z和CT5则依旧采用了传统造型座椅，而且两车副驾驶座都没有记忆功能，甚至林肯Z还缺少腿托调节功能，这样一对比S60座椅功能确实略胜一筹。

配置对比：三车均为面面俱到/S60驾驶辅助更为全面

三辆车在主流配置方面差异不大，例如ACC自适应巡航、全车泊车雷达、自动大灯、感应雨刷、电子手刹、自动驻车、无钥进入、一键启动、远程启动、电动座椅、自动防眩目后视镜、前排座椅加热、车载导航、氛围灯、空气净化器和PM2.5过滤器等。满足用户的大部分需求都不在话下，在同级中都属于表现优异。

主动安全配置方面，如今已成众多厂商的的宣传卖点，但是真的能做到让大部分用户都享受到这些功能的厂商却不多。相比林肯和凯迪拉克，沃尔沃在这方面可以说是相当厚道。S60大部分车型都配置了由并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和全速自适应巡航等功能，组成的沃尔沃Pilot Assist领航辅助系统，这套系统对于日常驾驶的帮助也是显而易见的，特别是在高速巡航状态下，堪称同级别车型中最出色的驾驶辅助系统。

动力＆底盘对比：均为2.0T发动机/S60悬架暗藏玄机

三款车型都采用了2.0T发动机，但是S60搭载了更为节能环保的2.0T发动机+48V混动系统的动力单元，最大功率达到184kw，是三款车中功率最大的一位。沃尔沃这套混动系统亮点在于，一是降低了发动机启停时带入车厢内的振动感，尽可能的悄然无声进行着发动机的启动与熄火工作。二是更长的发动机停机时间，当发动机停机后，48V系统为车辆电气设备供能，从而延长了发动机停机时间，降低了不必要怠速油耗。

悬架方面，S60采用了前双叉臂、后多连杆独立悬架，比较有亮点的是该车后减震器使用了叶片弹簧替换了金属螺旋弹簧，这弹簧由纤维强化复合材质打造而成的，特点是重量轻、占用空间小，耐用寿命长等优点，该车还使用了更多铝合金材质，为了追求更棒的操控感受。

而林肯Z采用了麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架，CT5则为麦弗逊式独立悬架/五多连杆独立悬架。相比之下S60的悬架形式就有着先天性优势，而且叶片弹簧的运用也注定它比另外两辆车更有技术含量，所以操控性和舒适性肯定会有更好的表现。

编辑点评：经过此番的三车对比，整体来说三款车综合表现都各有所长。林肯Z的整体设计虽然运用了诸多流行元素，但是无奈整体没有突出的亮点，所以显得会有些平平无奇。而凯迪拉克CT5年轻运动取向，稍有点偏科激进，或许对于稍年长或成熟稳重的消费者来说，这车并不是他们的菜。最后说一下S60，它虽不像林肯Z那般平淡，但也不会如CT5那样惹眼。总体而言，它就把造型、安全、舒适等一切都做得“刚刚好”。张弛有度的表现正是S60被消费者所喜爱的原因所在。

关键词： 凯迪拉克 都采用了 电动座椅