4月18日，保时捷宣布推出针对高压电池的多级服务理念。针对旗下首款纯电动车型Taycan，保时捷推出了可使用诊断设备分析车辆并发送至保时捷中心，并能独立读出数据并提供给客户。同时保时捷还计划通过一个应用程序解决方案，使客户自己便能够诊断出其车辆的健康状态。

作为二次利用战略的一部分，保时捷正在进行一个试点项目，将允许重新使用高压电池，使这些不再适宜提供动力但仍可使用的电池芯模块可用于特定任务。这些电池将被拆解至模块水平，并被安装在固定的能源载体上。通过携手大众汽车集团和其他专业合作伙伴，保时捷一直在不断改进现有回收流程。其目的是为了提高原材料的流通比例，并在新电池中重新使用这些材料。

除此之外，保时捷开发了一套针对纯电动车型的整体服务理念。针对电动车型的服务理念包括几个层级：其基础是高电压支持中心，该中心专门负责高压电池的维修，配备合适的工具和经过专门培训的高电压专家。保时捷还在一些有资质的中心设立了跨区域中心，这些中心将在附近没有高电压基地的地区处理高电压车辆的维修。最初受理车辆维修的保时捷中心将会把车辆送到高电压中心，在那里进行作业并完成最终质检，最后再将车辆送回原保时捷中心。

如果出现无法将车辆运送至专门维修中心的情况，保时捷将部署被称为“飞行医生”的维修技术员。这些流动的高电压专家可以到现场，对故障的高压电池进行维修。在这之前，相关的保时捷中心会收到工作所需的所有高电压工具和替换零件。这就形成了一个全面的高压电池维修服务网络。

保时捷为自己设定了雄伟目标，截至 2025年，保时捷出售的新车中将有一半为电气化车型，涵盖纯电和插电式混合动力车型。截至 2030 年，保时捷新车中的纯电动车型占比预计将超过 80%。针对采用高压电池的电气化车型，保时捷将采取涵盖采购和制造、咨询、销售和服务、以及物流和回收等各阶段在内的整体性的服务理念。

责任编辑: 秦庆宝

关键词： 服务理念 重新使用