4月6日，小鹏公布了一批关于G9的最新资料，并宣布由于北京车展延期，新车将延期至6月正式上市，好在没有提及会延期交付，之前公布的交付时间是今年三季度（8月份左右）。小鹏G9作为家族旗舰SUV车型，自2021年广州车展亮相后，一直拥有颇高的关注度，这次借着小鹏刚刚公布的关于G9的最新信息，来看看它有着哪些值得期待的点。

此次小鹏释放的关于G9的信息，可以简单划分为平台架构、车内功能和车外配置三部分，平台架构的内容在之前文章中已经有过介绍，这里就不再赘述，之前文章主要解析了小鹏G9如下几部分：

1）全新“X-EEA 3.0电子电气架构”带来的域控制器时代和千兆以太网通信系统

2）基于碳化硅平台打造的800V“XPower 3.0动力系统”

3）XPilot 4.0驾驶辅助系统

延伸阅读

让场景定义功能最终落地！深度解析小鹏G9！

这次主要来聊聊基于最新官方海报，我对于后两部分功能配置的预测，首先来说小鹏G9将搭载的更智能的语音交互系统。“语音唤醒、等待回应、发布指令、识别错误，语音控制不该有繁琐的“仪式感””，海报上的这段话让我瞬间想到了老罗，他曾经这样嘲讽过可能是当下最好的语音助手之一的Siri。

今天的Siri改变了很多，也智能了很多，随着Apple“快捷指令”功能的推出，Siri在交互上有了更高的自由度，同时基于深度学习功能，Siri能对用户操作有更精准的预测，并给出建议。与“快捷指令”类似的功能在小鹏车型上早已具备，因此后者可能更贴近此次小鹏要在G9上发布的功能，升级后的语音助手“小P”能基于车内乘员、时间、车辆位置、温度、场景等因素，智能识别乘客发出的有效指令，实现免唤醒的语音服务，甚至是主动向车内乘客提供功能建议，毕竟无感才是人工智能的最高境界。

与语音交互功能升级相辅相成的是，小鹏G9在交互形态上的改变，从之前被曝光的车内谍照可以看到，小鹏G9中控台部分几乎看不到任何实体按键，结合上它们此次在海报中提到的“可交互3D UI，实现连接虚拟与现实的第一步”。

小鹏G9或许会在车内布置一个全息投影系统，操控方式采用类似宝马iDrive的手势控制。再结合小鹏G9中大型5座SUV的定位，大胆预测这个3D交互功能，会出现在整个车厢中，后排乘客也可以使用。

“智能音乐座舱所带来的5D沉浸式体验”，小鹏G9在拥有更大功率、更多声道的音响之后，这套音乐座舱在播放音乐时，可能还会联动空调、座椅按摩、氛围灯和香氛等多个系统，为车内提供更身临其境的娱乐氛围。除了让所有人都能主动享受到更好的音效之外，如它们在海报中所写，音乐座舱不一定是发烧友的专属配置，更多硬件的联动，或许也会带来更多的玩法，比如在作为主动安全配置时，这套系统能给驾驶者提供更全方位的疲劳提醒。

“驾驶环境模拟”是车内要预测的最后一个功能，海报中“智能汽车感知范围远超肉眼”，单看句话能带来太多的遐想空间，但图中仅有停车场的设定，多少有一些失望，结合目前小鹏P5已经具备的VPA-L可跨楼层的泊车功能，小鹏G9能够带来的是更加高效、安全的停车体验，实时渲染的周围场景，还能让泊车拥有类似第三视角赛车游戏的观感，一个小惊喜是在海报中能看到更丰富的场景建模，锥桶已经有两种样式。

再来说小鹏G9会具备的XPILOT 4.0辅助驾驶功能，海报中最吸引我的描述是“从起点到终点，从P档解除到挂入”，在每一次出行中，驾驶辅助系统都能做到全程参与是小鹏G9要实现的目标。海报右上角显眼的红绿灯，无疑是对城市驾驶辅助的暗示，结合目前在小鹏P5上已经落地的相关功能，要实现这个目标对小鹏G9来说或许并不遥远。

最后来说说在车辆发布时已经明确会配备的空气悬架，此次海报透露出的信息点是“提前预知路况，主动化解崎岖”，以及“可感知硬件和高精度地图”，未来这套空气悬架在小鹏G9上，可以实现近似劳斯莱斯魔毯底盘的功能，通过预判前方路况，实时提前调节悬架软硬，使车内拥有更好的乘坐舒适性。

除了以上这些，海报中还展示了小鹏G9全新的电子电气架构和高效、便捷的补能体系，看到这些新功能之后，你是否会更加期待新车的表现呢？欢迎点击上方“+关注”和我互动留言，未来我也会带来最新鲜的试驾感受分享。

关键词： 空气悬架 快捷指令 辅助系统