易车原创 什么时候能提车？什么时候能交付？最近很多同事和朋友都会问我这两个问题，不得不承认坦克500是今年目前为止最为火爆的车型。而在3月18日，这款车型也正式上市了，新车售价33.50-39.50万元，共分为运动版和商务版，作为一款中大型商务豪华SUV，凭借3.0T V6+9AT的组合、越级空间、Nappa真皮、定制级NVH隔音等，收获了无数网友的口碑。

| 坦克500速览

长城首款搭载3.0T V6发动机；

首搭长城自主研发的9AT变速箱；

WLTC工况下的百公里综合油耗为10.79L，

非承载式车身+适时四驱系统；

在坦克500上市后，对于坦克500和品牌发展方向专访了坦克品牌的二位负责人：坦克品牌CEO 刘艳钊、坦克品牌CMO 崔卓佳听听他们怎么说。

在本次专访中，CEO刘艳钊表示在目前整个汽车行业布局新能源车型，电气化、碳中和的大环境下，坦克品牌正在走一条反共识而且又非常正确的道路，用户有需求我们就逆流而上。虽然目前新能源和电气化是大趋势，这些不容否认，但是在电动化立场上有相当一波人在追求着最初的梦想，有需求就有市场，就要有人真正地去做这个事。所以无论在用户维度上、产业维度上、投资者维度上，还是营销传播维度上，都值得坦克走下一步。

坦克品牌CEO 刘艳钊

同时，坦克500 V6发动机的技术支撑，也是和技术更新计划创新方向一致，包括米勒循环、电子燃油泵、电子水泵等。用户的需求我们就一定会满足，我们在满足用户的路上做很多车企不太想做的事，既满足未来的方向还会满足用户的需求。

未来，坦克品牌还会根据产销量和用户人群分布，来研究制定的服务体系。品牌成立之初，我们就通过品牌主导，引入了第三方的合作，来为用户提供更优质的服务，在保证服务质量的前提下，我们还是希望能够布局150家左右的服务体系，既要考虑渠道的质量又要考虑整个品牌发展的节奏，在前期布局上，我们会优先从一二三线城市开始裂变。

另外，坦克品牌未来对用户服务以及售后服务进行一系列的举措，逐步完善全新的以服务为中心的用户运营体系。例如从坦克500开始，简单常规的车辆交付都会精心的策划和跟随，车辆交付之后都会有一个小团队去针对用户的所及所想去跟进，坦克终端渠道体系和服务体系也是要逐渐裂变、升级，并与品牌的定位相符。从这个维度上，我们正在以坦克500契机，按照未来产品定位去构建整个战略的体系，包括坦克商超，坦克体验中心，坦克交付中心等，这些都是坦克进阶过程中的准备。

对于坦克品牌全球战略部署，刘总表示坦克平台已经在全球核心市场逐步展开。在全球战略中，第一步是在中东发布，且目前销售车辆已抵达中东，除了销量以外，我们致力成为全球豪华越野SUV第一品牌，且从目前来看，豪华越野SUV的维度全球市场还是有机会的。

在智能化领域，坦克500不会在智能驾驶的维度上做得特别激进，因为越野的工况是非常恶劣的，所以坦克会把比较成熟稳定的智能技术应用到车型上；比如，坦克500上配的是L2+辅助驾驶系统，可以在用户出去玩的长途路上帮助用户更轻松的驾驶，但并不是完全依托智能驾驶，对于越野SUV来说，大家还是喜欢自己驾驭的快感。

针对产能方面，坦克500是和坦克300分产线单独生产的，而坦克300在重庆工厂生产，坦克500在荆门工厂生产，两款车型分别在不同工厂生产，动力配置也完全不同，所以生产方面不会有任何冲突；同时，坦克500上市后即开始陆续交付。不可否认，受新冠疫情的影响下，对于车企来讲部分关键零部件的供应存在不确定性，我们也在积极备货。

此外，我们的原则是在满足用户需求的同时，还要满足产品品质和用户体验，我们不会为了销量数字而忽略了产品品质、渠道、服务，保证用户最好的体验。目前，坦克500 整体的生产、发运、到店节奏都在按计划稳步进行。同时，因预定时间不同，每个准坦克手的交付时间有所不同，请密切关注TANK APP的订单状态和变化。

针对坦克500是一台超越期待的高端座驾，价值远远超过价格本身，CMO崔卓佳表示，坦克500带给用户的价值远超价格。首先，3.0LTV6双涡轮增压发动机在目前阶段甚至未来阶段都将会是稀缺的状态，如果对大排量强动力有需求，坦克500可能成为不二之选。3.0T V6可以说“且买且珍惜”。

坦克品牌CMO 崔卓佳

其次，坦克500为用户提供超百万级的驾乘体验，包括奢华舒适座舱，智能化配备、完全超越同级的NVH表现等，甚至在智能化配备上可以与新势力车企媲美，尤其是智能驾驶辅助高速领航方面。

坦克500起步价33.5万，最高价格39.5万，与预售价格保持一致，在预售阶段，我们已积累了2.6万多笔订单，用户对上市指导价格33.5—39.5万区间接受度比较高。综上，坦克500产品力超值，价格同样具有诚意。

另外，坦克500的诞生它的优势是显而易见的，坦克品牌能够取得今天这样一个表现，我们总结了三点。 第一点生而逢时，这是天时地利人和的过程，我们恰好在外资品牌的空白期赶上了这样一个时机，在一个竞争相对蓝海的情况下开创坦克品牌，可以让我们有迅速崛起的机会。

第二点强大自信，基于自身强大的产品实力。一方面市场平台所具备的底层能力，坦克平台决定坦克产品的基因，越野又是在众多城市SUV里最大的差异化的存在。其次坦克品牌给越野车赋予了智能、豪华和舒适。给用户提供一个不用妥协的选择，这是体现产品力的强大。

第三点开放共创，很多时候我们是让用户来做选择，或者让用户来验证我们的技术、产品、体验，是不是符合他们的诉求。所以开放共创的过程我们也在进一步了解用户，满足用户，这也是丰富我们产品的一个过程。

关于用户运营、数据积累的问题，坦克300已经交付了超过10万台，这10万用户给我们所带来的数据积累的价值非常高。坦克300用户在城市场景里面使用的频率和他在户外场景使用的频率都是非常高的，这也印证我们产品的定位并不仅仅是一个越野导向的产品，同时它也是一个可以在城市里面日常通勤使用的一款时尚复古的硬派潮品。用户在城市里使用非常频繁，包括上班、接送孩子、买菜，同时这辆车还给了用户能够去往远方的能力。用户希望有一辆车，在我准备好的时候，随时可以出发去追求诗和远方，去到更远的地方，站到更高的地方看更美的风景，看别人看不到的风景，这对用户来说是很大的价值。

坦克500致力为用户打造愉悦感、优越感。我们与用户一起构建一个愉悦的生活圈，我们一起去三江源，一起去国家公园，真的做一些有价值、有意义的事情，所以跟用户的互动不光是长途跋涉的，不光是越野挑战极限的，同时还是去看更美的风景，去守护自然整个生态链条最脆弱的部分，这是我们想一起做的事情。

从2022年开始我们会有很多的服务用户的事情，包括坦克路书，包括坦克的公益，甚至坦克的共创的项目落地，爱坦克的用户每个人都有自己非常独特的个性，会发现每一个鲜活的生命个体都能展现出它的光芒，很有趣，也欢迎大家后面去参与。

崔总表示，坦克推出的3.0T发动机其实满足的不仅仅是功能属性，满足的是一种情怀。对于大排量发动机来说，用户最核心的诉求是情绪、情感、情怀的诉求。当你知道这辆车在深处永远储备者足够的动力应对你任何诉求的时候，你的心理优越感是油然而生的。

另外，坦克500在燃油经济性方面做得是不错的，依托长城汽车三十余年的技术积淀，在节能技术上我们有着一套成体系的解决办法。发动机热效率达38.5%，同时匹配9AT的纵置变速箱在燃油经济性与响应上会表现更好。

我们在努力守护大排量情怀的同时尽量把它的油耗降低，而且我们觉得这个能耗在未来一段时间里面都可以保持一个非常领先的水平。

坦克的产品是有去往无人之境的能力，未来我们也希望能更多的有一种新的方式、模式，给用户带来不一样的体验，未来我们也会跟所有的媒体朋友们一起共创一起探索，寻找能更贴近用户的方式，把用户的体验做得更好。

根据易车App“热度”榜单显示的数据，坦克500日均关注度为11.82万，在同级别竞品中排名第2，在自主品牌同级产品中更是遥遥领先，因此上市后坦克500应该也会有不错的市场表现。如需更多数据，请到易车App查看。

关键词： 工厂生产 什么时候